产品性能：动力增强、油耗降低、排放减少有效清除喷嘴、进气阀、燃烧室、活塞环等部位的沉积物，恢复发动机原有性能；提高发动机动力性能、燃油经济性能，改善排放；有效解决因燃油系统沉积物引起的发动机发抖、冷车启动困难、行驶无力、怠速、“敲缸”等发动机故障；针对新型发动机的先进技术而设计，对解决直喷式发动机燃油系统沉积物问题表现更卓越；对喷油嘴、进气道、进气阀清洗的同时，彻底实现对燃烧室、活塞环积碳的清洗；
使用方法：加油前，请先将本产品注入油箱，再加满汽油；每瓶混合汽油约40-80升；使用中，可低档急加速，多轰几下油门，效果更佳；本产品不可与其他汽油添加剂产品同时使用。使用建议：每5千公里使用一瓶。注意事项：a.一瓶剂混合40-80L汽油，中途不要加油，以保证混合浓度和清洗效果。b.正常行驶中刻意进行“急加速、变速、超车”等操作，停车时空档大油门急加速1-3分钟，以便冲刷软化溶解的积碳。
c.避免加剂后长时间在市区内“低速怠速行驶”及“全程高速行驶”，混合路况行驶清洗效果更佳。d.在使用过程中偶尔会出现阶段性的“轻微抖动、行驶顿挫感或油耗上升”的情况，“轻微抖动、行驶顿挫感”主要是因为混合气过浓所致，通过急加速或者空档轰油门即可解决。“油耗上升”是因为积碳在软化、溶解和冲刷的过程中吸附了一部分燃油所致，均属于正常情况，请放心使用。
卡希纯汽车养护，解读汽车积炭危害与清洗全过程
2014-11-14 卡希纯 卡希纯
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广州卡希纯汽车用品有限公司是一家集研发、生产、销售、服务于一体的公司，公司生产的产品有免拆深度养护、无水冷却油、底盘装甲及美容清洁系列产品等，2008年卡希纯公司就确立了“至真、至纯、至养护”的品牌理念，以提供高品质养护产品为其使命。
1.什么是积碳？
首先我们需要了解一下什么是积碳。积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。它可以聚积在发动机的各个部位，比如，进、排气系统；燃油室；喷油嘴等。它具有吸油特性，会让燃烧不完全的汽油再变积碳，一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环。
2.积碳的危害
积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大，对环境的危害也是很大的，它直接可以影响到车的尾气排放，致使无法通过年审检测。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可当做视而不见。
俗话说，汽车“三分在修，七分在养”。积碳的形成并不是一天两天，它需要一个漫长的过程，就像家里的烧水壶类似，在水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮，但如果长期不处理，当水碱已经达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成，难以清除。
目前，汽修行业中，清洗养护的利润可以说是最大的，小洗动则几百，大洗随便上千，而且清洗的效果也是悬殊很大。
1.清洗节气门
清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在10000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，从200元至800元不等。因为清洗节气门的过程虽然不是很复杂，但由于汽车的精密度越来越高，对产品的要求也越高，一般清洗节气门不能使用普通的而且化油器清洗剂，因为化清剂的腐蚀性较强会腐蚀你的节气门电码，从而造成故障，轻的仪表盘会有故障灯亮，重的会造成发动机的损坏。
2.清洗发动机内部积碳
清洗发动机内部积碳，顾名思义清洗它的作用是溶解分散发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在5000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常相对简单些，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在选购有质量保障的卡希纯发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在二百元以内。
3.清洗油路积碳
清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择专业的养护产品品牌，如卡希纯做汽车养护非常专业。建议每3000公里添加一支。
4.清洗进气系统积碳
清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、三元催化、进气歧管等内部的积碳。其目的为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，减少发动机抖动及怠速不稳。一般4S店或修理厂会采用挂吊瓶的方法把进气清洗液打入进气管内，且费用颇高。我的建议是定期做这样清洗的次数，一般周期在20000公里左右做一次清洗就可以了。因为这样的清洗存在弊端，被清洗下来的部分积碳虽然会通过发动机排出，但总会有一部分积碳被三元催化器截住，容易堵塞三元系统，因此清洗要找专业的修理厂。
积碳问题不能小事看待，毕竟影响着你爱车的健康。
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