AITO问界M5斩获CCPC中国新能源大赛总冠军，极限续航能力获证明

日前，2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛（以下简称：新能源汽车12小时耐力赛）鸣金收官。现场比赛伊始，AITO问界M5就爆发出澎湃动力，于首圈获得优势，并将优势不断扩大，在长达12小时性能与耐力的博弈中，AITO问界M5展现出极限条件下卓越的性能和续航，最终冲线时以领先第二名23圈、领先同组别第二名87圈的绝对优势顺利摘取总冠军以及Z组冠军。

新能源汽车12小时耐力赛由天津中汽主办，是专门针对新能源汽车筹划的专业赛事，在新能源汽车的市占率和行业地位不断提升的当下，天津中汽通过专业赛事推动新能源汽车快速高质量发展，也为消费者选车用车提供依据。

本次新能源汽车12小时耐力赛开创了国内新能源汽车极限挑战赛的先河，堪称国内版的“勒芒耐力赛”。决赛场地设在单圈3.77公里、14个弯道，具有大横坡、大纵坡、大高差特点的株洲国际赛车场。参赛车辆需要环绕赛道高速行驶12小时，期间车队自由制定充电策略，成绩根据行驶里程进行排名。大赛为全程直播，直接考核了新能源车型的动力输出、续航能力、电池稳定性、充电效率，以及在应对赛场极限弯道和长坡道时的底盘操控、加速性、制动能力等性能。

本次参赛车型为AITO问界M5的四驱旗舰版，搭载前交流异步电机+后永磁同步电机组成的双电机四驱方案，这套黄金动力组合总功率365kW，最大扭矩为675N·m，零百加速达到4秒级。凭借行业首创的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有极高的发电效率，在高负荷工况驾驶时，使车辆处于油电平衡状态，电机始终保持大功率输出，这也是AITO问界M5在后续数小时的高速行驶中持续稳定发挥的重要原因之一。

作为一场针对新能源量产汽车的耐力赛，能源经济性是衡量参赛车型的一个重要指标。新能源汽车12小时耐力赛通过比较使用的燃油和电能价值总和以及总里程，计算参赛车型的平均能源成本。AITO问界M5一举夺得“最佳能源经济性奖”的荣誉。出色的表现不仅得益于增程式技术路线的优势，也在于增程技术领域深厚的技术积累，其使用的1.5T四缸增程器，采用了深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率，促使它发挥每一滴油的最大价值。

此外，AITO问界M5采用宁德时代业界首创的CTP高效成组技术，电芯与电芯之间2.5mm隔热垫设计，每颗电芯都采用了独立防火封装技术，有效阻隔热失控传播。该技术还通过简化模组结构，提升空间利用率，同时保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg。值得一提的是，问界M5装载云端电池管理系统，可有效监控电池状态，同时，行业首创的精准油冷技术，比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，保证AITO问界M5在近12小时的高速巡航、连续急加速下保持超强稳定性。通过多重的安全技术赋能，电池安全性得到大幅提升，经历过极限环境的考验，电池安全更值得信赖。

新能源汽车12小时耐力赛单圈有14个弯道，整个赛程下来，对车辆的底盘稳定性、操控性是巨大的考验。作为一台中型SUV，AITO问界M5的每个入弯和出弯都十分顺滑，这得益于AITO问界M5采用的四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架。过弯时，上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，有效减小了车辆转弯时的侧倾。同时，20英寸空气动力学锻造轮毂在上下运动时，能自动改变外倾角适应路面，增大轮胎接地面积，实现更好的抓地性，从直播中我们看到AITO问界M5对不同工况环境的适应能力。

本次12小时耐力赛，AITO问界M5获得众多奖项，充分彰显了AITO问界M5的强劲的产品实力和品牌魅力，同时也为用户用车购车提供了参考意义。汽车发展新能源化，已成为全球企业的共识，而用户对于新能源汽车续航和性能兼顾的需求也成为车企赢得竞争的关键，新能源汽车12小时耐力赛的举办，不仅为参赛车企提供一系列宝贵数据，也通过极限的驾驶环境，体现出各个车型的差异化实力。AITO问界M5在性能体验、续航能力、经济性方面的优异表现，为消费者带去切实的信息指导，也印证了其受到市场认可的绝对实力，既可以满足新能源汽车高品质的用车感受，又能解决续航上的烦恼和痛点，还能带来更加经济的用车成本，这让AITO问界M5不光在耐力赛上夺得冠军，还将在用户的日常使用中成为不二之选。

日前，2022中国新能源汽车大赛暨新能源汽车12小时耐力赛（以下简称：新能源汽车12小时耐力赛）鸣金收官。现场比赛伊始，AITO问界M5就爆发出澎湃动力，于首圈获得优势，并将优势不断扩大，在长达12小时性能与耐力的博弈中，AITO问界M5展现出极限条件下卓越的性能和续航，最终冲线时以领先第二名23圈、领先同组别第二名87圈的绝对优势顺利摘取总冠军以及Z组冠军。

新能源汽车12小时耐力赛由天津中汽主办，是专门针对新能源汽车筹划的专业赛事，在新能源汽车的市占率和行业地位不断提升的当下，天津中汽通过专业赛事推动新能源汽车快速高质量发展，也为消费者选车用车提供依据。

本次新能源汽车12小时耐力赛开创了国内新能源汽车极限挑战赛的先河，堪称国内版的“勒芒耐力赛”。决赛场地设在单圈3.77公里、14个弯道，具有大横坡、大纵坡、大高差特点的株洲国际赛车场。参赛车辆需要环绕赛道高速行驶12小时，期间车队自由制定充电策略，成绩根据行驶里程进行排名。大赛为全程直播，直接考核了新能源车型的动力输出、续航能力、电池稳定性、充电效率，以及在应对赛场极限弯道和长坡道时的底盘操控、加速性、制动能力等性能。

本次参赛车型为AITO问界M5的四驱旗舰版，搭载前交流异步电机+后永磁同步电机组成的双电机四驱方案，这套黄金动力组合总功率365kW，最大扭矩为675N·m，零百加速达到4秒级。凭借行业首创的专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有极高的发电效率，在高负荷工况驾驶时，使车辆处于油电平衡状态，电机始终保持大功率输出，这也是AITO问界M5在后续数小时的高速行驶中持续稳定发挥的重要原因之一。

作为一场针对新能源量产汽车的耐力赛，能源经济性是衡量参赛车型的一个重要指标。新能源汽车12小时耐力赛通过比较使用的燃油和电能价值总和以及总里程，计算参赛车型的平均能源成本。AITO问界M5一举夺得“最佳能源经济性奖”的荣誉。出色的表现不仅得益于增程式技术路线的优势，也在于增程技术领域深厚的技术积累，其使用的1.5T四缸增程器，采用了深度米勒循环技术，最高压缩比达到15：1，拥有41%的超高热效率，促使它发挥每一滴油的最大价值。

此外，AITO问界M5采用宁德时代业界首创的CTP高效成组技术，电芯与电芯之间2.5mm隔热垫设计，每颗电芯都采用了独立防火封装技术，有效阻隔热失控传播。该技术还通过简化模组结构，提升空间利用率，同时保证能量密度，达到同级最高的200Wh/kg。值得一提的是，问界M5装载云端电池管理系统，可有效监控电池状态，同时，行业首创的精准油冷技术，比传统水冷技术平均峰值温度下降30°，保证AITO问界M5在近12小时的高速巡航、连续急加速下保持超强稳定性。通过多重的安全技术赋能，电池安全性得到大幅提升，经历过极限环境的考验，电池安全更值得信赖。

新能源汽车12小时耐力赛单圈有14个弯道，整个赛程下来，对车辆的底盘稳定性、操控性是巨大的考验。作为一台中型SUV，AITO问界M5的每个入弯和出弯都十分顺滑，这得益于AITO问界M5采用的四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架。过弯时，上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，有效减小了车辆转弯时的侧倾。同时，20英寸空气动力学锻造轮毂在上下运动时，能自动改变外倾角适应路面，增大轮胎接地面积，实现更好的抓地性，从直播中我们看到AITO问界M5对不同工况环境的适应能力。

本次12小时耐力赛，AITO问界M5获得众多奖项，充分彰显了AITO问界M5的强劲的产品实力和品牌魅力，同时也为用户用车购车提供了参考意义。汽车发展新能源化，已成为全球企业的共识，而用户对于新能源汽车续航和性能兼顾的需求也成为车企赢得竞争的关键，新能源汽车12小时耐力赛的举办，不仅为参赛车企提供一系列宝贵数据，也通过极限的驾驶环境，体现出各个车型的差异化实力。AITO问界M5在性能体验、续航能力、经济性方面的优异表现，为消费者带去切实的信息指导，也印证了其受到市场认可的绝对实力，既可以满足新能源汽车高品质的用车感受，又能解决续航上的烦恼和痛点，还能带来更加经济的用车成本，这让AITO问界M5不光在耐力赛上夺得冠军，还将在用户的日常使用中成为不二之选。