直击蓝鲸NE动力老底长安轿车我早已不需要遮羞布

从前，掀开自主品牌轿车的发动机盖，很大几率会看到一台三菱发动机躺在那儿……

我国轿车工业起步比较迟，摸爬滚打这么多年来，有过低谷走过弯路，开展总需求一个进程……这些年，自主轿车的前进众所周知，规划、研制、质量等方面都有了很大的提高，大可笔挺腰板跟海外友人说，这是我国质造！

自主轿车里头有一款车信任咱们我们都会有形象，那便是长闲适动，上市8年来从前27个月位居细分商场销量榜首，现在现已坐拥百万用户。

3月27日，长安轿车推出了全新车型——长闲适动PLUS，上市后20天斩获11559辆订单，起跑姿态很赞。

新车爆红有逸动(参数|图片)曩昔多年的沉积，而最根本原因还应是其本身有过硬的产品力。逸动PLUS身上有一个闪光点很有目共睹，那便是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。这款发动机除了逸动PLUS，此前还有在逸动蓝鲸版、CS35 PLUS(参数|图片)蓝鲸版上搭载运用。

这是一款长安自主研制的发动机，在2019年GEngine我国轿车商场1.4T&1.5T引擎排行上，成为了前三名中仅有一款我国品牌发动机。曩昔老用他人发动机的困境，在有自主品牌老大哥形象的长安轿车这边，可就不复存在了。

长安蓝鲸NE发动机也受到了外界的广泛重视，4月17日长安轿车与全球研制中心举办“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’常识”大型直播活动”。

在专家的带领，长安轿车初次向全网开放了全球研制中心四大中心研制实验室，更是让咱们直观的领会蓝鲸NE发动机的研制、历练进程，以及各种技能攻坚下造就的硬核实力。

蓝鲸NE1.4T发动机的亮点，能够简略的总结为三个字：劲、净、静。

劲，指的是微弱汹涌的动力。

逸动PLUS所搭载的蓝鲸NE1.4T发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，涡轮进入状态的时间比较早，1500rpm时就能够到达峰值扭矩！并且，在高压缸内直喷等技能加持下，带来了1500-4000rpm的高扭矩输出规模，有着不错的动力储藏。

其还采用了IEM缸盖集成排气歧管技能，能大大的提高暖机速度，削减排气搅扰，提高涡轮增压值，推迟涡轮推迟等等。并且得益于排气歧管集成于缸盖的规划，能够更好的到达发动机小型化、轻量化的意图。

别的，蓝鲸NE1.4T发动机还加持了IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技能、Smart Phaser智能中置式液压相位调理体系等等，能够大幅下降涡轮迟滞，动力响应速度得到大幅提高。

净，指的是环保与节油性。

依照官方的数据，逸动蓝鲸版每箱油（53L）能够跑980公里，这是一个很吓人的数据。当然，实在的状况还得结合个人的开车习气、用车环境等。

为了应对国六排放，不少企业纷繁装上了颗粒物捕捉器使发动机合格，究竟国六比起国五在颗粒物指标上严厉了百分之三十多！蓝鲸NE发动机现已契合国六排放标准，直播中专家表明其可不运用“颗粒物捕捉器”就能到达国六排放，排放水平可见一斑。

究竟，其是生而国六，却预设欧7晋级途径……

AGILE高效超净焚烧体系+35Mpa高压直喷体系，能够提高缸内燃油雾化作用，让焚烧更充沛，耗油量更少，以及完成更低的排放。

静，指的是更优级的静音功能。

整车怠速噪音低至37分贝，什么概念呢？参照图书馆35-40分贝的噪音标准，心里就会有个数了~

为了完成更好的静音功能，长安是这样操作的：20多位NVH专家、150多项NVH测验标准精心验证，45余处NVH隔吸声规划、15项风噪规划的详细计划……

对了，蓝鲸NE1.4T发动机是一台四缸机器~三缸发动机的颤动是先天的，能够说无法彻底治愈。如果是四缸机，关于顾客来说心里头必定舒畅多了！

有必要留意一下的是蓝鲸NE动力可不是一个“单品”，它是我国首个模块化发动机研制渠道，也便是蓝鲸NE动力渠道。

为了它，长安轿车集结了全球资源，历时4年打造。其有着不错的兼容性，全系可兼容48V、HEV、PHEV、REEV。排量方面，渠道规划兼容1.0L-1.8L排量，总结一下便是通用化率到达了98%。

长安轿车这次跟我们“摊牌”的一次直播，才智到了蓝鲸NE动力的饱经沧桑，以及长安轿车的研制实力。再过个10年，回忆长安轿车今日的成果，肯定是我国轿车工业史上一个不可磨灭的里程碑！