背靠沃尔沃手持CMA如此优秀基因的吉祥星越怎么了

作为吉祥轿车旗下首款选用CMA架构的SUV车型，吉祥星越尽管在市场上收成了不菲的订单数，但是当咱们正真看到其在中保研的25%偏置磕碰中呈现M点评的时分，难免要呼吁厂家在开展技能的时分也别忘了在安全方面多下下功夫。

其实在开端今日的文章之前，我觉得有必要提一下“基因”这个名词。基因，或许咱们都不生疏，它里边储存着生命的种族、血性、孕育、生长以及凋亡等悉数信息，因而基因的重要性就显而易见了。但是关于我国轿车品牌来说，为何需求提“基因”呢？其实从吉祥轿车集团里边，咱们好像就看到了“基因”在里边扮演者重要的人物。

吉祥轿车在近几年的生长咱们众所周知，乃至它一度被很多网友称之为“我国版的大众轿车”。固然，吉祥轿车经过这几年的开展之后的确摆脱了“廉价、初级以及产品差”等标签，尤其是当吉祥轿车收买了沃尔沃轿车之后，更是根据与沃尔沃共同开发的CMA渠道和Drive-E系列等技能渠道孕育出了领克这样的年轻有为的轿车品牌，因而“基因”的概念就开端在吉祥轿车集团里边生根发芽。

但是近来中保研所发布关于吉祥星越的磕碰测验，让咱们对吉祥轿车和“CMA”的安全打上了问号，到底是怎样一回事儿呢？咱们接着往下看。

近来中保研对2019款吉祥星越(参数|图片)300T耀星者（以下简称：吉祥星越），经过磕碰成果咱们咱们能够看到吉祥星越这款车在正面25%偏置磕碰傍边，整体点评等级仅为M。除此之外，在车身结构、乘员舱上部侵略以及束缚体系与假人运动傍边的点评均为M。

（注释：G表明优异、A表明杰出、M表明一般、P表明较差）

除了从以上点评中来看吉祥星越的体现一般之外，从实践的磕碰实验图片中咱们也能看出一些端倪。首要便是整辆车的左边简直悉数溃缩，而且前车门还有显着被撕烂的痕迹，终究便是被称为“生命维护柱”的A柱也发作了弯折。尽管咱们一向着重驾驶者的安全意识要远远大于车辆的安全结构，但关于吉祥星越来说，磕碰之后发作这种车身结构安全，仍是会让不少顾客为之忧虑。别的吉祥轿车作为我国自主品牌里边的佼佼者，犯下这样的过错的确有些不应该。

除了车身结构安全呈现了弯折之外，从车内的视角咱们还发现，方向盘爆出来的安全气囊倾向于右侧，而假人的头部则倾向于左边，安全气囊并没有对假人的安全起到一个有用的支撑，导致假人与安全气囊形成了“擦边球”的痕迹，而这也导致磕碰测验成果终究的成果点评仅为M。反之同为自主品牌的比亚迪唐(参数|图片)（磕碰测验车型为：2018款7座智联尊悦型）在最苛刻的25%偏置磕碰傍边，整体点评等级为G，高出吉祥星越两个等级。

看完了以上的磕碰点评解析之后，或许有读者会问了，吉祥星越磕碰成果一般，不代表吉祥其它车型的磕碰也一般。为此咱们相同给咱们答复一下这样的一个问题。

关于吉祥星越来说，它是吉祥轿车旗下初次选用CMA架构的首款SUV车型，其价格区间13.58万元~19.58万元，而此次中保研磕碰的2019款吉祥星越300T耀星者归于1.5T车型中的顶配版，其在安全装备方面具有比如：主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及自动安全体系等等。别的吉祥星越作为吉祥轿车旗下首款选用CMA架构的首款SUV车型，在25%偏置磕碰面前仅拿下M的成果，归纳体现的确有些差强人意了。

最终总结：跟着轿车技能实力的不断加强，相同值得咱们深思熟虑的还有车辆的安全体现。因而当咱们正真看到吉祥轿车首款选用CMA架构的吉祥星越在25%偏置磕碰中呈现栽跟头的现象时，咱们也难免要呼吁厂家们在安全方面也要多用用心。