主打智能互联/乘坐体会不错体会试驾春风启辰-启辰星

出品 | 搜狐轿车·Top Test

作者 | 史杰

修改 | 马良

进入移动互联年代后，人们的生活方法正在悄然改动，关于某一类产品的关注点也会更具多样性。就像许多顾客买车相同，一款车的动力和操控并不是他们考虑的榜首要素，在满意日常通勤的根底前提下，更舒适的驾乘感触和更智能的人机交互体会或许显得更有吸引力。消费需求的改变必定导致新产品的呈现，今日咱们试驾的这款车就为了满意新生代顾客的产品，春风启辰-启辰星。

先告知一下布景，启辰星(参数|图片)最早于2019年广州车展正式发布，根据春风启辰智能模块架构VSA研制，是该架构下的榜首款产品。VSA英文全称Venucia Smart Architecture，是启辰针对我国顾客的用车偏好，整合雷诺-日产-三菱联盟团队与技能打造的全新架构，该架构将衍生VSA-E、VSA-L以及VSA-C三大渠道，启辰星出自其间的VSA-L渠道。

作为全新渠道下的全新产品，启辰星关于品牌的重要程度天然不必多说，从全新的命名方法也可以精确的看出，这款车代表着春风启辰的最新理念和发展趋势。前不久，启辰星正式敞开预售，官方发布的预售价格区间为11-15万元，并估计在4月23日上市。

·动力输出柔软，细节还需提高

动力方面，启辰星搭载来自沈航三菱的1.5T涡轮增压发动机，并会供给1.5T以及1.5T+48V两种挑选，发动机最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩260N·m；传动体系部分，新车匹配6速手动或7速双聚散变速箱。本次试驾车型为1.5T+48V轻混动力的7速双聚散版别。

悬架方面，选用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，在平等级中十分常见的类型。

这台1.5T发动机来自沈航三菱，技能老练牢靠，动力参数比较客观。油门设定偏保存，初段的动力输出十分柔软，这样设定的优点便是确保了起步阶段的驾乘舒适性。涡轮介入时并不会感觉到显着的突兀感，即便深踩油门也会得到相对线性的提速，后段加快显得有些费劲，究竟排量有限。这套动力显着也跟运动并不沾边，舒畅代步是这台车的首要诉求。

试驾车辆带有48V轻混体系，理论上可以在起步时供给更直接的动力呼应，可是体会中并没有很显着的感觉。此外，这台轻混体系带有动能收回，在踩下制动踏板时可以为电池充电，可是在松开油门滑行状态下，车辆会不时呈现拖拽感，这种感觉在低速滑行时更为显着，某些特定的程度上影响了动力联接的平顺性和驾乘舒适性。

说到双聚散变速箱，人们的榜首反响便是低速抑扬，启辰星上这台来自7速双聚散变速器被调得尽可能顺滑，日常驾驭中仅仅偶然在1、2挡之间车内有纤细的俯仰感；在跋涉间换挡不算快，深踩油门时，降挡反响稍慢，时间短推迟后动力才会迸发。

车辆前后独立悬架，底盘本质到达中规中矩的水平。为了着重舒适性，悬架设定偏软，通过接连细碎波动路段时，滤震功用还算不错；在通过较大波动时，车身崎岖比较显着，而且高速过弯时侧向支撑也稍显缺乏，不过有谁会开着这样一款车去剧烈驾驭呢。

车辆的制动体现比较一般，全体制动力尽管释放得比较线性，可是制动力度偏小，给人感觉决心缺乏，初度触摸要习惯一段时间；制动踏板行程以及回馈力度适中，脚感还不错。方向盘存在必定匡量，全体的指向性还算不错；转向的呼应速度比较一般，快速打方向时，车头跟从速度稍慢，不过操控灵敏度也不是此类定位车型的首要诉求。

噪音操控关于车辆的行进质感有很大的影响，该车在NHV方面处于还有处于同级平均水平。怠速状态下，车辆可以阻隔大部分车外噪音；行进过程中，由底盘传入车内的噪音稍大，不过噪音的首要来历是风噪。

启辰星并不是一款能激起驾驭员热心的车型，其柔软的悬架和舒适的座椅，却是能让你在日常通勤中感到惬意，各方面的设定和调教可以让前后排乘客都能有舒适的乘坐体会，关于常常全家出行的朋友来说更为周到。

·外观契合干流审美，车身尺度有优势

关于外观规划，我以为启辰星愈加契合干流审美，比较于启辰以往车型要更简单接受一些，而且原创度比较高，官方称之为混元美学规划。

启辰星汲取了许多The V(参数|图片)概念车的规划元素，比方V-Galaxy星空格栅规划，调配两边上扬式的前灯组和下垂的日行灯造型，令整个前脸看上去具有辨识度。此外，很多平直线条使其看上去棱角清楚。

车身旁边面，双色车身的调配增加了视觉上的新鲜感和层次感，而且定位紧凑型SUV的启辰星在尺度上有必定优势。车辆长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm，现已挨近中型SUV的水平，与平等价格区间的竞品比较较要广大一些，关于这个等级车型的顾客来说，这无疑是个加分项。

车尾的要点在于贯穿式尾灯组，大幅提高了辨识度和点亮作用，其它部分的规划仍旧走简练道路。试驾车型装备19英寸五辐轮圈调配优科豪马BluEarth系列轮胎，标准为235/55 R19，比较重视舒适体现和静音功用。

·内饰用料很下本，互联大屏着重科技气氛

翻开车门，启辰星的内饰让我眼前一亮，夺目的15.6英寸竖状中控液晶屏和很多的皮质用料营造出智能、舒适的座舱气氛。简练的中控线条和撞色调配计划是全体很有层次感，一起在用料方面很下本，中控台、前排中心通道和门板内侧都选用了大面积的皮革包裹，并参加菱形格纹缝线。美中缺乏的是，安装工艺还有提高空间。

现在的新车都十分重视人机交互功用，主打智能化的启辰星在这方面天然要做得愈加斗胆一些。15.6英寸竖状中控屏尺度够大，在平等级中有绝对优势，显现作用明晰，操作流通，用起来挺爽的。细节方面，屏幕视点规划合理，很少呈现反光现象，可是十分简单成为指纹收集器。

最重要的是，现在盛行的人机交互功用都有供给。语音操控做到了车内4个座位的乘客都能独立唤醒和宣布履行，体系可以区别不同座位履行指令；车联网方面，除了有常用的App之外，启辰星还供给了专属的联网音频“启辰电台”。此外，12.3英寸全液晶仪还支撑AR导航信息显现，可以完成这样功用的车型并不多。

此外，新车在驾驭辅佐方面装备全速域自习惯续航、主动泊车辅佐、预磕碰智能刹车辅佐等。

乘坐方面，该车座椅广大柔软，而且供给女王副驾座椅等装备，进一步提高乘坐舒适度。

启辰星在宽度和头部空间方面体现都优于同价位对手，长轴距和宽车身确实能带来更大的空间体会。储物空间方面，惯例容积到达515L，带有两层可调的规划，便利寄存大件物品。

·总结