买不起后驱不要紧10万块的前驱车照样能漂移

翻开男人的字典，在第一页“白富美”字眼的邻近，你必定也能找到“后驱车”这三个字。可无论是白富美仍是后驱车，其实门槛都不低。所以绝大多数男人终究娶回家的，往往都是一个一般家庭的一般脸，而陪嫁品也仅仅一台合适买菜的一般前驱车。

俗话说：“日子靠运营，车子靠调校”，方法对了，小米加步枪照样能打“翻身仗”！所以，今日我就来给咱们讲讲怎么才能把婚后的日子运营好！抱愧串台了......是怎么才能把前驱车开出后驱车的快感！

想让前驱车开出后驱车的感觉，有一个条件，便是咱们必定要得知道后驱车开起来究竟是怎样！首要，后驱车因为驱动轮在后方的原因，所以在出弯加快时会发生一种十分美妙的推背感，那是一种后方发力推着你走的感觉，与前驱车拉着你走的感觉是彻底不同的。

其次，因为后驱车的车身全体配重会更倾向后方，所以在入弯且制动的过程中，车尾会因为惯性的作用发生必定的横滑。此外，在正常入弯时，假如车速过快，打破了车辆极限，那么车尾也会发生横摆的趋势。而以上这些后驱车特有的控制特性，便是让驾驭者上瘾的底子地点。

所以假如咱们想把前驱车开出后驱车的快感，其实只需要搞清一件事即可，便是怎么让前驱车在过弯时出现横摆！

把前驱车开出后驱车快感最简略的方法无疑便是倒着开了！因为只需你倒着开，本来坐落前方的驱动轮就会变到后方的方位，然后成为“后驱车”！

下面我来给咱们解说一下体会这种快感的规范操作：

1、找到一处空场，坐上驾驭座，系好安全带，并打着车辆。

2、挂入R挡并踩下油门踏板。

3、祝贺你，你的前驱买菜车现已变成了一台当之无愧的“保时捷911(参数|图片)”了！不只完结了后轮驱动，一同发动机也安置在了“后轴”之后！假如非要找出点不同的话，或许便是那个和叉车相同的“后轮”转向了。

假如你觉得还不行影响，还能够持续进阶：

1、倒着开把车开到20km/h以上。

2、小幅度滚动方向盘。

此刻你便能够感触到只需后驱车才能够带给你的快感了。

什么？你还想更爽？请持续依照以下方法来进行操作：

一、持续加大方向盘滚动视点。

二、在车辆摆起来的瞬间换入D挡。

三、等候车头完结180度调转。

祝贺你，你现已超卓的完结了“J-Turn”轿车特技动作。

刚刚跟咱们开了个小小的打趣。假如是只考虑正着开的情况下，让前驱车取得后驱车驾驭感触最简略的方法其实是替换前宽后窄的轮胎。或许在不改动轮胎尺度的情况下，将前轮替换成抓地力更好的运动型轮胎。

这样一来，因为车辆前方抓地力会显着大于后方抓地力，所以车辆的控制极限便会因为前轮抓地力的进步而进步，入弯速度也会显着添加。此刻，抓地力较弱的后轮就会被更快的过弯速度打破极限，然后带动车尾出现同后驱车打破抓地力极限时相同的尾部横摆。

除了替换轮胎以外，恰当下降前轮胎压的一同进步后轮胎压，也能够更好的起到下降后轮抓地力的作用，然后让前驱车出现出甩尾的趋势。不过比较于替换轮胎来说，进步后轮胎压所带来的车身动态改动并没那么显着。

相对于替换轮胎和调高胎压来说，改动车辆前后配重就显得有些硬核了。首要咱们要理解一个道理，那便是经过更改车辆配重，是能够让前驱车完结横滑过弯的。

方法有二，其一是下降车辆后部的分量，然后削减后轮与地上之间的压强，完结下降抓地力的作用；其二是添加后部分量，在过弯时使用分量的惯性带动车辆出现甩尾。这两种方法看似对立，但假如加一个条件便不会对立了。这个条件便是，车头和车尾的分量差有必要大。

因为前驱车的前后配重比一般为70:30，假如依照“车头和车尾的分量差有必要大”的条件来看，那车尾要添加的分量可就太多了，完结起来困难比较大。所以咱们就首要说说怎么下降后部的分量。

因为前驱车的前后配重比一般为70:30，假如依照“车头和车尾的分量差有必要大”的条件来看，那车尾要添加的分量可就太多了，完结起来困难比较大。所以咱们就首要说说怎么下降后部的分量。

假如你仍是觉得车尾不行灵敏的话，还能够持续往前拆，把后座，乃至是把后排的内饰板和喇叭也撤除，这样一来作用就会显着很多了。

在完结上述一系列的调整后，假如车辆仍是出现不出甩尾的态势，或许说甩尾的姿势还不行显着的话，那就需要在悬挂软硬上下功夫了。首要你需要将车辆的避震替换成能够调理软硬的绞牙，然后再经过调整绞牙的阻尼来改动车辆悬挂的软硬。一般来说，前软后硬的调校能够更好地让车辆出现出转向过度的趋势，这样一来车尾在弯道中天然也就会愈加活分了。

替换完绞牙后，你还能够终究靠修正轮胎的倾角和束脚进一步改进车辆在弯中的控制特性。

当你把前轮的负外倾角调大后，车辆在过弯时的外侧前轮的接地上积便会相应进步，这时车辆的前部抓地力天然也会得到加强。这样一来，车辆在进步弯道极限的一同，也能够更简略打破后轮抓地力，然后带来更灵敏的车尾姿势。

此外，将前轮束角调整为外八，也便是Toe Out，也能够有用进步车辆在弯中的可控性。此刻，假如后轮也能够调整束角的话，那么将后轮也设定成Toe Out的话会，便会更简略让车辆出现出转向过度的趋势。这时，一台前驱车就能够十分简略地完结尾部滑移动作了，开起来天然也会更像一台后驱车。

除了调校车辆外，其实经过不同的入弯驾驭方法，相同能够让一台前驱车具有后驱一般的操作快感，其中最简略的天然便是拉手刹了。只需你在正常行进时，大力拉起手刹并滚动方向，那车辆的尾部就会直接甩起来。

除了拉手刹以外，还有一些方法能够让前驱车享用尾部滑动所带来的高兴。第一种操作是在入弯时大力踩下刹车，再快速滚动方向盘，然后使用车辆的分量搬运，使前轮充任“轴心”，让后轮进入滑移状况。不过这种方法只适用于自身控制就倾向转向过度的车型。假如是中性或倾向推头的车辆设定，这样做只会将推头的态势扩大。

第二种操作是使用“斯堪的纳维亚”的方法促进前驱车完结甩尾动作。首要咱们要做的仍是在直道将车速提升到相对快的状况。然后在预备入弯时，先向弯道的反方向小幅度打方向，紧接着再快速向入弯的方向滚动方向盘，使用车身的快速分量搬运，使后轮瞬间打破抓地力。终究，你只需考虑怎么把车救回来就哦了！

以上便是把一台前驱车开出后驱快感的悉数方法，虽然颇有用鸡蛋做“赛螃蟹”的意思，但终归也算知道他人口中的螃蟹大概是个啥味道了，何况还训练了厨艺不是吗？你用前驱车“飘”过吗？一同在谈论区评论评论吧！