比亚迪对动力电池的考虑刀片电池发布会信息汇总

比亚迪刚刚正式发布了刀片电池，发布会现场比亚迪董事长兼总裁王传福、弗迪电池董事长何龙初次正式具体解析了刀片电池技能细节状况，中国科学院院士欧阳明高也长途加入了发布会的评论。让我们一块儿来看看，今日的发布共会有哪些不行错失的重要信息。

王传福：动力电池重回正路

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表明：“刀片电池体现了比亚迪完全完结新动力轿车安全痛点的决计，更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路，把‘自燃’这个词重新动力轿车的字典里完全抹掉。“

别的，在发布会现场，王传福具体的介绍了弗迪系公司，这 5 家公司分别是弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司、弗迪视觉有限公司和弗迪电池有限公司。这5家“弗”系公司均为比亚迪股份全资控股，这 5 家弗迪公司的建立，也正式标志着比亚迪敞开战略由 1.0 向 2.0 进阶。

动力电池之前的一段时刻，道路的挑选主要是寻求高的能量密度以及高续航，但是在安全上做的不够好。比亚迪作为动力电池的职业领导者，期望把动力电池的开展带体会正确的道路上，回归新动力的初心。而且今后比亚迪的技能和产品将会向全球敞开同享。

何龙：刀片电池技能亮点共享

比亚迪的刀片电池仍然归于磷酸铁锂电池类目。仅仅比亚迪刀片电池选用自家研制的长度大于 0.6 米的大电芯，电池单体相同向大容量进化，但电芯形状愈加扁平、窄小（长边可以定制改变，单体最大安稳长度可以到达 2100mm），电芯经过仓库式摆放，就像“刀片”相同刺进到电池包里，这也是我们称之为“刀片电池”的原因。最新车型比亚迪汉(参数|图片)行将搭载的正是这款“刀片电池”，体积比能量添加 50%，续航路程到达 605km。

比亚迪刀片电池包

传统电池由电芯（Cell）拼装成为模组（Module），再把模组安装到电池包（Pack）里，形成了“电芯（Cell）——模组（Module）——电池包（Pack）”的三级安装形式。电池包空间利用率只要40%。

刀片电池选用 CTP 技能，是电芯直接集成为电池包（Cell to PACK），然后省去了中心模组环节。已然说是撤销模组直接集成到电池包，电池包空间利用率超越 60%，比较一般电池空间利用率提高 50%。

别的刀片电池还有两大优势：超级强度、超级安全。

关于电池包的强度，刀片电池挑选了蜂窝铝板结构，电池组成电池堆，全体电池包的强度不降反升。

在安全方面，磷酸铁锂资料有四种先天优势：1、放热发动温度高 2、放热慢 3、产热少 4、不释氧

针刺测验：不冒烟、不着火，针刺之后外表温度低于 60 摄氏度。揉捏测验：极点揉捏测验里，电池仅冒烟，不起火。炉温测验：加温到 300 摄氏度，电池不着火。过充测验：过充 260% 电池不着火。

刀片电池在哪出产？

刀片电池由重庆弗迪电池有限公司出产

在相同的测验条件下，三元(参数|图片)锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点的热失控——剧烈焚烧现象，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，外表温度到达了200℃~400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池外表的温度仅有30-60℃左右，电池外表的鸡蛋无改变，仍处于可活动的液体状态。这一成果足以证明“刀片电池”完全摆脱了传统动力电池或许会发作的“热失控”的噩梦，其安全性具有无与伦比的优势。

中国科学院院士欧阳明高剖析指出刀片电池的规划使得它在短路时产热少、散热快，点评刀片电池的体现“十分优异”。王传福表明针刺测验十分难经过，三元电池过不了这个测验，所以现在不再强制做这个测验。他提出电池未来需求有几个特色，安全、健康（长续航、长寿面）、关于稀有金属的依靠要削减。

刀片电池正式问世的时刻

比亚迪的刀片电池会使用在比亚迪旗舰纯电动轿车比亚迪汉 EV 上，估计本年 6 月份在深圳量产、发布。这款车型的归纳工况下的续航路程到达 605 公里，百公里加快 3.9 秒。

修改总结 /

顾客面临购买电动车最重视的当地仍然是电池，刀片电池的量产关于电动车的未来带来了更多的或许。刀片电池处理了我们关于电池安全的顾忌，同时新的结构布局也提高了磷酸铁锂电池的容量能量密度。或许这也会让动力电池从单纯的寻求高能量密度的方向上，打开更多的或许。