别让老父亲开晚年代步车了这4款微型纯电车续航远还安全

最近，我发现在马路上的"晚年代步"车渐渐的变多了，在一般的大城市还好，在三、四线的小县城或者是城镇的马路上，"晚年代步车"是特别多。按理说，开个"晚年代步车"并没什么好说的，但是因为驾驭员和车的缘由不得不啰嗦几句。

首要，能开晚年代步车的是真实的"大爷"，或许是因为没有遭到体系的交通规则和驾驭技术的训练，以为马路是自己开的，简直是"任我行"，给同行的其它车辆造成了必定的困扰。其次，"晚年代步车"的质量也堪忧，真成了"四个轮子加一个沙发，外加一个方向盘"，导致它安全系数低。并且市面上更多的"晚年代步车"是小作坊出产，厂子没有出产资质，车的用料堪忧。

"晚年代步车"的榜首个问题需求方针的完善才干处理，不做太多谈论。第二个问题尽管也要方针的参加，但驾驭员在选车时稍加留意也行。因而，笔者就第二个问题引荐4款优于"晚年代步车"的微型纯电动车。且不管它们多么优异，但是安全性、出产资质上是肯定没问题的。

NO1：奇瑞eQ1

指导价：5.98-7.88万元

续航路程：301Km

奇瑞eQ1的全体造型还算时髦，除了有色彩靓丽的双色的车身外，它仍是一款双门四座的"微型纯电动跑车"，适当的有生机。

来到车内你会发现，许多功用都被集成在中控屏上，科技感十足，不过为了能习惯不同年纪层次的顾客，车内的物理按键得以保存。装备方面，奇瑞eQ1还算宽厚，配有车身安稳体系、胎压监测、主动驻车等，安全性不必愁。

奇瑞eQ1采用了后置后驱的布局，并搭载了一台最大41马力的永磁同步电机，处于同级中流水准。别的，奇瑞eQ1的前后悬架均为麦弗逊式独立悬架，这点仍是适当的宽厚。不过关于微型的纯电车而言，这样的悬架能发挥出什么作用？

奇瑞eQ1的缺陷：后排空间缺乏。隔音差，胎噪和风噪都比较显着。别的，内饰的做工和安装工艺有待前进。

N02：宝骏E100

指导价：4.98-5.98万元

续航路程：250Km

宝骏近两年在燃油车范畴的体现不怎么样，不过它好像找到了另一个生财的招数，那就是微型纯电动车，凭仗低价的价格销量也是节节攀升。

宝骏E100是宝骏入门级的微型纯电动车，它的轴距为1600mm，只能承载2人，相较于奇瑞eQ1仍是弱了点。宝骏E100的内饰体现还不错，全体给人感觉倾向浓艳，哪怕都是硬质塑料但看不出它的廉价感，规划师能够加鸡腿了。

宝骏E100搭载了一台39马力的电动机，极速可达100Km/h。假如是年纪稍大一点的驾驭员仍是不主张开快车，究竟安全榜首。

宝骏E100的缺陷：悬架偏硬，舒适度欠佳；不支撑快充，并且冬季耗电量快。

N03：欧拉R1

指导价：6.98-7.98万元

续航路程：301Km和351Km

欧拉是长城旗下的子品牌，主攻新能源轿车市场。欧拉R1则是欧拉的第二款车型。欧拉R1的规划复古，给人"萌萌哒"的感觉。特别是圆形大灯在许多历史悠久的豪车上都能看到，比如宾利、MINI、红旗等等。

欧拉R1的内饰体现不赖，全体新潮，并且还为顾客供给了多种配色计划，让内饰气氛不那么的单调。我在欧拉R1的内饰中发现了一个问题，它存在许多"圆形"的元素，比如"炮筒"的仪表盘、空调出风口，以及其它方面的规划。动力方面，欧拉R1搭载了一台48马力的永磁同步电动机，匹配的是三元锂电池，并支撑快充。

NO4：比亚迪e1

指导价：5.99-7.99万元

续航路程：305Km

比亚迪e1的前身是F0，因为比亚迪开展新能源轿车的需求，F0被打造成了一款微型的纯电动车。值得一提的是，e1是根据比亚迪全新的e渠道研制而来，除了外观沿袭F0的造型外，e1但是一款全新车型。

除了造车渠道的改变，e1的内饰也前进了许多，旋转屏组织上了；液晶仪表盘也组织上了；拼色的中控台也组织上了。能够说比亚迪所做的一切，都是为了展示e1年青又运动的气氛。动力方面，比亚迪e1搭载了一台61马力的电机，并有EC0和SPORT两种驾驭形式。

关于比亚迪e1这款车最大的亮点应该是它的e渠道，它代表了比亚迪最高的造车才能，一起又能给顾客最好的体会。

总结：假如你有必定的经济实力，又想买一辆纯电动车代步，那么仍是选一辆靠谱的纯电动车车，究竟安全性有保证。假如是家里中白叟要买一辆纯电动车，也可 引荐他们挑选，只不过要教他们把握根本的车操作，最要害的是要考驾照熟知交通规则。

注：配图来自网络，权力归原作者一切，同时感谢！