顶配不到14万捷达VS7击穿9款自主品牌主力SUV价格区间

上市时刻：3月20日

指导价区间：10.68-13.68万元

月销量猜测：6000-8000辆

可买指数：80%

捷达(参数|图片)VS7(参数|图片)是捷达品牌上市的第二款SUV车型，也是即捷达VS5(参数|图片)、VA3(参数|图片)上市后的第三款车型。成为独立品牌后，从捷达首款产品上一年9月上市至今已历时半年。销量上均匀每个月超越1万台，已然站稳了脚跟。捷达的趋势建立再次印证了“求稳消费”的购买逻辑是实在存在的。从这个视点来讲，捷达VS7将持续用一种稳健的脚步向前。

我曾试驾过捷达VS5，之前也对捷达VS7进行了静态体会。两款产品中心的差别是——如果说车长4.4米等级的捷达VS5是在后排腿部空间有必定退让的产品，那车长打破4.6米的捷达VS7最重要意义便是对后排空间不再退让。实践上捷达VS7在后排空间和尾箱空间方面都体现得更为理想。至于它的定位无论是官方声称的中型SUV，仍是更挨近市面上大大都紧凑型SUV的实践车长和轴距，都没有太大联系。

如果说捷达VS5是以“群众三大件”用更粗犷的价格来击穿自主品牌紧凑型SUV的底部，那捷达VS7的打法则是以更为类似的产品结构用更为堆叠的价格，来和国内近10款热销的自主品牌紧凑型/中型SUV产品“正面刚”——它的对手将包含长安CS75(参数|图片) PLUS、荣威RX5 MAX、哈弗H7、博越PRO、瑞虎8、瑞虎7 PRO、广汽传祺GS4、春风风神AX7以及典型产品代表H6等。

再回头来看捷达两款SUV车型的规划，共同的规划言语呈现在前脸，因此在正面并不能很简单区分出VS7和VS5的不同。而在旁边面，捷达VS7则呈现出更佳的身形感，气韵上更为大气和干流。

不过在内饰方面捷达VS7并没有由于价格比捷达VS5更高一些而有显着的提高，它仍然大范围选用了硬塑资料，其间尤以中控台正面的装饰性硬塑片显得有些突兀，这和我国品牌竞品比较存在着一眼可见的距离。尽管如此，捷达VS7的车内我以为仍是可以感动一些以务实为主导诉求的顾客，它标配了全景天窗、后排出风口、后排USB/12V电源接口等装备，运用体会上相对完好——即使这些装备实践上十分刚需，但却是捷达VS5上短缺的，可以说捷达VS7除空间外在装备方面也更完好的匹配了家用诉求。

别的和我国品牌琳琅满目的比照中，捷达VS7对上述装备的标配加上对真皮方向盘的标配，也让捷达VS7中配、低配车型在10-12万元区间里更有竞争力，由于大都我国品牌竞品一般并不能在低配车型上标配全这些装备，这便是VS7的务实地点。

而更深层次务实，则是捷达品牌的建立逻辑地点——用“群众品牌三大件”来奠定旗下产品的成色。

捷达VS7相同出自群众MQB渠道，底盘选用前麦弗逊、后多连杆独立架。动力总成搭载群众EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛•米，标配发动机启停等技能，匹配爱信6AT变速箱（第三代AQ250）。这在某种程度上预示着捷达VS7是一款以长时间保有为诉求的动力总成结构，究竟发动机和变速箱都是阅历了10年以上商场查验的产品，变速箱上尽管没有群众品牌调配的双聚散产品传动效率高，但却更让它的客户集体尤其是中年顾客定心。

别的，之前捷达VS5没有标配电子手刹和自动驻车是我以为十分不合理的省本钱，而捷达VS7则全系标配了这两项装备，而且全系标配了前/后驻车雷达。加上前面已说到的舒适装备的标配增厚，这些都让我觉得捷达VS7比较捷达VS5要更“千值万值”。

而车型选购主张上，捷达VS7的装备单是十分明晰的。除了老司机喜爱的手动挡是10.68万元外，自动挡的低配车型门槛也不高，11.88万元自动进步型就包含了前文说到的悉数装备。而12.68万元的自动悦享型则进一步给出了主驾座椅电动调理、10寸屏车机带导航和车联网、仿皮座椅、无钥匙发动、驾驭位舒适进入（不必按钥匙拉门）、18寸轮圈以及侧气囊，我以为贵出的这8000元仍是很值的，只不过想省也可以省。而顶配车型主要是在安全性方面进一步强化，包含更多的气囊、气帘、AEB自动刹车体系和ACC自适应巡航体系、360度全景印象，以及前排座椅加热和温度分区操控两项乘坐舒适性上的提高，当然指导价也就上到了13.68万元，我以为承受的人就有限了。

结语：

比较捷达VS5，VS7可以说是经过了全面进化后更“彻底”的家用主力SUV产品，装备和空间提高起伏显着，不再有什么退让。而和我国品牌几款明星SUV产品比较，实践上捷达VS7在功能等方面并无显着优势，但捷达VS7挑选在他们的价格区间底部——即10-12万这一档进行了装备发力，再加上“群众三大件”的加持，就显得竞争力很强了。我猜测捷达VS7的销量远景将比VS5更好。

文｜密斯特张

图｜网络