轿车大观对话魏建军危机促进长城轿车更强壮

作者 | 路梦怡

来历 | 轿车大观

“有些作业能从冲击中获益，当暴露在波动性、随机性、紊乱和压力、危险和不确定性下时，他们反而能茁壮成长和强壮。”尼古拉斯·塔勒布在《反软弱》说道。

2020年第一季度还未完毕，全球“黑天鹅”工作频发，关于我国轿车产业来说，疫情的影响，或将使车市隆冬接连。

暗影之下，各企业打开自救举动。焦灼延伸不散，也总有暖心的画面演出。

数天前，百余家经销商联名写信给长城轿车董事长魏建军、总裁王凤英以及营销团队，感谢他们在疫情期间对一线经销商及用户等多方作出的革新行动。经销商和整车厂发生利益纠葛是常有的事，联名感谢的事例并不常见。

随后，面临未来不确定的要素，长城轿车宣告下调年度销量方针和赢利预期。2020年的销量方针从111万辆下调至102万辆，净赢利从47亿元下调至40.5亿元。

风会平息蜡烛，却也能让火越烧越旺。危机之下，检测着自主品牌的处变才智。

“不管是车市下滑，仍是疫情，我以为往往企业的革新、革新，都会在这样一个时刻段呈现。所以咱们在进行组织革新、机制革新，在这样的时期，不断加强自我训练，把‘危机’视为有利资源。”魏建军表明。

“和经销商是鱼水联系”

此次疫情无疑将影响所有车企未来的走向，与其优柔寡断，有必要抓住时机。这也是魏建军一向以来的行事风格。

长城轿车以为，作为企业最中心的一部分，有必要首先给经销商减负。长城轿车内行业界首先宣布的内部支撑方针，接连推出查核减负、财政减负、金融减负、赋能多维度体会服务、赋能一线出售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大行动。

“这些支撑是应该的，也是义不容辞的，因为他们是长城轿车最为中心的一部分。”魏建军说。主机厂与经销商的联系一向十分奇妙，在魏建军看来，只要把他们定位成长时刻的利益共同体，是鱼水联系，才干相互成果。

长城轿车也的确将“长时刻”二字做到了极致。大部分经销商与长城轿车协作的时刻至少有10年，有的乃至24、25年，并且与其他品牌不同的是，长城轿车的经销商大部分是专营长城旗下品牌，互相之前现已建立了深沉的爱情。

能够如此，也要提到长城轿车对经销商的授权形式和其他车企的差异。“咱们是区域经销商署理。这样做的意图是让咱们的经销商在一个区域傍边做大做强，使企业价值百科和个人价值百科得到有用保证。”魏建军说。

在订车方面，长城是经销商向主机厂订购，而不是给经销商分配。用魏建军的话说便是，“要坚持好的运营质量，经销商对商场终端了解最透彻，是最有发言权的”。

能同甘简单，能共苦实难。2020年的这场疫情下，长城轿车的行动，在温情之余，更进一步加固了两者的革新友谊。

认清现状 自动谋变

正是因为这份信赖，经销商也纷繁支撑长城轿车在“黑天鹅”中持续谋变的做法——下调销量方针。

其实长城轿车的成绩和销量在自主品牌中还算是顶尖的，有人对这种做法表达了忧虑，但魏建军安然回应：“站在全球经济的视点看我国车市，虽然轿车产业再大，仍需求靠外部经济的支撑。告知咱们的投资者这一现实，是咱们的职责。”

的确，在本年2月车市销量跌幅创下近20年来新高之后，中汽协方面猜测，假如疫情在3月底得到有用操控，估计一季度产销量将下滑45%左右，上半年产销量则将下滑25%左右。在大多数业界人士看来，即使有影响方针出台，许多车企也都很难完结既定的年度方针。

长城轿车也不想在这样一个时刻段去打价格战，因为价格代表品牌价值百科，在现金流都保证不了的情况下，盲意图抢占商场，对品牌的损伤是最大的。

被迫承受不如自动改动，认清压力和现状，才干更好地向前。“投资者对咱们这个计划，也底子认可了。我以为咱们现在仍是要从商场端做好用户满足度，达到一致，共克时艰。”魏建军说。

而能够有决心首先作出一系列改动，是因为长城轿车早已想好如何为未来蓄力。

接下来，长城轿车将持续要点加大在两个要害层面的投入，一个是研制，一个是营销网络建造。“营销端代表着品牌，产品作为品牌的根底，相同需求加大研制投入，这也是保证用户满足的底子。”魏建军说。

不论是在传统车，仍是新能源、无人驾驶、智能网联的研制上，长城轿车的投入一向没有减少。在哈弗(参数|图片)全球500万盛典上，魏建军表明，在未来的5年内，在技能研制费用上面，就将近300亿的预算。现在，长城在电池、电机、电控以及线控转向等无人驾驶技能上都加大了投入。

营销网络建造层面，长城轿车的要点在于前进信息化建造，APP开发以及前进用户粘性等软性投入，进一步提高用户粘性。

深耕全球化：发掘品牌的力气

在策划我国商场的根底上，长城轿车的海外布局也在稳步进行中。魏建军曾在多个场合表态，自己作为一个有着二三十年资格的非公有制企业轿车人，对着轿车有着更深的情怀，让我国轿车走向世界，是自己有必要要做到的职责。

本年2月，长城轿车先后拿下坐落泰国和印度的两座工厂，随后会像外资进入我国商场时相同，快速完成零部件、整车的本地化出产，而这些商场的终究管理权也可能会交给当地的人才团队。

不过，因为工厂的全体交代作业要到下半年，所以在当下，长城轿车更重视的是能否在海外真实做好品牌以及做好运营质量。

品牌，无疑是赢得海外商场的重要法宝，这也是魏建军在曩昔自主品牌发展中的领会。“能否在海外真实做好品牌，是企业全球化战略中最重要的作业。”

正因如此，长城轿车海外经销商每年都会进行深度训练，首要会集在企业公益形象、社会职责、文明交融等方面，就为了在海外建立起长城轿车杰出的品牌形象。

但品牌的强壮不是一天建成的，长城轿车并不心急。

“我国品牌的优势仍是很明显的，咱们的商场反应更快、节奏更快，但咱们仍然要像煲汤相同，不要急于求成，这样企业才能够走得更稳、更远。”

魏建军的这句话，让轿车大观想到了长城轿车公司大门前的那句标语：每天前进一点点。

不积跬步，无以致千里；危机之下，那些“杀不死我的 必使我更强壮”。从保定走向世界的长城轿车，在处变不惊的处世哲学中，现已预备迈入新的阶段。