电动汽车老炮儿开了四年电动车是啥体会

本年的新冠肺炎让不少人悟出了一个“真理”：一定要具有一辆私家车，在最要害的时刻，私家车才是自己移动的家。在北京等城市，电动轿车正在逐渐成为城市自驾出行的干流，并且也诞生着一批批电动车发烧友。

有幸，电驹小编采访到一位北京的电动车老炮儿。说他是老炮儿，由于这四年里，他接二连三买了两辆纯电动轿车和一辆插电混动车，包含一辆比亚迪全新唐DM(参数|图片)，一辆秦Pro EV。到现在为止，他的唐DM和秦Pro EV都行进了1.7万公里左右。因而，他的经历天然比大多数人更有发言权。

一、为何多次买电动轿车？

这位电动车老炮儿名字叫陈磊，是一名药剂师，担任为患者发药、审方等作业。药是要吃到嘴里的，因而，这造就了他的作业特色：谨慎再谨慎，审阅再审阅，并充溢质疑精力。

与此同时，他仍是一名玩车达人。他的榜首辆电动轿车购于2016年，是一辆续航200km的代步车。那时分，电动轿车仍是一个新事物，遭到许多人质疑。但陈磊作为榜首批吃螃蟹的人，就决断出手了。

陈磊的第二辆电动轿车是秦Pro EV(参数|图片)，购于2019年头。之所以又挑选了电动轿车，他给出了几个理由：

一是消费晋级。“榜首辆车我开了三年，舒适程度跟不上了，我期望能够购买一辆更新款的车，秦Pro EV舒适性更好。”他说。

二是续航更长。他挑选了秦Pro EV智联领耀版，搭载56.4kWh电池组，NEDC工况续航到达了420km，续航才能和出行半径有了质的腾跃。选车时，他特意比较了秦Pro EV和特斯拉进口版Model 3(参数|图片)，发现在两车续航差不多的情况下，秦Pro EV车身更长，价格却只有进口Model 3的一半。

三是比亚迪品牌和质量。“选来选去仍是选比亚迪，比亚迪造新能源轿车时刻久，三电体系厚实，商场保有量多，电芯还终身质保。”陈磊坦言，“自己的榜首辆电动车整车质保期是3年，比亚迪新能源车的整车质保期是6年。一辆车开6年，也到了该换新的时分了。”

此外，2018年10月，陈磊还购买了一辆全新一代唐DM，经过一段时刻的运用后，陈磊敏捷成为迪粉。这也让他第二辆电动车又确定了比亚迪。

二、冬天和高速续航怎么样？

续航路程是一切电动车主和准车主最注重的目标，特别是冬天续航和高速续航。那么，陈磊对此有何感触？

秦Pro EV跟特斯拉model 3相似，共推出了三种续航版别。规范续航版搭载了53.1kWh电池组，NEDC续航401km；中心版别搭载了56.4kWh电池组，NEDC工况续航420km。高续航版搭载了69.5kWh电池组，NEDC续航520km。不同的续航版别能够彻底满足不同顾客的需求。

陈磊购买的秦Pro EV是智联领耀版，搭载了56.4kWh电池组，NEDC工况续航420km。他说，自己平常主要在城市通勤运用，偶然长途行进，续航满足。“续航真的够用，并且十分厚实。”

冬天续航怎么呢？他说，在北京的冬天，翻开24度空调暖风，秦Pro EV的续航路程能够保持在330km以上。这个成果能够承受。

这得益于秦Pro EV全系标配的第三代电池智能温控办理体系。不论高温仍是低温环境下，独立加热器会提高液体介质的温度，确保电池组一直处于最适合作业时分的温度。

陈磊的一个喜好是旅行。在长途旅行时，人们会忧虑电动轿车高速续航衰减或充电难，但陈磊却反其道而行之。了解了电动轿车的脾性后，他长途旅行的首选是秦Pro EV。“开电动车是真省钱，歇息的时分充电，电量很快补上来。”陈磊解说说。

电驹小编算了一笔账，以秦Pro EV为例，假如用家用插座充电，按5毛钱一度电核算，充溢电花费28.2元，续航到达400公里，适当于百公里电费约7元钱。假如用同等级燃油车，百公里油费大约为60-80元。即运用公共快充桩充电，一度电1.5-1.8元左右，百公里电费约21.15元，加上停车费，也比燃油车油费实惠。

三、充电功用怎么？

买车前，顾客都会忧虑续航问题；买车后，又会忧虑充电难题。在这一方面，陈磊也有自己的体会。

2016年刚开始购买电动车时，陈磊装置了榜首个家庭充电桩。其时，这个充电桩用的是家庭线路，需求避开用电顶峰。当家里运用微波炉等大功率电器时，电流负载过大，车辆会主动中止充电。

不过，这并没有给陈磊形成困扰，他告知修改：“我历来就没故意去充电，逛商场超市，或许和朋友集会时，随手充一下电就够用了。”

购买秦Pro EV后，充电就更便利了。由于秦Pro EV具有70kW大功率直流充电功用，最大可到达70kW充电，30分钟内电量可轻松充至80%。这在业界是十分罕见的，现在95%的电动轿车最大支撑60kW充电。

“歇息的时分充电，电量很快就能充到80%乃至更多。”陈磊表明，喝一杯咖啡、吃一顿饭的功夫，电量就充溢了，私家充电桩便显得没有那么重要了。

四、炫酷有用的黑科技

陈磊对黑科技充溢喜好，模仿飞翔是陈磊的一大喜好。

秦Pro EV的一个黑科技是12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，能够在车内K歌、购物、看电影。别的，还能够用语音控制导航、影音文娱、车窗、座椅等。

在迟早顶峰的上班路上，陈磊现已习气了用语音翻开音乐，听几段心仪的歌曲。在长途旅行中，语音导航则成了他的好助手。“平常导航、听歌等，都是直接语音控制，开车的时分彻底不必操作手机了！”陈磊说，习气了比亚迪的大屏后，车载手机支架早已被他扔掉。

材料显现，比亚迪Dilink智能网联体系功用强大，除了丰厚的语音控制功用，还能够自在装置海量APP。别的，该车还能够长途控制车门锁，长途控制空谐和座椅加热，长途授权发动车辆等，十分便利有用。疫情期间，有顾客用比亚迪后备箱长途收取快递，便是一例。

新冠疫情让车内空气质量安全成为注重要点。陈磊的作业是药剂师，关于车内环境和卫生比常人愈加注重。陈磊的秦Pro EV搭载了PM2.5绿净™空气质量智能优化体系，经过三层高效复合过滤网，对直径＞0.3微米的粉尘、有害化学气体、PM2.5颗粒等过滤作用到达90%以上。

“真有用，由于我有缓慢咽炎，平常空气欠好就会咳嗽，开榜首辆电动车时仍然会咳嗽。但换成秦Pro EV今后，感触显着好了许多。科技真的让日子愈加夸姣。”陈磊说。

从内到外晋级的质量

有意思的是，陈磊购买的唐DM和秦Pro EV都是夺目的我国赤色。这是两款车的规范色，合作龙颜规划，夺目大气。两个车并排停在车库，十分有范儿。

“秦Pro EV的外观让我最赞的是原创规划。沃尔夫冈.艾格的规划团队做的原创，真的是很美丽，车身份额也很好。“他说。

对秦Pro EV的内饰，他最赞的是全体品控。“我的车现已行进了1.7万公里，车内没什么异响活松懈痕迹。全体品控和用料很好，契合这个车的价位。”

秦Pro EV表里照明均搭载了LED光源。“用遥控钥匙长途开车锁时，秦Pro EV前面会从左到右亮起一个充溢典礼感的灯火作用。十分美丽。”陈磊说，LED灯火十分亮，特别是跑环路或没有路灯的当地特别亮，用起来很便利。

作为一名轿车发烧友，秦Pro EV的驾控功用也让他满足。秦Pro EV配备最大功率高至135kW、最大扭矩280N•m的电机，具有最大15000rpm转速，只需3.7秒就能够完结0-50km/h加快，初中段加快极强。

据悉，秦Pro EV全系标配多连杆独立后悬架。前奔跑S级(参数|图片)底盘工程师汉(参数|图片)斯领衔的底盘团队，对秦Pro EV的底盘、悬架、转向进行了调校，带来了媲美德系奢华车型的驾控性和灵敏度。

“在20万元价位，秦Pro EV的功用肯定是处于上游，最让我惊喜的便是底盘十分棒，很有质感，全体悬挂关于波动得处理都十分到位！”他表明，秦Pro EV全体底盘的调校、控制，舒适度比较均衡，在20万元以内价位，它的底盘质感是比较上乘的，控制性也归于偏好的水准，家人乘坐挺满足的。

老炮儿，慨叹深

谈起这几年运用电动轿车的感触，陈磊的慨叹很深，他总结了这么几个观念：

1、这四年电动轿车开展太快了。

陈磊说，2016年一开始，买的电动车只能代步，装备、底盘，控制都一般。2019年换购是由于电动车不光能代步，也能够挑选舒适性装备，如ADAS辅佐体系，高质量音响等。他特别着重，秦Pro EV 的音响让他十分满足。

“这四年电动车开展很快了。从代步需求到寻求质量，跟汽油车相同也能够寻求质量了。国内电动车值得家庭具有，现已摆脱了电动车便是电动爹的问题，彻底不是电动爹，用起来十分便利、十分经济。”

2、电动轿车能够和同价位燃油车PK了。

陈磊说，自己的秦Pro EV落地价18万元。其时，在这个价位里，相同装备的燃油车有低配雅阁、高配速腾、高尔夫7、思域等。但他历来不喜爱买低配车，他喜爱一些高科技装备。

但在装备方面，这几款车和秦Pro EV没有可比性。例如没有大屏，导航只能自己花钱后装。“我哥们开思域高配版，音响无法和秦Pro EV比，秦Pro EV的原厂音响比它高一个层次。我的车是9喇叭音响，音效适当的好。做工方面，秦Pro EV和那三款车处在一个水平线上。此外，他说到，跟这几款车比较，秦Pro EV全体底盘质感都要更好。

3、对电动车的形象需求改了

“看到你买电动车，有人会说，哎呀你买了一个电动爹，底子出不了北京，这东西不可，过渡性产品，不安全，不可靠，简单抛锚。”陈磊慨叹地说，现在还有许多人还停留在这个形象。但现在就算给他燃油车开，他都不习气开了，仍是喜爱电动车这种感触。

“买电动车不懊悔，下一辆车还会挑选电动车，仍是比亚迪。”陈磊说。