机油增多更严峻了南边区域的雷克萨斯ES也中招丰田机油门

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本文作者：道哥

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一汽丰田亚洲龙“机油增多、机油乳化 ” 频发 ！| 丰田机油门

现在在雷克萨斯的论坛里流传着这么一个段子：X先生在2014年购买了一辆进口路虎揽胜极光(参数|图片)，成果车辆开了没多久后变速箱就呈现了严峻毛病，本来这款进口极光搭载的9AT变速箱存在严峻质量缺点，在2015年乃至登上了央视315晚会。若干年后，X先生为了尽最大或许防止再次遇到严重质量缺点车型，他挑选了雷克萨斯，这个声称全世界牢靠性最佳的品牌，但是在2020年的开年之际，他的雷克萨斯ES(参数|图片)却呈现了机油增多与乳化………

但是段子归段子，终究是否真的有这样的用户，道哥觉得没必要去深究，反而得从另一个视点来看——雷克萨斯ES也呈现了机油增多与乳化。

为了一探终究，道哥查询了车质网等第三方轿车投诉渠道，发现了有关雷克萨斯ES机油增多与乳化投诉事例举目皆是。这么看来，此次丰田机油门触及的车型，绝非只是只要一汽丰田亚洲龙2.5L车型了。

这次丰田机油增多不简单，触及车型很多

此次最早被曝出机油增多的车型为一汽丰田亚洲龙2.5L车型，而该车搭载的是丰田TNGA架构下的Dynamic Force系列2.5L发起机。该发起机是丰田历时5年时刻打造而成，是现在全球热效率最高的发起机，汽油版车型热效率最高可达40%，最大输出功率为154kw，比较上一代动力提高15%，全域扭矩提高近10%，燃油经济性提高25%，归纳油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，到达世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，在坚持高性能的一起，归纳油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

这款发起机自面世以来，就因高效的动能体现，取得不少人赞誉。而正因为这款发起机优异的体现，丰田自但是然把该发起机匹配的到很多车型上。现在搭载该发起机的国产车型别离有一汽丰田亚洲龙、RAV4荣放、广汽丰田凯美瑞(参数|图片)、威兰达，当然还有进口车型雷克萨斯ES 300h。

已然亚洲龙呈现了问题，依照原理来说，以上搭载同款发起机的车型，相同无可防止会呈现相似的状况，那么实况又是怎么样的呢？

首要来看看RAV4荣放，依据车质网的投诉内容能够正常的看到，现在有关RAV4荣放的投诉，简直都会集在了机油增多这方面。

而查询广汽丰田凯美瑞的相关投诉，能够正常的看到有关机油增多的投诉占了绝大一部分。而因为威兰达刚上市没多久，暂时还没看到相关的投诉事例。

所以不难得出定论，此次丰田机油门所触及的车型，肯定只是只要亚洲龙。而是采用了新2.5L发起机的车型，都无一例外的呈现了机油增多或乳化的问题。

升级版，只要温度低的区域才出问题？

因为机油增多与乳化这样的一个问题，曾经在本田的1.5T发起机上呈现过，而其时厂家终究所得出的定论，其间近距离行进和温度低有非常大的联系。具体有关本次丰田机油增多相关技能剖析，道哥在上一篇文章《丰田“机油增多”紧急，亚洲龙/荣放双擎 成重灾区！| 丰田机油门》中有具体的回答，感兴趣的读者能够去观看。

但令人感到疑问的是，道哥发现了此次机油增多用户并非全都在东北等冰冷区域，乃至在较为温暖的广东区域也呈现了事例。

就在某轿车论坛上，有一位认证的雷克萨斯ES车主，他刚买仅行进了2000公里的雷克萨斯ES 300h也呈现了机油增多与乳化的现象。值得令人有必要留意一下的是，这位车主身处了区域坐落广东省佛山市，也便是南边区域。现在3月初的平均温度已经在20度以上，所以并不存在温度较低这一说法。

但这位车主也供给了自己的用车条件，平常上班旅程较短，单程只要2.7公里左右。

别的再结合2.5L发起机的喷油方法，道哥也觉得此次机油增多的问题呈现显得较为古怪，所以终究的原因，仍是的丰田官方出来解说。

推动国产化进程还得先处理问题

依据音讯指出，丰田公司方案于2020年在亚洲区域事务中把“我国事务”独立出来，不再归于“亚洲事务”。 而且丰田轿车公司的新规划，在未来车型方案中，丰田将会推出7款全新车型，引入其合资公司进行国产。

从这则音讯能够不难看出，与其说丰田对我国市场的注重，倒不如说丰田在华的销量有多么火爆。未来的多款车型如新款汉兰达、塞纳、Harrier都会进行国产出售，均搭载2.5L发起机。

小编有话说：

道哥以为，正因为丰田在华如此火爆销量，而且后续国产车型均搭载2.5L发起机，更是要把态度端正，及早宣布布告而且供给解决方案。

纵观现在一汽丰田以及广汽丰田，均处于缄默沉静状况，是在研讨解决方案呢仍是等车主实施大规模维权才付诸行动呢？道哥更期望是前者，究竟丰田一直是“牢靠”的代言品牌，当丰田仅有的优势都失掉后，还对用户不论不问，我们又凭什么再去挑选你呢？