车市下滑为什么买日系车的人更多了

“在信口开河的年代，《东拉西车》尽力坚持对现实、常识和写作严肃的情绪。

这两年，不少人感觉到钱紧，轿车这种大件产品的销路就显着受影响。国内轿车销量现已连续两年下滑，下滑气势看样子短期内止不住。古怪的是，日系车的生意反而比曾经好了，尤其是丰田和本田。

▲车市全体下行，日系车仍坚持了热销

在经济下行压力下，买日系车更有“安全感”吗？

▍哪些车更好卖了？

从上一年以来，车市呈现“两怪”：一是日系车“逆流而上”，二是奢华车团体热销。

2019年，我国乘用车卖出2136万辆，比上年下滑9.6%；而2018年卖了2371万辆，比上年下滑4.1%。从2018年开端，我国车市在快速增加28年后初次下滑，从数据看，下滑速度还在加速，本年又赶上疫情，局势更不妙。

自主品牌、美系车、韩系车的销量都有较大起伏下滑，法系车更是跌惨，上一年销量竟然跌了一半以上。德系的群众坚硬了这么多年，上一年一汽群众销量微增0.1%，上汽群众则跌落3.1%。

什么样的车跌得最狠？从2019年的数据看，12万元以上的中高级商场改动并不大，而12万元以下、尤其是8万元以下的廉价车型销量暴降。

咱们日子都欠好过，日系车里的丰田和本田却在闷声发财，上一年丰田销量同比增加了9%，本田增加了8.5%，春风日产差一些，但也比较抗跌，销量微增0.1%。

▲车企销量遍及下滑，丰田、本田则坚持了增加

你听到身边人纷繁在说，这两年生意欠好做，钱难赚，但古怪的是，奢华车的销量却一贯在涨。上一年，德系奢华品牌BBA在我国的销量都在增加，其间宝马同比增加13.1%、奔跑增加4%、奥迪增加4.1%；沃尔沃增加了18.4%，日系的雷克萨斯更生猛，增加25%。

▲首要奢华品牌轿车销量遍及上涨

▍廉价车、奢华车的两种命运

8万以下的廉价车卖不动，奢华车反而持续热销，这说明什么？

看样子经济下行压力是真的存在，收入水平比较低的人群现已许多撤销买车方案。当然，也有种说法是“消费晋级”，以为咱们更乐意去买层次高的车——这听上去有“何不食肉糜”的滋味。

哈佛商学院教授约翰·奎奇对经济不景气时的消费心思有深入研究。他以为，在一般的状况下，顾客可以精确的经过人口特质区别（比方按年龄层分为70后、80后、90后，按社会身份分红公务员、老板、公司职工等等），但在经济衰退时，以心思状况来区别顾客类型更有用。

奎奇把经济不景气时的顾客分红四类：

急踩刹车型。这类顾客感觉自己很软弱，财政上抗危险能力差。这个类型的顾客大多收入水平较低，在经济衰退时，他们的挑选是撤销、拖延或许削减消费。

苦楚忍受型。这类顾客对坚持现有生活水平决心缺乏，但对长时间仍是比较达观。他们会减缩各方面开支，但仅仅少数减缩；假如经济形势长时间没有好转，这部分人也会转化为急踩刹车型。

宽余无忧型。这类顾客决心十足，以为自己可以安定度过窘境。没错，这部分人是高收入阶级，他们的消费跟平常没什么不同，只不过可能在购物时稍稍挑剔一些。

灯红酒绿型。这类顾客比较洒脱，只需手头有钱，该买什么还买什么，只要赋闲能改动他们的消费习气。不少年青的“月光族”归于这个类型。

当然，咱们现在面对的状况远没到经济衰退的程度，不过，参阅这个分类办法，有助于咱们搞清楚国内车市的一些古怪现象。

▲经济形势对人们的消费心思会产生影响

如上所说，12万元、尤其是8万元以下轿车销量的锐减，很可能是一部分收入水平较低或是对未来预期欠好的顾客，在买车上“急踩了刹车”，撤销或推迟了购车方案。

以现在的经济形势，“苦楚忍受型”顾客仅仅偏“忍受”而还谈不上“苦楚”。在我国，这类顾客应该是以中等收入集体为主，他们的消费习气还在持续，所以 12万以上的车市没遭到显着影响。

怎样才能宽余无忧？有钱。关于有钱人来说，经济形势好欠好，也不差买车这点钱，所以奢华车的销量持续坚持增加。

灯红酒绿型的顾客在我国也许多存在，以我国的家庭习气，年青人往往不是靠自己一个钱包在消费，奢华车的增加，90后应该也贡献了不少销量。

▍购买日系车更有“安全感”？

按定位和价格来看，日系车的首要顾客大致归于“忍受型”，具体来说，首要是中等收入人群。在经济下行压力大的时分，这部分人不会容易下降消费层次，但消费行为会趋于保存，倾向于购买质量安稳、性价比高的产品。

在剖析为什么日系车能在我国坚持热销时，日本财经媒体《日本经济新闻》以为，受经济减速影响，我国的“价格灵敏阶级”购车情绪变得慎重，眼光也更挑剔，而丰田和本田靠质量和品牌实力赢得了顾客和销量。

▲日系车给许多我国顾客的形象是质量牢靠

《我国轿车报》征引全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树的话说，“日系品牌坚持用户榜首的理念，不给用户添麻烦，不论是多么先进的技能和装备，首要要看是否老练，是否能给用户带来利益，而不是像一些其他品牌相同，不论老练不老练，先推向商场抢噱头。”

日系车一贯给人缺点少、省心经用的形象，保值率也相对较高，在人们的消费变得慎重时，这些特质能给顾客带来心思上的“安全感”。相关于德系的群众，日系车的定价也略低，让顾客感觉“性价比高”。

这种“安全感”有没有可能是幻觉呢？

有必要留意一下的是，并非一切日系品牌轿车的都“缺点少”，比方日产和三菱，多年来牢靠性体现欠安；而牢靠性又是一个动态体现，固有的形象现在未必适用，比方本田，近些年牢靠性已有显着下降。

▲本田雅阁、思域、CR-V等主力车型近年来都曝出严峻质量上的问题

轿车的品牌形象一旦构成，会坚持适当长时间的安稳性。比方群众从30多年前的桑塔纳、捷达年代，就树立了“皮实、经用”的形象，实际上，群众现已不是当年的群众。涡轮增压发动机“烧机油”问题由来已久，从2013年大规模曝出DSG变速箱缺点后，又阅历了速腾“断轴门”等严峻质量风云，最近帕萨特又曝出“磕碰门”。但群众的销量一贯坚硬，近期增加才有所放缓，可见质量上的问题对品牌和销量的影响，是一个长时间进程。

本田轿车的牢靠性口碑一贯不错，但近几年也是质量上的问题频出，从2017年开端，连续曝出“机油门”、“刹车门”、“失速门”等触及发动机、制动体系的严峻质量上的问题。从美国近几年的威望牢靠性调检查，本田的牢靠性排名也大幅下滑，降至职业平均线以下。

▲J.D.Power最新版美国商场轿车牢靠性调研成果

顾客对轿车品牌质量的判别，一般依赖于多年以来构成的形象，实际上，这种形象并不牢靠。假如为了寻求“安全感”，想选一款省心牢靠的车，仍是要多做一些功课，仔细了解方针品牌和车型的近期质量体现。