云说日内瓦马力增加到650匹保时捷全新911TurboS还能更奢华舒适

半个多世纪曩昔，911仍是从前那个容貌

911在许多的跑车傍边有着十分明显的特色，除发动机使用了水平对置的方法，后置发动机的布局更是找不出第二个。而911历来都没有将马力放在第一位，而是将更多的精力放在了更快的过弯速度上。这也导致了911既没有超卓的轻量化，也没有肯定的功率优势，可是凭仗6缸天然吸气发动机就能打败一众V8涡轮发动机超跑的最大原因。

GT2 RS

即便是涡轮技能也要不同于其它品牌，911的涡轮采用了可变截面技能，能够针对不同的转速有着更高效的发挥。比方低转速能更充沛的使用废气压力，到达减轻涡轮迟滞的作用；高转速之下能够进步排气功率，尽可能发挥发动机潜力。911极尽所能的将每一滴燃油的能量都尽量高功率的传递到车轮上，再加上共同的前后分量散布以及重心极低的发动机，造就了赛道上的王者。

到了992年代，它已到达了关于跑车来说的近乎完美。它将本就现已十分超卓的底盘进行了进一步的优化，针对不同的路况有着不同的体现；一起将本就现已很极致的PDK变速箱进行了晋级，添加的挡位带来了更广泛的齿比，传动功率也有了提高，终究居然还能再将舒适性增强。

它将日常驾驭的舒适性以及赛道上的灵巧性一起进行了晋级，并且相互之间没有干与，这是跑车十分难以统筹的。

只不过911的重头戏历来都在于Turbo S、GT3 RS以及GT2 RS，这三个类型代表了911的三个彻底不同的侧重点，这篇文章所要介绍的便是近期发布的Turbo S这款车。

997.2年代，Turbo S就现已能到达580马力/700N·m的水准，这和许多干流的4.0T V8发动机差不多，并且在不强化发动机的情况下就有很大的晋级空间。再加上高功率、皮实的变速箱以及核算精准的起步控制程序，它的加快快到令人发指。这也是911分明作为赛道神器，却一再出现在直线加快赛场上的原因。

换代之后，保时捷对Turbo进行了全面的晋级，首要便是发动机。马力和扭矩别离添加了70匹和100N·m。650马力/800N·m的动力输出，现已逾越了干流V8发动机，到达了高水平超跑的高度。

动力提高最大功臣是换装了两颗尺度更大的可变截面涡轮增压器，一起压气机的尺度也进行了晋级，只要这样才能够为汽缸泵入更多的空气。可是涡轮增压尺度的增大往往面临着涡轮迟滞效应的添加，但这明显不是保时捷的风格。为此保时捷专门针对进气进行了优化，规划了全新的进气口，降低了气流阻力；一起还合作电动可调废气旁通阀，改进了涡轮增压器的响应速度。

这样的动力输出再结合四驱体系以及起步控制程序，还有前255/后315的胎宽，让全新Turbo S的0-100加快时刻到达了2.7秒，0-200的加快时刻到达了8.9秒，而保时捷的官方数据一贯保存，等待终究的实测。

尽管停止加快的快慢仅仅是跑车的一部分，可是历史上的顶尖超跑的加快才能都很惊人。由于加快时刻从旁边面展现了车辆关于牵引力的管理才能以及传动体系的功率。具有以柔克刚的保时捷更是如此，况且现在的911(参数|图片)现已不再柔软。

Turbo S的动力更多的是为了让驾驭者感受到这台车的热情。由于它的底盘调校以及车重都不是倾向于赛道，而是侧重于奢华感以及舒适感，尽管Turbo S在赛道上的体现也不差。

911从最入门的Carrera到最高的Carrera Turbo S在动力、变速箱、底盘以及车体强度都进行了大幅度晋级，可是仍旧不适合于赛道。Turbo S与GT3 RS或者是GT2 RS之间的差异就在这儿，后两者简直便是量产的赛车，他们之间的差异现已不是简略的动力问题了。

Turbo S越强壮，咱们就越等待未来的GT3 RS和GT2 RS的体现。这儿就要解说文章最初埋下的伏笔了，这两者之间的差异。

GT3 RS能够看作是保时捷为自己和车迷们留下的终究一片净土，由于它现已是天然吸气发动机跑车傍边的肯定稀有产品了。520匹马力尽管现已处于天然吸气内燃机的最高水准，可是它的扭矩仍然何足挂齿，在纽博格林的大直道上乃至不能开到290km/h，这应该是圈速在7分以内仅有不能到达300km/h的量产车了吧。可是这都不重要，由于弯道实在是太快了，并且天然吸气那种精准的动力输出，让驾驭员骑虎难下。

至于GT2 RS，那便是一台集中了动力和弯道功能于一体的怪物，上一代车型就用一台3.8L的6缸机头硬生生压榨出了700匹马力，再加上比GT3 RS更好的空气动力学套件以及底盘调校，成为超跑乃至HyperCar杀手也就不奇怪了。

992年代，保时捷仍然会坚持给GT3 RS装备天然吸气发动机。保时捷清晰表明在中期改款之时（992.2）将会为911搭载插电混动体系，而GT2 RS历来都是在992.2年代推出，因而搭载混动体系体系的可能性十分大。

GT3 RS

保时捷和电能的结合现已在十年前的918上展现出了威力，而上一代GT2 RS现已比918更快，在加上电机乃至做成四驱布局，会是怎样强壮的存在呢？咱们很难猜想。