宝马首发纯电动概念车i4续航600公里2021年量产

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：王妍。

作者 | 王妍

修改 | 许阳

黑天鹅事情影响下的日内瓦车展雨过天晴不能如期举行，但轿车厂商们重磅车型的发布并不会迟到。

3月3日，依照原方案的时刻，宝马集团将展台搬到了线上，在慕尼黑总部正式发布了旗下首款全电动Gran Coupe车型宝马i4。据了解，该款车型是此前宝马在17年9月推出的i Vision Dynamics(参数|图片)概念车的后续，量产版别将于2021年正式推出，先人i4将与宝马3系(参数|图片)共同在德国慕尼黑工厂出产。

从全体造型来看，定坐落四门纯电动车的宝马i4更倾向年轻化屈服言语，并沿用了上一年法兰克福车展上4系概念车的屈服理念。车身造型运动，线条流通，尾部选用相似溜背式的屈服，内饰还搭配了贯穿的液晶显示外表。

依据官方介绍，本次发布的新车现已“十分挨近量产车”。最大功率将达390kW（530匹马力），由于搭载了一组550kg的电池组，所以宝马i4的续航路程大约能到达373英里（约合600km）。但从加快成果来看，较重的电池组并未带来太大的影响，宝马i4百公里加快加快仅需4秒，最高车速可超越200km/h。

关于宝马来说，这款车型的重要性显而易见，也被视为狙击特斯拉的得力之作。

在本年1月宝马发布的新年度方案里，2020年的“BMW新能源车之年”将为iNEXT和i4发布做好商场根底和衬托。除了中大型 SUV iNEXT 外，量产版 i4 将撑起宝马在纯电动车范畴的大旗。依据宝马的中期规划，到 2025 年，品牌将推出 25 款电气化车型，包括插电式混合动力和纯电动。

早在2018年，宝马集团就发布方案，未来4年向向慕尼黑总部的工厂出资2亿欧元，用于工厂的扩建和适应性晋级。依照宝马的出产战略，纯电动轿车、插电式混动轿车还有内燃机动力轿车将悉数整合到同一个出产线进行出产，而不是依据车型不同树立不同的出产结构。

本年1月，宝马宣告将于2020年夏日关停其在德国慕尼黑的工厂，估计在长达六周的时刻内，完结大规模改建，让工厂可以转换到出产宝马i4的出产线。

在电池方面，依据此前的报导，宝马仍将从宁德年代、三星SDI等动力电池供货商手中购买宝马i4的电池。不过宝马自身现已具有自己的电池研究中心，雨过天晴并未用于制作中心电池，但宝马曾表明，如果有必要，仍将有可能在今后自行出产乘用车电池。