北汽自主整合近结尾破局开展仍是要害

作者说：面对自主品牌的疲软，北汽采取了整合开展的行动

关于北汽集团而言，合资品牌强，自主品牌弱是存在多年的诟病。2019年，北汽集团整车累计销量226万辆，同比下滑5.83%。其间“北京现代”和“北京奔跑”两个合资品牌全体销量小幅增加，奉献占比进一步扩展，北汽自主品牌的销量占比和商场空间再次被紧缩。

面对自主品牌的疲软，北汽采取了整合开展的行动。

2019年，北汽先后将旗下的三大自主品牌进行了调整。年头北汽集团建立北京轿车集团越野车有限公司，将北京轿车旗下的越野车事务独立，从而打造“北京”品牌。10月，北汽集团将北汽绅宝与北汽新能源品牌整合建立BEIJING品牌。在营销系统方面，BEIJING品牌现已完成了开始布置。未来，BEIJING品牌将环绕“一个途径”“一个品牌”“一个团队”来完成两个品牌的交融。或许是因刚刚建立，现在BEIJING品牌旗下产品依然是北汽新能源和北汽绅宝早前推出的，只是做了换标处理。对此，外界有观念以为是“换汤不换药”，不管怎样整合仍是北汽越野、北汽新能源及北汽绅宝三块事务，实践的产品仍没有变。

今年年头，北汽集团向外界发布“大北京”品牌战略，该战略涉及到北汽集团旗下“北京”和“BEIJING”两个自主品牌。据北汽集团官方表明，到2025年“北京”和“BEIJING”（即北汽新能源、北汽越野、北汽绅宝）要完成50万辆的销量方针，至2030年要到达年销100万辆的水平。

2019年，北汽新能源销量为15.1万辆；北汽越野销量为3.6万辆；北汽绅宝上半年仅售出2万辆，全年则难以到达2018年6.5万辆的成果。基于此能够以为北汽方案使用6年时刻将其销量提高一倍。该方案尽管看似非常务实，然而在国内自主品牌全体下滑的趋势影响下，想完成这一方针仍旧不太简单。

此外，“大北京”战略与此前北汽集团提出的“大昌河”战略好像有着殊途同归之处。2017年末，北汽集团将旗下的出产微型面包车的北汽威旺(参数|图片)并入北汽昌河，打造“大昌河”品牌。同期，北汽集团董事长徐和谊曾表明，“到2020年，北汽昌河的‘百万千亿’方针没有变。”但在整合后的两年里，北汽昌河销量一跌再跌，2019年1-11月销量仅有13万辆。如此看来，其2020年完成百万销量的方针已是天方夜谭。

福田轿车作为北汽的商用车板块的支柱品牌，近两年环绕“聚集商用车”的战略规划整合开展。2018年末，经过出售宝沃轿车67%股份的方法，将多年亏本的乘用车事务主导权剥离。未来，依照其2018-2020三年行动方案还将进行多项事务的调整。

除新建立的ARCFOX品牌外，北汽集团的自主整车品牌皆进行了相应的整合。现在以BEIJING、北京越野、北汽昌河、北汽福田和ARCFOX五大品牌从头组成了北汽系自主整车板块。接下来，面对严酷的商场之间的竞赛怎么完善与开展相应事务是北汽面对的头号难题。