Model3和S系列都有意外加快缺点特斯拉对此竭力否定

前不久，有不少车主投诉称特斯拉轿车或许存在“行进中忽然加快”的毛病，而在周一，特斯拉对此竭力否定，批驳称有关报导“彻底过错”。

现在，独立投资者Brian Sparks向美国国家公路交通安全管理局（以下简称NHTSA）提交了一份示威书，其间包含了127份相关投诉，以呼吁美国联邦政府对此事进行查询。

针对“这份示威书中的大多数投诉”，特斯拉在周一的声明中表明，它此前已与NHTSA进行了评论。该公司称，其已查看了一切相关事端中的数据；但特斯拉并未供给此类数据的详细信息。一起，其还批驳道：“该示威书中说的状况是彻底过错的，是由特斯拉卖空者提出的。咱们查询了每一个被车主所投诉的‘加快’事端，而在咱们把握的一切事例的状况下，咱们承认这些车辆便是按规划正常运转的。”

关于特斯拉的否定，Sparks则说道，“我期望咱们很快就能知道，为什么比较其他轿车，特斯拉的车主们会更频频地投诉这些‘意外加快’事端。”

在该示威书中，车主们称，此前特斯拉有110起撞车及52人受伤的事端，或许是由其意外加快的毛病导致的。而特斯拉虽对此宣称不实，却没有据此供给怎么确认“不实”的相关细节。

Sparks在示威书中写道：“我忧虑这些投诉反映出特斯拉轿车具有系统性缺点，这些还未被NHTSA查询。我也忧虑这些潜在的缺点对特斯拉的车主、乘客和大众安全都构成了要挟。”

特斯拉则表明这样的一个问题并非其轿车独有，并称驾驭员不小心用力踩油门导致事端后，通常会提出投诉。该公司还弥补说，它的无人驾驭技能可防止驾驭员意外运用油门，即便在轿车忽然意外加快的状况下，其刹车功用也会使轿车彻底停下来。

NHTSA在一则布告中表明，这些针对特斯拉的投诉规模很广，或许适用于从2013年到2019年出产的50万辆特斯拉轿车，包含Model 3(参数|图片)、Model S(参数|图片)和Model X(参数|图片)轿车和SUV。

在美国，NHTSA有权强制召回车辆或召回车辆中的零部件和其他轿车技能。而一旦NHTSA开端评价示威书的内容，其将决议是否展开正式查询；假如它决议不进行正式查询，则需要阐明原因。

一直以来，关于轿车“意外加快”的事端，美国交通部和NHTSA就收到过许多这方面的投诉。在2000-2010年间，有关部门就对丰田和雷克萨斯的车辆进行了评价，以确认其电气系统的缺点是否是导致轿车忽然加快和磕碰的“首恶”。经查询，许多被驾驭员归由于意外加快的事端，其实便是由驾驭员过错驾驭（例如误踩踏板）而引起的。（编译 彭珵）

（来历：CNBC）