3种动力可选这台全新SUV英俊美观不太贵还能爽得飞起

在校园，成果是点评一个学生的重要目标；在公司，KPI是点评一个职工的重要目标；在社会，Money是点评一个人成功的重要目标。必须得说，社会太过于名利化，过于垂青外表的风光和荣誉，当然咱们也能了解，这是实践所需。不过咱们也该认识到，人是多样化的，咱们不应该只看到外表的，更应该发现其深层的内在。

车与人同理，销量渐渐的变成了顾客点评一辆车的重要规范了。不少车企都向顾客屈服了，加长、加宽、大屏、打折······总归，极力的巴结顾客。但有些车企便是傲骨寒梅，不忘造车的初衷，坚持打造一款真实的“好车”。提到这儿咱们会信口开河的想起马自达，可是今日咱们要说的不是马自达，而是福特。

说起福特这个具有百年前史的汽车品牌，咱们首要想到的应该是驾控性，的确论驾驭论控制，福特一点点不会输给任何品牌，尤其是在底盘调校方面，福特更是深得很多车迷爱好者的喜爱。新一代福特福克斯不少媒体人士体会往后，都给予了较高的点评，这让咱们对福特的全新小型SUV——PUMA充满了爱好。

福特PUMA定位介于翼搏和翼虎之间，新车将于1月底将在欧洲商场上市。趁着新车还未上市，外媒第一时间带来了试驾陈述，看看外媒是怎样点评PUMA的吧。

升高版的嘉年华？

好像凯美瑞和亚洲龙，咱们都很喜爱拿同渠道的两款车进行比照，福特PUMA与福特嘉年华（Fiesta）同享渠道，咱们不免进行比照。

车身尺度方面，PUMA长宽高分别为4331/1871/1591mm，轴距2683mm；嘉年华的长宽高分别为4185/1805/1537mm，轴距2588mm，可见福特PUMA在空间上全面占有优势。

PUMA的尾厢空间体现惊喜，有用性要优于一般的小型SUV。新车后尾厢容积到达456L，福特还专门在尾厢板下方“腾出”一片矩形储物空间，官方把这儿称之为“ Megabox”，Megabox可用于贮存鞋子、工具箱或许备胎等物品，这也大幅度提高了车辆的功用性。

参数越长也纷歧定是越好的，PUMA的行李箱地板比嘉年华的地板高，这对咱们日常在尾厢放置物品会形成必定的影响。此外，PUMA作为一款小型SUV，具有1871mm的宽度以及较高的重心，在驾驭和控制上面或许会受必定的影响。实践驾驭又是怎样呢？

“驾驭PUMA的感觉，真的太棒了”

在欧洲商场，PUMA供给1.0T汽油版、1.0T mHEV（混合动力体系）以及1.5L柴油版共三种不同动力，其间，1.0T车型选用福特EcoBoost直列三缸发动机，高功率版别最大马力123Ps，低功率版别最大马力94Ps ；1.0T mHEV由福特EcoBoost直列三缸发动机、48V电机、电池组和DC电压逆变器组成，最大马力分别为123Ps和153Ps。

PUMA所搭载的48V轻混体系不只有利于节省燃油本钱，并且还起到提高车辆的动力的效果。由于车辆的动能收回再利用机制，车辆在不献身发动扭矩的前提下，带来更好的节能和环保优势。另一方面，由于电机低速高扭力的特色，当车辆在中低速发动机未到达最佳转速区间时，电机起到动力弥补联接的效果，弥补了低速时涡轮迟滞的问题，为驾驭者带来更好的加快体会。

试驾修改表明，PUMA低速行进时车辆的发动机很安静。发动机和发电机辅佐设备完美无缝地集成在一起，两者之间的联接顺利，并不会让人感到突兀的感觉。尽管试驾车辆是手动变速箱，但起步可以做的很快，并且PUMA的手动挡也非常简单上手。

底盘方面的调校适可而止，转向出奇地轻盈，路感非常明晰。当过弯时，车辆基本上没有什么侧倾，转向很轻很精准，并且过弯的极限很高，即便是坚持较高的速度过弯也不是问题。当敞开运动形式时，方向盘会变重，这也是为数不多让试驾修改喜爱开运动形式的车辆。

“ I think, is better than its rivals”（我以为PUMA比它的竞争对手要好。）

关于福特PUMA如此高的点评，信任咱们咱们也不会感到出奇，究竟福特在底盘上面的调校是口碑载道的。

装备好评

试驾修改除了对PUMA的驾驭和控制感到惊奇之外，对车辆的装备同样是欣赏有加。

PUMA搭载了全液晶仪表盘，中控台上面是一块8英寸的悬浮式中控屏幕。车门处选用的是复合原料，而非低价的硬塑料，在内饰质感上面有着不错的提高。

新车供给很多有用科技的装备。例如：主动自适应巡航，主动紧急制动，行人检测和车道坚持等辅佐功用，新车还装备福特CoPilot360°倒车印象。值得一提的是，PUMA仍是供给了Andriod Auto和Apple CarPlay，这装备在不少福特车型身上暂时还没搭载。10个音箱、USB接口、无线充电功用（高配车型）统统完全，可以说，只需不是“唱跳rap”，PUMA统统可以很好的满意你。

据悉教授了解，福特PUMA的座椅还供给了按摩功用，详细怎样个按摩法暂时不清楚，如果有时机那必定不能错失。

福特PUMA最早是一辆双门轿跑车，只可惜销量欠安，上市5年（2002年）便停产了。现在复生归来的PUMA，不再是当年那个功能优异的欧洲小钢炮，摇身成为一辆呆萌心爱的小型SUV。

像PUMA这样的车，在商场上是很可贵的，由于它不只美观省油，并且驾控性方面也找不到短板，这样一款万金油车型让人很难不去喜爱。

福特向来是一个偏科生，在驾驭和控制方面自始自终地让人信服，但他在空间和内饰方面的确算不上合格的水准。可是在PUMA身上，福特给人面目一新的感觉，它不只承继福特驾驭和控制优势，并且在油耗、空间方面等短板也进行了修补和完善。福特造车的初衷仍旧没有改变，不知道这样一辆小型SUV，在商场上面是否会深受年轻人的喜爱呢？咱们无妨拭目而待。

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