一场发布会5问高速收费交通部不给大众添担负

（原标题：一场发布会9个答问5个涉“高速路收费” 交通部：绝不给企业和大众添负）

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一场发布会9个答问5个涉“高速路收费” 交通部：绝不给企业和大众添负（来历：封面新闻）

1月17日，交通运输部举行例行新闻发布会。封面新闻记者注意到，这场发布会上9个答问有5个涉及到高速公路省界收费站撤销及ETC收费问题。

自2020年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站悉数撤销，启用新的不泊车方便收费体系，但有车主经过ETC通道下高速时，发现电子显现屏显现的“收费”仅为几块几毛钱；有的车主则发现ETC收费通道比人工收费高一倍还多；有的车主在过高速公路收费站时遭受ETC失灵，形成拥堵……

交通运输部新闻发言人、政策研讨室主任吴春耕 图片来自：交通运输部

对此，吴春耕在发布会开端表明，“针对体系切换初期少量区域呈现的运转不安稳、收费金额反常等问题，我部实时整理，分门别类树立台账，别离建立一对一的作业小组，辅导协助相关区域化解难题，保体系运转、保站点疏通，保安全安稳。”他一起表明，将尽早赶快处理现在存在的问题，绝不给广阔人民群众添“堵”，绝不给企业和大众添负。

在发问环节，针对“撤站”后通行费变高的问题，交通运输部公路局局长吴德金指出，“撤站”过程中各地客车的通行费收费规范没有调整。“改变的是费额取整规矩和按实践通行道路完成精准收费。关于卡车由计重收费改为按车型收费，咱们要求各地保证在相同交通量条件下，不添加卡车通行费整体担负，完成新的收费规范对应吨位比满载吨位至少下降10%。”

交通运输部公路局局长吴德金 图片来自：交通运输部

至于“撤站”并网运转后体系何时可以安稳，吴德金表明，现在，新收费体系运转根本安稳。“近期，已布置各地展开清零举动，对体系运转进行再排查整理，争夺在春节前全面完成一切问题的整改。”

对有车主反映现在运用ETC走高速不能一次性在出口结算并显现总费用，吴德金解说，“还在于体系切换前期不安稳，有些体系将本应兼并一次推送的账单分路段推送了。针对这样的一个问题，已要求各地严厉按技能计划要求，完善信息推送体系设置，让大众精确及时获悉相关信息。对ETC车道出口不显现全程费用的问题，已印发告诉布置各地严厉依照技能计划，及时履行短信推送账单和APP查询作业，保证大众及时获悉通行费额。一起，咱们也依据广阔车主对出口显现费用的要求，安排力气，研讨拟定了费用显现技能计划，争夺赶快施行。”

此外，有网友表明撤销省界收费站是各大银行在抢占ETC范畴，挤出人们惯用的微信、付出宝等付出方法，吴春耕解说说，“这不是现实。ETC大多数都用在辨认车辆身份和行进途径，绑定何种付出账户和付出方法，完全由用户自主挑选。从现在运转形式看，现有ETC收费、付费与结算，用户既可运用银行账户，也但是微信或付出宝的付出账户。”

发布会上，对现在各地高速公路的收费规范，吴德金也作了阐明，“撤销高速公路省界收费站后施行并网运转，但车辆不管行进到哪个省的哪条路，收费规范依然以车辆通行所在地拟定的规范履行，没有发生显着的改变。”