2019日本商场汽车销量丰田屠榜的一会儿卡罗拉成为了新的王者

假如单从销量排名来看2019年日本本乡轿车商场的话，并不会得出太多有用的定论。但实际上“令和元年”的日本轿车商场有着非常大的改变，咱们咱们能够说2019上半年改变不大，但要知道在2019年下半年，日本轿车商场迎来三个重要节点：增税、东京车展、丰田疯暴烈兵。能够说，几乎全部巨大改变都会集在鄙人半年。

仅有不那么重要的东西，反而是轿车自身。

先上前十表格：

排名整体改变不大，普锐斯中期改款后仍然是全日本最受欢迎的轿车，日产Note(参数|图片)从2018年榜首退到了本来该在的方位。但两者在2019年总销量距离极小，各月份分隔来看会更显着些，有好几个月Note的销量都超过了丰田普锐斯。只不过在终究仍是普锐斯技高一筹，像极了国内的轩逸(参数|图片)和朗逸(参数|图片)。

没有意外，全新一代卡罗拉(参数|图片)销量非常好。这款车几乎集齐了日本顾客喜爱的全部——专门变短变窄的尺度，外观内饰无可挑剔，油耗低，小转弯半径，性价比极高，轿车游览两厢三种车身方式包罗万象……最初日本标准的丰田卡罗拉出售一个月之后，丰田收到的2.2万张订单里游览版最多，其次是轿车版和两厢版。

尽管没有意外，但我没料到全新一代卡罗拉真就替代了普锐斯(参数|图片)！

日规新卡罗拉是在9月份上市的，这个月新老卡罗拉加起来排第四，卖了11046台，而普锐斯卖了11158台。

到了10月份，卡罗拉卖出11190台，排在了榜首位。

11月，卡罗拉仍是榜首位。

12月，榜首位。

咱们好，新的王者诞生了。

▲该怎样了解呢？上世纪末卡罗拉是日本最热销的轿车，彼时日规卡罗拉也有着专属的窄体车身，到了2020年，这样一个国际又轮回了一遍

但在2020年还有全新一代雅力士会觊觎榜首的方位，这款诞生于TNGA架构GA-B渠道的小型车将会兼并Aqua与Vitz——这两个被兼并的车型加起来差不多有20万台/年。Note的方位是不必保了，下一年咱们咱们能够等待一下飞度和雅力士的大戏。

跟卡罗拉和雅力士相同待遇的还有新一代RAV4，不光完全替代了日产奇骏的方位，成为日本本乡商场紧凑级SUV全新的精神支柱，还在12月打入了销量前十。不过得益于价格低廉，奇骏仍是有不少销量保持得住，出奇的是日产Serena，这款最热销的MPV鄙人半年好几个月跌出了前十，不知道日产在搞什么。

▲2019年11~20位轿车销量排行

以上便是丰田下半年在本乡商场疯暴烈兵的成果，尽管丰田的新品不止这三款车，但这现已满足让其他品牌的同等级竞品失掉存在含义了，除了新飞度。

第二个影响是从10月份开端添加的消费税——从8%添加到10%。或许买个便利没什么，但关于几百万日元的轿车来说不算小数目。

所以那些消费入门级进口豪车的小布尔乔亚们坐不住了。

日本进口车在9月份增税前增长了9.1%的销量，卖得最好的前四分别是MINI，高尔夫，奔跑C级，奔跑A级。增税之后进口车商场应声跌了21.8%。榜首位的奔跑跌了20.2%。第二位的群众跌了39.5%。第三位的宝马跌了28.5%。

10月还有一个严重活动是东京车展，咱们也去了，车展上首发了一些“看着就能够热销”的新车，比方方才说到的雅力士和飞度。但咱们都没想到丰田暴兵军团的Raize也能疯起来。

由于丰田Raize看起来是一款极具“第三国际特征”的廉价轿车，但现实是，这款车11月刚上市就排到了当月第四位，在12月则是销量亚军。风趣的是，大发Rocky也在12月榜上有名，排在16位与C-HR相等。

▲12月的销量排行榜现已被丰田的新车“歪曲”得不成姿态了。前15位丰田占了13个名次，这怎样玩？

能够下定论了。

咱们会发现，丰田如同在本乡商场推出什么车都会很好卖，2018年C-HR好卖极了，到19年RAV4也好卖极了，卡罗拉把普锐斯踢下宝座，再到换标的Raize——分明看起来像个从第三国际的泥坑里爬到日本商场的廉价轿车，却仍然大杀四方，甚至在12月创下了利诱的名次。

反观本田和日产现在的滑坡和腰斩，这不由让人反思：丰田如同造什么轿车都好卖，那本乡商场还需要其他品牌吗？

本田造飞度，Freed，N系列K-Car，缤智，然后其他车什么都不必造了。日产造Note，Serena，廉价的奇骏，和三菱一同鼓捣K-Car，其他东西也不必造了。是不是这个道理？

▲2019年本乡K-Car销量，本田和日产的K-car有着全部乘用车望尘莫及的销量规划

这个趋势其实在2018年现已呈现了，丰田Tank & Roomy是大发车型的换标，但前者的销量远超后者，刚刚出面的丰田Raize也是大发Rocky的换标，但如你所见，丰田的品牌力几乎便是碾压，值得一提的是，一般对这种廉价轿车人们都会重视性价比不是？但丰田版在价格高一截，且大发版的装备构成更合理的情况下，仍然靠着极强的品牌力碾压曩昔。

▲反倒是马自达承当起了多样化的需求，CX-30很有必定的概率会成为马自达的销量支柱

2020年的日本本乡商场会怎样？咱们能够说等待洗牌后的国际，也能够说这取决于雅力士和飞度谁输谁赢，但在这么多前提下，或许咱们心里都有答案，但敢不敢确定这个答案呢便是另一回事了。

发问：

你觉得2020年的前十五销量排行，还会有其他品牌的名次吗？

文｜坂道

图｜网络