在牛顿的力气体系中,有一个十分闻名的理论。
决议力气巨细的要素中,有两个重要的环节: 质量和加快度。
这就是闻名的牛顿第二定律,当想要获得更大力气时,唯有改动质量和加快度,方能有用。
这个理论映射到轿车商场相同正确。
回忆2019年的轿车商场,继续了2018年的颓势。燃油车、新能源车全盘跌落,大部分车企肯定销量跌落,边际车企濒临破产。这一年,肯定能量可观的车企,少之又少。
但假如从品牌的维度横向看销量,再依照细分车系纵向剖析原因,就会发现,2019年蓄力最大的车企,就是长城轿车。
逆势增加,肯定“量”跑赢大盘
咱们先来看几组数据:
1、近来,乘联会发布的最新多个方面数据显现,2019年国内乘用车商场累计销量约2069.76万辆,同比下滑7.4%。2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆,同比下滑9.3%。
2、2019年乘用车销量前三位的车企中,最大跌幅到达近20%。自主品牌呈现两极分化的趋势。这在某种程度上预示着,引领者的带头作用显得分外重要。
3、2019年,我国新能源轿车销量为120.6万辆,低于2018年125.6万辆,下滑约4%。这是我国大力推动新能源轿车商场开展以来,榜首次呈现新能源轿车下滑。
重重压力之下,长城轿车所表现出的巨大“力气”,较为耀眼。
2019年,长城轿车全球销量逾越106万辆,累计出售新车1,060,298辆,同比增加0.69%,接连第四年打破百万销量大关,也成为仅有一个销量打破百万且完成了正增加的自主轿车品牌。
分品牌来看,哈弗(参数|图片)、WEY、欧拉(参数|图片)以及长城皮卡别离获得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的效果。
其间,哈弗接连第10次夺得我国SUV商场年度销量冠军,“国民神车”哈弗H6(参数|图片),12月共出售41,706辆,年度累计出售打破38万,到达386,405辆,尽显冠军姿势,累计79个月夺得我国SUV商场销量冠军。
愈加年轻化的F系列相同超卓,哈弗F5(参数|图片)、哈弗F7(参数|图片)、哈弗F7x的组合敏捷赢得商场喜爱,其间,旗舰车型哈弗F7 在12月销量再次破万,年度累计出售140,770辆,为长城轿车年轻化布局奉献出了重要力气。
与哈弗F7构成对应,一起主打入门级商场的哈弗M6,精准定位超值家用SUV,凭仗超高性价比成为2019年长城轿车商场中新的增加点。
关于WEY品牌来说,2019年是一个重要年份。作为我国车企高端化的代表,WEY品牌在2019年销量打破十万,到达100,043辆,加快了合资品牌暴利年代的完毕。
明星车型VV6全年累计57724辆,同比增加213%,树立其在我国奢华SUV商场的领军位置;上一年,WEY品牌冲击新能源的首款旗舰车型WEY VV7 PHEV/WEY VV7 GT PHEV一起上市,并开端了从深圳到黑河的万里混动之旅,占据了自主品牌新能源范畴的新高地。
一起,2019年是WEY品牌诞生三周年,在三周年之际,WEY品牌还发布了海外战略布局,以新能源车型为主力,进攻以质量苛刻闻名的欧洲商场,展现了新年代下我国自主品牌的实力。
在相同寒意浓郁的新能源商场,欧拉品牌累计出售新车38,865辆,同比劲增1005.69%,欧拉仅1年就进入职业TOP 6,并完成A00细分商场销量增速榜首。
一向占据国内皮卡商场销量冠军位置的长城皮卡在2019年累计出售148,830辆,同比增加7.85%。在国外,长城皮卡的效果相同超卓,现在,长城皮卡已接连22年坚持国内、出口销量双榜首,全球保有量逾越160万辆。
一面是深不见底的车市,另一面是如火如荼的长城。
之所以有这样的反差,是有深层次原因的。当矩阵化的产品可以对销量构成巨大合力之时,每一个产品,每一个布局,每一种打法,都为合力的构成供给了必定的支撑。在长城为轿车商场奉献出的巨大合力中,必定有着重要的支撑,而这些就是长城轿车的“质量”和加快度。
所谓“质量”,就是产品力的进步
“当一个工业进入竞赛极端充沛的时分,会发作许多的细分品类,品类渐渐的变细分,产品力就是最中心的竞赛力”这是魏建军对车市走势的判别,在此判别之上的全力实践,就是长城在产品力上的科技进步,而长城的进步,一直坚持“过度”二字。
研制上的“过度投入”,让长城轿车成为了我国轿车职业的技能派代表。环绕“新四化”,长城轿车在2019年构成了巨大的技能优势,包括硬件立异、中心技能以及智能联网等多个范畴,硕果累累。
硬件立异范畴的代表作就是智能像素大灯,选用LED光源,DMD芯片为中心器材,根据DLP投影技能,可完成百万像素的灯火投射,这也是全球首个遍及且国内首个搭载的百万级智能像素大灯。现在该技能效果现已应用在WEY VV6上。
别的,车载健康检测体系相同可圈可点。差异于以往依托红外摄像头作业的一般疲惫监测体系,长城车载健康检测体系使用装置在座椅内部的毫米波雷达,以非触摸的勘探方法,实时监测驾驭员的生命体征,经过操控座椅轰动、减速行进等方法来有用防备交通事故的发作。
中心技能方面更凸显了长城轿车的前瞻性,在长城轿车旗下蜂巢易创自主研制技能的加持下,面临最为苛刻的国VI排放规范,研制了4N20发动机,该发动机在油耗、排放、动力性等方面做了全面优化,到达同类发动机抢先水平;9DCT变速器根据全新构架开发,是全球首款揭露发布的9速湿式双聚散变速器,技能全球抢先;6001系列电驱动总成是电机、操控器及减速器集成一体式的三合一电驱动体系,其间驱动电机有用功率密度达5.6kW/kg,远超出国家2020年方案要达到的3.5 kW/kg的方针;这就是长城轿车“I纪元”动力体系,各项动力性能方针均处于职业先进水平。
除此之外,长城轿车自主研制的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合,再次荣获“我国心”2019年度十佳发动机称谓。
智能网联方面,长城轿车经过一系列的动作,完成了关于未来轿车出行日子的规划。比方智能座舱,经过模仿未来人类驾驭智能轿车上班出行的城市道路场景,结合手势辨认、心率辨认、人脸辨认等多种科学技能立异技能,感触未来轿车日子的全新方法;使用5G车载长途终端,将途径与车辆严密联系起来,用户在离车状态下,可以终究靠手机APP实时检查车辆情况,并对车辆进行操控。
别的,L4等级无人驾驭、全自动代客泊车、“GTO全域才智生态战略”的发布等一系列动作,长城用关于未来的无限或许,展现了自己杰出的品牌进步才干。其最直接的效果,就是用户满意度的进步。
在我国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评成果中,长城轿车旗下哈弗、WEY斩获出售服务满意度奖项榜首名。其间,在“各品牌车型用户满意度测评成果”奖项中,哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、VV7、VV6均在各自细分商场夺得冠军。
好的口碑和产品力,是长城的品牌柱石;可是,“加快度”才是长城继续向上的要害。
所谓“加快度”,就是品牌营销和全球化布局
2019年,长城一系列的品牌营销动作,从技能到体会、从工厂到赛道、从热门再到热门,成为轿车商场教科书般的营销榜样。
WEY品牌携手我国航天,将进行海上发射的验证火箭命名为“CZ-11 WEY”号,标志着我国航天与我国轿车两个科技密集型职业的强强协作迈出了实质性一步;长城轿车首家品牌体会中心完工,是长城轿车途径战略晋级的详细行动;欧拉品牌于深圳正式发布品牌技能IP——“ME”,敞开电动车正向研制新年代。
长城轿车助力《我国机长》全国上映,显示了长城轿车作为我国轿车品牌佼佼者,对职责的敬畏;接连五年远赴阿拉善英豪会之约,再次应战极限路况,并拿出了新的新能源著作;WEY PHEV车型的万里混动之旅……
一系列的营销动作,已然发誓长城不仅在品牌方面,更在营销方面具有了逾越合资品牌的才干,一个愈加立异、敞开、自傲的长城轿车,呈现在了人们面前。
以上,就是长城轿车内涵底气的显示途径。
还有一个外部压力:我国轿车商场内需放缓现已是不争的现实,最达观的估量4000万辆年销量必定包含着很多的出口部分。长城轿车,要从眼下100万辆规划向下一个200万辆高地进发,全球化是必定选择。
在2019年,长城轿车的海外效果显着,销量就是方针之一:在俄罗斯,以458%的超高同比增加率,跃居我国轿车品牌在俄出售榜首名;在亚太区域商场,长城轿车已全面掩盖澳大利亚、新西兰两个首要商场;在非洲,长城轿车位列南非商场我国品牌销量榜首名。
除了销量效果,更重要的含义在于布局,2019年,我国轿车品牌在海外的首个全工艺独资制作工厂——长城轿车俄罗斯图拉工厂竣工,意味着我国品牌正式告别了初级的KD阶段,产能也从最开端的万辆左右迈向十万辆等级。
愈加令人兴奋的是途径建造。长城轿车现在已在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家树立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心,热销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区,树立逾越500家优质经销商网络,这在某种程度上预示着,更多的长城Logo和五星红旗,将飘荡在国际更多的当地,这不仅是长城的成果,更是我国轿车职业的成果。
跟着全球化战略的深化推动,长城轿车已敞开了旗下四大品牌联袂出海的局势。关于长城皮卡,长城轿车提出“1-2-3”战略,在坚持国内、出口销量榜首的一起,力求于2020年完成年销量打破20万辆,2025年全球累计销量打破300万辆的方针;WEY品牌方案2021年全面进入欧盟商场。
此外,长城轿车还先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国树立海外研制中心,构建以保定总部为中心,包括欧洲、亚洲、北美的布局,使长城轿车全球化研制布局进一步完善。未来5年,长城轿车还将继续投入300多亿元资金用于全球研制,进一步加快品牌全球化战略进程。
写在最终:这是长城轿车的效果单,但也是一份很好的启示录。
在大盘进一步下探,深不见底之时,怎么才干进步本身的抗危险才干?长城轿车的做法给出了很好的提示,更急进的产品力、更宽广的布局、更精准的营销,更敏锐的洞察力,才是成为一个国家轿车领导品牌的根本素质。
这才是车市向下,长城轿车向上的根本原因。