2019新能源轿车年报补助退坡/抱团取暖回忆不普通的这一年

文|搜狐汽车 雷润雨

[搜狐汽车·E电园]对新能源汽车来说，2019年注定是不平凡的一年。在汽车行业整体大环境增速放缓的背景下，新能源汽车同样面临补贴退坡、电池安全问题、资本变动等等问题。在这一年中，有的车企经历坎坷，有的车企为我们大家带来了出色的产品。在我们对新一年充满期盼时，不妨让我们回到2019，看看新能源汽车行业都经历了哪些大事。

1月关键词：何小鹏与李斌打赌

E点评：见惯了竞争对手之间的相互厮杀，却鲜少看到有人能在竞争对手的低谷时期拉对方一把，而这温暖的一幕就发生在年初。这看似是蔚来与小鹏之间的较量，但其实代表了两家车企共同前进的信念，属于来自竞争对手的温暖。何小鹏曾经说过，最近和李斌聊得挺多的，真心不容易。无论最后是王还是寇，罗马都不是一日建成的，阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。希望我们大家多给探索者在过程上更多的空间，而不要因为某一个节点的得失而结论。久而久之，我们都会在全球竞争中更强大。”此次的口水战并未影响二者的私交，而在行业整体下行的背景下，同业者的支持或许会增添李斌度过难关的信心。

2月关键词：车和家收购重庆力帆

E点评：车和家收购力帆，其实对于力帆来讲也是有一定好处的，力帆在将子公司重庆力帆汽车有限公司卖给车和家的同时，力帆股份还与车和家签署了一份战略合作的框架协议。在这样的市场之间的竞争之中，更多兼并重组的发生，是符合市场规律的。除了能够共享到车和家在造车领域的研究成果外，最为重要的是力帆有机会参与车和家的融资，双方握手笑谈也算是一起笑迎新。这样一来，车和家获得了生产资质，那边力帆集团也不吃亏。

3月关键词：新能源补贴再次退坡

E点评：我国新能源汽车产业在最近几年一直处于高速发展状态，在世界范围内都属于领先水平。虽说规模逐步扩大，但仍有“补贴依赖症”、“地方投入不足”、“地方保护”等问题存在。不过各家车企对于补贴退坡政策早有心理预期，从这一年的情况去看，消费者终端购买价几乎没有提高，并在3月26日至6月25之间设置了相应过渡期，对车企和消费者都比较友好。从长期发展来看，新政策下一些目标直指补贴的新能源生产企业会退出市场，而真正造车的企业会开发更贴合市场的新能源汽车，整体新能源汽车的品质会上升一个台阶。

4月关键词：零跑试驾车用假临牌

E点评：这件事情对每一个汽车媒体从业者来说都是十分沉痛的，不论谁遇到这种事情都会说“太冤、太委屈了”。作为零跑的首款量产车型，S01自上市以来就备受争议，摸不清审美的造型、比肩飞机的动力，如今又是坑了媒体的试驾活动。虽然公司高层第一时间出面解决，但是在现场活动中，产品品质也着实让试驾体验的媒体们捏了一把冷汗。不过单从零跑汽车副总裁赵刚的微博能够准确的看出，零跑汽车对此事件变现出来了非常诚恳的态度，同时呼吁以后审核流程更加规范。

5月关键词：广汽蔚来宣布创立合创

E点评：我们不禁想问，广汽和蔚来的合作，分别能为广汽蔚来输出什么？两家车企似乎是看到了新势力的苗头正盛，传统车企纷纷寻找目标进行联姻。广汽拥有强大的资金实力与销售渠道，蔚来则将提供研发、服务，和品牌，以及占据了头部新势力的一切优势，强强联合也是当下车市疲软、竞争加剧的必然结局。最重要的是，广汽蔚来与江淮蔚来有本质不同，合创要打造一个全新的新能源汽车品牌。这个全新品牌还会拥有全新的团队、全新的技术，当然还会创造出全新的产品。

6月关键词：蔚来ES8召回

E点评：上半年临近结束，蔚来在全国各地已经发生了四起自燃事故，迅速将电动汽车着火现象推向热搜，烦恼与忧愁仍旧围绕着蔚来，连带其他品牌也成为消费者关注的重点。然而，蔚来却是众品牌中率先针对自燃召回的，甚至有些车主表示，正常的换电池在蔚来车主看来是个日常动作，此番作为确实在消费者中赚得了一波赞赏。然而追根溯源，我们还是期望车企能够在打造车辆时就能杜绝安全事件的发生，给电动汽车的用户们多一些信息。

7月关键词：小鹏G3遭维权

E点评：就产品迭代更新的角度来看，小鹏汽车并没有做错。从时间线上来看，老款小鹏G3(参数|图片)在2018年4月开启预定，12月12日正式上市，2019年3月开始正式，但在2019年7月便宣布了全面升级的2020款小鹏G3上市。所以新车的出现对于刚刚交付和尚未交付的“老鹏友”来说是，差不多就相当于在路边花20块钱买个西瓜，然后还没走出20米的距离就听到买西瓜的小贩开始喊：“西瓜大甩卖啦！10块一个，还买一送一！”，所以“老鹏友”们不乐意倒也正常。可在千余字的回应文章里，何小鹏的稿件公关团队煽情过猛，应该以保证“老鹏友”的利益为出发点。

8月关键词：恒驰汽车正式入场

E点评：许家印曾多次在内部会议强调：“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”，正是围绕着这一远大的目标，恒大造车仅用不到一年的时间就建起全球产业链，随后便在12月的全球战略合作签约仪式上与众多“明星企业”签约。在新能源这个重新开盘的风口上，各路豪杰，逐鹿中原，人民币玩家的入场让人有了更多期待。

9月关键词：思皓E20X上市

E点评：虽然思皓E20X(参数|图片)作为江淮和大众成立合资新品牌的首款车型，但整车尺寸却与江淮此前的iEV7S(参数|图片)完全一致，仅仅是轴距短了1cm。整车设计风格也与江淮iEV7S大体相同，也只是在细节上思皓E20X要明显比江淮更具设计质感。可这些均无法改变思皓E20X是基于江淮iEV7S“老车新改”的事实，整体竞争力真的一般。

10月关键词：国产Model 3下线

E点评：特斯拉曾在2019年一季度财报中提到，Model 3(参数|图片)一旦实现国产，生产所带来的成本将会降低至少50%，而三季度财报则介绍，上海工厂建造成本比美国的Model 3生产线降低了约65%。随着Model 3的国产化，它在中国市场的竞争力会得到进一步加强，未来将对国内造车新势力形成不小的压力。

11月关键词：丰田比亚迪联姻

E点评：丰田与比亚迪的合作不仅是强强联合，也能够说是相辅相成，从长远看应该会成为一次双赢的合作。与当年止步于“市场换技术”的老路不同，只要自主品牌掌握了事关未来全球汽车业竞争胜败的核心技术，像丰田这样的全球车企巨头也会纷纷抛来橄榄枝。事实上，随着中国汽车产业愈发强大、产业政策更加开放，中国自主品牌车企的全球合作伙伴队伍也会慢慢的壮大。

12月关键词：《新能源高考》年终榜单发布

E点评：到了一年中的最后一个月，也该说说我们部门自己的事情了，也可以算是一个“小彩蛋“。在这个很有分量的榜单中，我们首先将新能源车分为了4个梯队，并针对各个梯队车型做了深入分析，为何它跻身第一梯队？为何它又只能在第四梯队？从6大维度全面分析优劣势。紧随其后我们还为大家带来了热门车型对比，毕竟其中不乏很多分数、定位、售价和性能十分相近的车型，这或许就会在消费者购车时产生疑问。为此，我们将对榜单中极具代表性和话题性的车型进行详细对比，回答您心中的疑问。可以说，这份榜单凝聚了E电园团队所有人一年的心血，希望有机会能够真正为消费者购车提供帮助。

[·全文总结·]

回顾整个2019年，新能源汽车行业相比前几年多少有些冷淡，各车企也或多或少面临亟待解决的难题，不过大部分都挺过来了，只有少数企业倒下去。不过对消费者来说这未必是件坏事，毕竟这个市场遵循优胜劣汰，优秀的产品才能走到最后。而2020年将是“分水岭”的一年，各家车企前进之路或更加光明、或更加更加艰辛，希望在做2020年总结时能看到更多好消息。接下来，我们还将多维度剖析新能源汽车行业，仔细带您回顾这一年。欲知详情，敬请关注搜狐汽车E电园《2019新能源汽车年报》。