真惋惜一合资旗舰19万配241马力加9AT比雅阁大气却少人欣赏

别克是通用汽车公司旗下最重要的汽车品牌之一，乃至可以说是通用汽车公司的前身，与通用汽车公司一向是不可分割的联系。所以，1997年上海通用汽车公司正式建立之后，别克便跟着通用的脚步一同进入了国内商场。在比较早的八零九零后车主的记忆里，除了桑塔纳，或多或少有新世纪或者是后来的君越、林荫大道的身影。

所以当很多人看到现在的别克时，会有一种既了解又生疏的感觉。了解的是这辆美国车没有改动的广大舒适的精力传承，而生疏的是在通过更新换代之后，它的外观变得更精美也开端愈加重视细节。所以这样的别克即便对其有情怀的人满足，又分外招引对别克不怎么了解的人的眼球。

君越是比较闻名的别克车之一，于2006年在我国上市。其实君越的原型是规范的美国车LaCrosse，而榜首次在国内上市的依然是它的第二代车，现现在在市面上出售的2019款君越已经是第四代了，作为别克的合资旗舰的轿车，在外观和内饰上已有了翻天覆地的改变，不过其寻求宽阔舒适价格低的精力内核，用户仍是能从中体会一二。

在上一年三月上市的新君越表面十分的共同，有目共睹。前脸用六边形的镀铬条将选用宗族规划的主动闭合进气格栅围住起来，又从两头刺出来的与折线形的日间行车灯连接起来将细长的大灯围住起来，形成了三重围住的规划，从视觉上拓宽了宽度和层次，显得比雅阁大气许多。大灯运用的是全LED大灯，一起装备有主动大灯和转向辅佐等。前围住的左右侧也有L形的镀铬条进行装修。

旗舰君越的长宽高分别为5026/1866/1462mm, 轴距为2905mm。从旁边面看，全体线条平顺舒展，全体显得细长细长。车门下沿也有镀铬饰条装修，更显运动感。轮胎运用的是18英寸的米其林轮胎。

车辆尾部的规划层次明晰，从立体感上看凹凸有致，小鸭尾款式的翘起分外讨喜。横贯式的镀铬饰条直接插进线条圆润丰满的尾灯中，看起来很漂亮。底部选用双方出气口规划，很契合现在的审美。倒车灯选用了相似凯迪拉克的规划，放在了车尾下方的正中央。

内饰方面的奢华感，体现着别克这样的老牌车企在舒适性方面的深沉功力。中控台的规划很人性化，看起来也很舒适。线条多选用流线型线条，简洁明了，又层层过渡，没有丢掉漂亮上的趣味。君越没有选用传统两筒式表盘实体表盘，调配中心一块显现重要信息的液晶屏幕，不如现在盛行的全液晶仪表盘来的上档次，不过或许也有不少人喜爱。四辐式的方向盘时髦动感中体现着奢华的气质。中控大屏只要八英寸巨细，配有苹果的Carplay功用。头顶上是0.48平方米的天窗，能敞开0.23平方米。

空间体现方面中规中矩，一米八的测验者在驾驭座上头顶空间为四指，坐在后排时头顶空间只要两指，腿部空间为一拳两指。后备厢的容积为523L，除了Avenir版后排上方都有拉杆操控放倒后排座椅拓宽后排空间。

动力性方面，君越调配2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩可达241马力，最高扭矩可达350Nm，尽管有所下调，但相较于整车1.6吨的自重，动力还算微弱。调配9AT手自一体变速箱。前悬架选用麦弗逊+后多连杆这种常见的实用性较强的悬架，确保了驾驭的舒适性。顶配的Avenir版还装备了电磁悬架，可根据路面状况主动调理软硬。操作体会上的榜首感觉是油门呼应十分充沛，动力很足，推背感值得称赞，百公里加快7.5秒。

2019款君越的价格，尽管起步价格高达22万之多，但大多数区域都有不少的优惠，起步价格简直坚持在19万出面的水准。并且，作为别克的合资旗舰，多年来，君越一向以优异的性价比著称，而最新款的君越也坚持了这个优势。但为何性价比这么高的合资旗舰，一向以来的销量却不太抱负，长时间月销两三千台而少人欣赏呢？

究其原因，首要仍是B级车的商场简直被雅阁、凯美瑞和迈腾/帕萨特左右了，君越尽管归于别克旗舰轿车，但在空间、装备上与竞品车型，拉不开太大的间隔，用户天然更倾向于挑选更廉价的B级车，如雅阁、迈腾等，而乐意花钱的潜在用户，又更乐意倾慕于奢华产品，如奔跑C级、宝马3系等。所以，必须得说，作为一台合资旗舰型轿车，君越混到现在的境地真是惋惜了，若是别克乐意供给更大的优惠起伏，那么有很大的或许性，欣赏君威的用户会多到雅阁、迈腾的层次，对此，你们怎么看呢？