不到15万想买四驱中型SUV试驾星途TX/TXL

前语：当一个国产轿车品牌开展到必定高度的时，“品牌向上”则成为车企最大的诉求。其间，长城、吉祥以及奇瑞等相继完结“进化”，推出了WEY、Lynk&Co以及星途等全新高端品牌，并有不少高端旗舰车型得到国人的喜爱。

厂商指导价：13.59-17.59万元

其实，自主品牌在早些年已进入高端化开展之路，比如江淮宾悦(参数|图片)、荣威950(参数|图片)以及飞跃B90等这些定位自主高端轿车的车型，仅仅无一例外都被商场筛选了，而观致就更不用说了，负面频出完全失掉了公信力。所以能生存下来的自主高端品牌，打破了“价不配位”的捆绑，凭仗本身产品的优势踏下一步步成功的足迹。接下来要提及到的星途TX/TXL，是现在为数不多能成功的自主高端SUV之一。

对标BBA，星途TX(参数|图片)/TXL底气在哪？

正式试驾前参与活动解说会，产品研制司理表明早在几年前，奇瑞轿车就开端布局产品高端化，期望能打造出一款对标奔跑GLK(参数|图片)和奥迪Q5(参数|图片)的高端自主SUV。而作为自主品牌，天然没可能把产品定价得太高，瑞麟G5便是前车之鉴，所以想要直接对标BBA，显然是一项无法完结的使命。

我供认，至少在外观规划方面，作为星途旗下的首款SUV-TX/TXL，它具有与BBA比拼的颜值。尺度夸大的前格栅特别招引目光，内部选用的是蜂窝状规划，再配以横条状的镀铬饰条，星途TXL的前脸气场不输路虎星脉，在其细分商场中的确异乎寻常。

从旁边面来看，星途TXL的全体造型适当丰满，隐有中大型SUV的幻觉，事实上定位中型SUV的它，长宽高分别为4775x1885x1706mm，在其细分商场中并不占优，也就2800mm的轴距抢眼一些。不过至少在车身尺度方面，星途TXL的确与奥迪Q5的水平差不多。

依照星途现在的产品规划来看，星途TXL主打大五座SUV定位，并没计划推出七座车型，而七座的身份就交给行将上市的星途VX来担任。所以在乘坐空间方面，星途TXL能供给较为宽阔的后排空间，仅仅在细节方面还有待提高。比如，第二排座椅的坐垫还能够规划得更长，以增加对大腿的支撑；其次座椅靠背若能多级调理的话，这样才能够凸显出自主高端的产品定位；最终便是第二排中心扶手储物格没有限位规划，放置其间的饮料极为简单晃动，乃至下跌。

进入星途TXL的座舱内，有不少装备与规划能体现出高档感，比如全液晶仪表盘和10.25英寸中控五颜六色屏，电子挡把的使用也是近年来自主品牌的一大特征了。值得一提的是，星途TXL还选用了相似奥迪MINI体系的操作区域，的确有与奢华品牌较劲之意。只可惜，在原料做工方面天然与奢华品牌存在必定距离，触摸到的当地大多都是搪塑与金属原料，不过全系标配的皮质座椅却是满意宽厚。

硬件诚心十足，15万内性价比显着

奇瑞高端品牌星途（EXEED）正式发布之时，奇瑞轿车自主研制的全新1.6T发起机产品也完成了量产，并水到渠成地把它搭载在星途TX/TXL身上。这台全新1.6T发起机产品历经三代晋级，技能亮点较多，有着“中国心”十佳发起机的荣誉，升功率和热效率（37.1%）都处于同级超卓水平，并满意国六b排放规范。

1.6T发起机能具有145kW和290Nm的峰值扭矩，参数体现着实超卓，与之匹配的是格特拉克7DCT湿式双聚散变速箱。初度触摸，能发现星途TXL的起步适当敏捷，油门一点即走，没有磨蹭之意，在路途畅顺的情况下并没有察觉到双聚散带来的抑扬感。或许是排量与车辆整备质量（1620kg）的捆绑，车辆中段加快爆发力一般，发起机调校并不急进，需求深踩油门双聚散变速箱才会及时呼应。

试驾路途多以山路为主，最检测的是车辆动力体系与悬挂支撑性。切入运动形式后，星途TXL的发起机转速稳定在2400rpm以上，此刻1.6T发起机时常会伴随着油门的深度而发作低吼声，证明自己在积极呼应。全系标配的19英寸轮胎抓地力适当不错，仅仅较为巨大的车身影响到高速过弯时的侧倾起伏，所以在急弯时星途TXL并没有给到满意的驾驭决心，比较检测驾驭人员的心理素质与驾驭技能。

满意多路况行进的当令四驱体系

试驾活动以四驱体会环节来收尾，测验车辆为星途TX四驱星享版，指导价仅为14.79万元，是15万元内有且仅有的城市四驱SUV，来自长城轿车的哈弗F7（2020款 2.0T 四驱i悦）算是它最大的竞争对手，价格15.18万元。

星途TX/TXL发布之时，不少顾客看到以上图片的“AWD”，便引起剧烈的评论。众所周知，“AWD”全称All-Wheel Drive，即全时四驱体系，所以星途TX/TXL四驱车型贴上了“AWD”的标志，那意味着是一款15万元内的全时四驱SUV？

当然不是了，全时四驱体系的本钱颇高，十几万就想具有天然是想入非非。星途TX/TXL的四驱体系是博格华纳供给的当令四驱体系，这套当令四驱体系可完成0-100%扭矩分配，依据不同的路况主动切换驱动形式，例如沙地路况前轮失掉着地力，那么电子体系会把动力分配到有着地力的轮胎上，然后脱困。一起经过上面说到的四驱滑轮组测验，该四驱电子体系介入较为敏捷，稳住油门即可容易脱困，轻度越野问题不大。

大咖总结

与其说对标BBA，还不如说向BBA学习。星途品牌初显成功，得赖于奇瑞轿车的自主技能见识，硬件上的诚心顾客是感触到了，但想要走得更持久，在细节上的处理与质量的把控相同重要，期望接下来星途品牌能完善现有产品的一起，未来新推出的车型也能给到满意的惊喜。