奔跑宝马奥迪未来新车长啥样2020CES展BBA新车解析

1月7日，2020年CES（世界消费类电子科技类产品博览会）在拉斯维加斯拉开了帷幕，这是一场电子产品的盛宴。而跟着智能化、电动化的迅速发展，各大车企也在其间扮演着越来越重要的人物。本年CES展上，各大车企就展示了最前沿的科技。作为CES的“常客”，奔跑、宝马以及奥迪这次会带来哪些新的产品呢？咱们来看。

奔跑

本届CES展上，奔跑发布了一款全新概念车：VISION AVTR。这款车是以好莱坞导演大卫·卡梅伦的电影《阿凡达》为创意规划的，而且卡梅伦导演也亲身参加到了它的规划傍边。

外观方面，VISION AVTR加入了许多《阿凡达》影片中的元素。比方说它的壳式车门能带来翅膀敲打的作用；轮毂线条的创意则源于魂灵之树种子的有机成长；背部的花瓣式元件可根据光线进行“呼吸”式的反应。此外，VISION AVTR具有更自在的扭矩分配，可以一起以相反的方法驱动前桥和后桥，因而它可以侧向移动约30度，可到达类似于“螃蟹运动”的作用。

VISION(参数|图片) AVTR选用了新式电池技能，它是根据石墨烯的有机化学电池，彻底不含稀土和金属，其电池容量约为110kWh，可完成700多公里的续航路程，而且可在不到15分钟充满电。其内饰选用了许多环保性资料，其间座椅运用的是不含动物成分的DINAMICA皮革原料；地板运用的是来自印尼的藤质木材Karuun。

VISION AVTR车内并没有传统的方向盘，驾驭员需求通过中控台上的多功用操控中心进行操控。这并不需求去触碰各种按键，而是通过简略的举手，一个界面就会投射到掌心，使乘客可以直观的与VISION AVTR进行交互。

VISION AVTR这款从电影《阿凡达》汲取创意的概念车，展示了多感官沉溺式的体会，而且带来了奔跑关于环保的考虑。这让湃客想到，在之前的2019年法兰克福车展中，奔跑描绘的“2039愿景”：2022年欧洲完成车辆出产的碳中和；2039年，着力完成新车产品阵型的碳中和。而本次CES展中，奔跑又将“2039愿景”进行了延伸：到2030年，奔跑工厂将把每辆车的总耗水量削减三分之一，终究完成彻底关闭的水循环。

宝马

本届CES展，宝马携Vision BMW i Interaction EASE无人驾驭人机交互概念座舱、BMW i3(参数|图片) Urban(参数|图片) Suite、BMW X7(参数|图片) ZeroG Lounger零重力座椅等黑科技产品露脸。

其间，Vision BMW i Interaction EASE无人驾驭人机交互概念座舱是宝马展台最大的亮点。它运用了很多黑科技来展示全新的人机交互理念。例如：视野追寻体系、人工智能、全景平视显现体系、智能玻璃等。

在这个智能座舱中，宝马初次引进的具有视野追寻和解读才能的人工智能体系。这一体系除了能做到监测，还能对乘员的目的加以了解和反应。该座舱还供给智能迎宾灯火，从乘客挨近车辆时，智能迎宾灯火就可以向乘客致意，并以动态的车内灯火引导乘客落座，让乘客享用很高的典礼感。据悉，2021年宝马无人驾驭人机交互概念座舱中的第一批功用将搭载在BMW iNEXT量产车型上。

2019年7月，宝马就宣告与中国联通到达5G移动通讯事务协作，以探究无人驾驭的运用。而在本届CES展，宝马又宣告将与三星携手共同开发新一代5G长途信息通讯模块，第一批搭载5G新一代通讯技能的BMW iNEXT车型将在2021年量产。BMW iNEXT的内置SIM卡将供给5G网络全面互联，该技能也将在不久后运用在宝马其他车型上。

这次CES展，BMW i3 Urban Suite露脸，这款车是根据规范BMW i3开发的。和传统i3不同的是，这款车只保留了原有的驾驭席座椅和外表台，它没有传统的后排座椅，副驾驭区域连同后方座位被设置为一个广大的“女王副驾”，副驾有一个腿拖，天窗方位有一块约15英寸的显现屏。别的，座舱中的一切按钮均选用环保资料，小木桌与托盘均由通过认证的油橡木制成，皮革饰边则是选用橄榄鞣制工艺，无毒无害。这款车传达的理念便是宝马对零排放的探究。

宝马还展示了宝马X7 ZeroG Lounger零重力座椅。这套座椅装备了一个茧形围住的安全气囊，在发作事端时，座椅导轨会开释冲击能量缓冲，为乘客供给盘绕维护。别的，该座椅可根据本身舒适度可以向后歪斜40或60度，完成近乎平躺的姿态。据悉，这是宝马初次在车上供给平躺放松功用的舒适型座椅，该座椅将在未来几年内完成量产。

跟着智能驾驭等级的推动，5G技能成为了重要的突破口，而在5G移动技能车型的量产上，宝马则走在了前列。本次CES展，宝马露脸的Vision BMW i Interaction EASE无人驾驭人机交互概念座舱就和5G通讯技能以及云技能有关。BMW i3 Urban Suite以及宝马X7 ZeroG Lounger零重力座椅则别离展示了宝马对环保、安全以及舒适性的探究。

奥迪

本届CES展上，奥迪带来了Q4 e-tron(参数|图片)的概念车。此前，Q4 e-tron就曾在2019日内瓦车展上首发露脸，新车是根据奥迪MEB渠道打造的。Q4 e-tron概念车的造型规划十分科幻，前脸选用了超大尺度的关闭式格栅，全体视觉作用适当动感。

车尾部分，Q4 e-tron概念车选用了贯穿式尾灯，点亮作用适当辨识度。车身尺度方面，新车长宽高别离为4590mm/1900mm/1610mm，轴距为2770mm。

进入车内，Q4 e-tron概念车装备了平底多功用方向盘，而且选用了全液晶外表和大尺度中控触摸屏的组合，一起撤销了很多的物理按键。动力方面，Q4 e-tron概念车的纯电驱动体系由前异步电机及后永磁同步电机组成，归纳最大功率为306马力，最大扭矩460牛·米。官方表明其0-100km/h加快时刻为6.3秒。续航方面，其电池总容量为82kWh，WLTP归纳续航路程为450km。

奥迪还带来了新款A4，新车首要针对外观和内饰以及科技装备进行晋级。新款奥迪A4前脸部分，辨识度较高的六边形中网变得更大，而且选用横向镀铬装修，其大灯组改为倒梯形造型，顶配车型还装备有Matrix LED大灯。车尾的层次感比较丰富，方形双方共两出布局提高尾部的运动感。

新款奥迪A4内饰最大的亮点是中控屏晋级为了10.1英寸的MMI触控屏，支撑语音操控，而且供给三种风格UI界面，其科技感进一步提高。原有的MMI触控面板被撤销，其原有方位被储物盒代替。动力上，新车在欧洲商场供给1.4T、2.0T、2.0TDI三款发动机共四种不同调校，三款发动机均供给12伏微混动技能，与之匹配的为7速双聚散变速箱。

本次CES展上，奥迪e-tron Sportback也有露脸。新车的续航路程约为446公里，在不到半小时时刻里，电池电量可充到80%。现在，奥迪e-tron Sportback现已敞开预售，并方案于2020年春季在欧洲商场上市，在德国商场的起价格约为7.14万欧元（约合人民币55.54万元）。而中国商场，奥迪e-tron Sportback将于2020年由一汽-群众奥迪引进国产。

本次CES展上，奥迪还发布了AI：ME智能概念车。新车把奥迪标志性的六边形进气格栅做成了关闭式的规划，而且其上带有发光的奥迪Logo。

内饰方面，AI：ME环抱式座舱凸显出了它的未来感。在AI：ME上，智能管家可在与用户沟通的过程中不断深度学习。比方该车可认为乘客订货其喜欢的食物，车内的VR眼镜可让乘客体会虚拟飞翔，其所出现的虚拟场景会与车辆移动实时匹配。当外部传感器监测到气候状况行将迎来阴雨节气，智能管家则会自动与车内用户“搭讪”，问询用户“是否需求看个电影，舒缓一下心境”，或是“气候转凉，升高车内温度”等问题。

本届CES展，奥迪携新款奥迪A4、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q4 e-tron概念车、奥迪AI：ME等重磅车型露脸，这其间电动车占到了大部分。而依照奥迪的新车规划，到2025年，奥迪方案在全球商场推出12款纯电动车，电动车销量将到达其总销量的三分之一。

2020年CES展，奔跑、宝马以及奥迪别离展示了最新的科技成果，一起共享各自对未来出行的探究。其间令湃客形象深入的是，这些传统车企在未来新车大将愈加重视环保性的拓宽，而且5G技能、AI人工智能等技能均会出现在未来的量产车型上。