以Zéda之名玛莎拉蒂新元年敞开新征途

网易轿车归纳1月9日报导一个品牌能够存续百年，实属不易，而关于玛莎拉蒂而言，这进程更是困难。它源自对轿车有着疯狂寻求的玛莎拉蒂兄弟，百年间，命运跌宕起伏、百转千回。从前叱咤赛道、风景无限，也曾走投无路、接近消亡，这些都是归于玛莎拉蒂的的名贵回想。饱经沧桑，玛莎拉蒂一直不断坚持立异，以习惯新年代需求，才得以连绵百年。2020年，新的元年敞开，玛莎拉蒂又将踏上新的征途。

不断与时俱进，玛莎拉蒂得以连绵百年

2020年，玛莎拉蒂已确认进入创建至今的第106年。百年间，玛莎拉蒂阅历了许多崎岖，但得益于它不断的与时俱进，终究均逐个化解。1914年，玛莎拉蒂品牌正式建立，品牌创始人是痴迷于轿车制作的玛莎拉蒂兄弟，他们特别痴迷于赛车，因而玛莎拉蒂从诞生之际就不断在各项赛事中发明光辉。即便是在一战、二战的困难时期，玛莎拉蒂仍旧未曾中止对赛车的研讨，对速度的寻求。

1940年代后期，玛莎拉蒂推出了量产版豪华游览跑车A6 1500。它是由宾尼法利纳操刀车身规划，于现在的总部所在地摩德纳出产。A6 1500的诞生，为玛莎拉蒂量产车型标定了品牌基调——赛车血缘的功能、吸睛的意大利规划和豪华游览车的豪华与舒适。对速度的热情，令玛莎拉蒂不断地投身于赛车范畴，并在国际赛车舞台上收成了很多奖项。但迫于商场和生计压力，终究也不得不向实践垂头。

1957年，玛莎拉蒂决断退出赛场，转向民用商场，并推出了品牌历史上第一款双门Coupe车型，也是首款批量出产的玛莎拉蒂车型，名为3500GT。而这样一个重要的决议，也令玛莎拉蒂品牌得以更好的向前开展。

3500GT

1966年，玛莎拉蒂又迎来了一个高光时间。意大利都灵车展上，首款Ghibli轿车露脸。因为受到了出人意料的火热追捧，开端方案仅出产100辆的Ghibli，实践产值达到了400辆。

虽然，玛莎拉蒂曾一度淡出轿车赛事，但初心不改，它从未曾中止过对轿车赛事的重视与投入。得益于法拉利的接盘，玛莎拉蒂获得了新的际遇。2004年，名为MC12的GT赛车诞生，它源自法拉利Enzo，是玛莎拉蒂品牌终极功能的代表车型。不管韶光怎么变迁，品牌怎样转型，极致的速度永久是玛莎拉蒂所寻求的，创始者的魂灵贯穿一直。

MC12

回顾历史的长河，玛莎拉蒂品牌的每次转机，都伴跟着一款里程碑式的车型。现在又一款承上启下的车型被发布——玛莎拉蒂GranTurismo Zéda，而它的姓名提醒了它的任务。在摩德纳方言中，Zéda意味着字母“Z”——它涵义完毕，也预示着全新的开端。

玛莎拉蒂电动化年代的前奏现已敞开

正如3500GT和MC12相同，GranTurismo Zéda关于玛莎拉蒂而言有着里程碑式的含义，因而它在规划方面也是隐藏深意。Zéda是由玛莎拉蒂规划中心（Centro Stile Maserati）规划完结，100%意大利原产，车身的三层漆源自法拉利技能，颜色相同不断改变，从尾部的银色，逐步呈现出玛莎拉蒂标志性的深邃蓝色。这是极具未来感的涂装，昭示出玛莎拉蒂全新年代的拂晓。

百年玛莎拉蒂正在迈向新的篇章。跟着GranTurismo Zéda的推出，摩德纳工厂出产线的更新晋级也已敞开，将全面推动玛莎拉蒂品牌在出产立异、电动化和无人驾驶技能范畴的开展方案。

其间，全新喷漆车间将融入前沿、绿色科技，其共同的规划也让玛莎拉蒂车主能够欣赏到爱车进行喷漆的全进程。而全新一代GranTurismo和GranCabrio车型未来将在都灵工厂进行出产。新车型将敞开玛莎拉蒂电动化年代的前奏，成为品牌未来首款选用100%纯电动驱动体系的车型。

玛莎拉蒂一直在不断革新，习惯年代开展，满意客户的实在需求。但，玛莎拉蒂也一直有所坚持。正如那坚持不懈的赛车精力，正如那百年来一直不变的三叉戟和下压的引擎盖。玛莎拉蒂永久独具特性、坚持自我。