冬季就要去最冷的当地VV7PHEV极寒之旅

“冬季到最冷的当地去，夏天到最热的当地去”“冰火两重天”，笔者以为这是包含“VV7宗族万里混动之旅”在内的一切轿车人关于本年室外远程试车的一起回忆。

12月25日，笔者受邀参与VV7(参数|图片)宗族万里混动之旅-“天津-哈尔滨”段征途。据了解，VV7宗族万里混动之旅2019年12月9日从深圳动身，历经24天、8000公里、18省、21城，至2020年1月1日“极寒雪域”黑河收官。作为WEY品牌技能旗舰和奢华代表，VV7 PHEV系列凭仗高效能、智能安全、驾驭趣味等中心技能优势，饱尝住了杂乱路况应战，盛暑酷寒检测。

从天津驶至哈尔滨，行程大约1300公里，途经北戴河、秦皇岛、沈阳、长春，一路踏雪破冰，起舞极境之上，感触北国风光。

此次试驾，因为气候严寒，行程较远，自驾时刻较长，且部分路途非常滑，对司机的驾驭技能有很高要求。不只如此，低温气候对插电混动SUV相同有着较高要求。VV7 PHEV(参数|图片)能否成功应战酷寒？笔者怀揣着疑问踏上征途。

天津到沈阳路段基本以高速公路为主，咱们出天津之后直接上京哈高速，一路向北开进。

在聊驾驭感触之前，先来看一下这款车的动力参数，VV7 PHEV的插电式混合动力体系由一台2.0T发动机+电动机+电池组成，其间发动机最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m，电动机最大功率85kW，峰值扭矩195N·m。

电池方面，这款车装备了容量为17.7kWh的三元锂电池组，可用220V充电桩为其充电，如32A电量充溢需求3.5个小时，纯电形式下的续航路程可达70km。在满油满电状况下，这款车归纳工况续航路程为730km，油耗低至1.6L/100km。

当然，单看这些严寒的数字或许并不直观，下面笔者将谈谈VV7 PHEV详细路途驾驭体会。

得益于发动机和电动机协同出力的特色，起步阶段，电动机强壮的低扭会补偿发动机涡轮介入之前的扭矩缺乏，让动力输出愈加直接，起步轻盈，感觉是在驾驭一辆纯电轿车。

当深踩油门的那一刻，电动机和发动机一起爆宣布的强壮扭矩会带来很强的推背感，但VV7 PHEV仅仅单纯的快，车内也听不到太多发动机与排气的声响，因为这款车在NVH方面的体现较为超卓。

值得一提的是，VV7 PHEV能轻松完成6种驾驭形式，分别是EV、SAVE、AUTO、SPORT、SPORT+以及AWD。

EV形式下，车辆最高速度能到达130km/h，纯电续航路程为70km，不过此形式在电池电量低于20%时就不能敞开了。SAVE形式可以在高速续航阶段为动力电池充电，使电量保持在限制的SOC值，便于拥堵路况运用纯电形式行进。AUTO形式下发动机首要作业逻辑仍是要维持在一个最佳功率区间，电机会在车辆起步加快阶段介入，全体动力呼应并不算活跃，不过优点是能得到较低的能耗。

假如你需求较强的动力，可以切换至SPORT形式和SPORT+形式，体系会调理发动机、驱动电机、BSG电机的扭矩呼应速度，前后桥可以一起输出最大功率。并且在SPORT+形式下，车辆还配有弹射起步功用，百公里加快为5.9s。而在AWD形式下，通过改动车辆的前后桥扭矩分配，可以最大极限优化发动机功率，感触当令四驱的驾驭趣味。

车队一路前行，从长春开往哈尔滨路段，天空中便开端飘起鹅毛大雪，因为能见度较小，高速公路悉数封路，咱们被逼改走国道。受大雪影响，国道不只路面湿滑，且车流量大，路况差，这无疑给车队及VV7 PHEV构成检测。

不过，这对以“安全”为中心理念的WEY品牌而言，关于旗下搭载多项安全智能辅佐功用的VV7 PHEV而言，好像不在话下。

其间VV7 PHEV有几项功用让笔者形象深入，例如当车辆内行进进程中突遇风险状况，驾驭员没有采纳任何制动办法时，AEB主动紧急制动、RCW后磕碰预警功用随即发挥作用，并依据状况处理辅佐刹车，削减磕碰发作，维护乘员及路上行人安全。

为了可以更好的确保驾驭进程的安全性，VV7 PHEV&VV7 GT PHEV(参数|图片)车内左边A柱上配有AI智能面部辨认体系，这套体系可以实时监测驾驭员疲惫分神状况、注意力状况乃至是表情，然后做出个性化服务和提示。假如发现驾驭者存在分神状况，车辆会通过扬声器提示驾驭员歇息或会集注意力，保证驾驭安全。

此外，VV7 PHEV系列还搭载了才智躲闪功用，当车辆行将逾越临车道大型车辆时，体系将主动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定间隔，在超越大型车辆后持续控制车辆在本车道中心行进，极大提高行车安全性。

越往北气候越是严寒，透过车窗车外已是天寒地冻，此刻的哈尔滨气温已到零下27度，还好，VV7 PHEV搭载座椅加热/通风/按摩功用，大幅削减了远程乘坐的疲惫感。

当然还有“小V”的陪同，它的聪明伶俐给笔者带来了不小的惊喜。天窗、空调开关，座椅加热，播映音乐及导航等全都能通过“小V”直接语音控制，一起还支撑含糊语义辨认和杂乱语音指令，方言也能轻松辨认、承受指令。一句“你好，小V”即可唤醒VV7 PHEV，“来一首《仔细的雪》”，音乐便响起，“你好，小V，我好冷啊”体系就会主动翻开空调。

值得一提的是，VV7 PHEV还装备Infinity尖端音响，12扬声器高保真立体盘绕音响、支撑杜比音效5.1声道播映，在这场跨过千里的征途中，为笔者供给了奢适的用车体会。

外观方面，VV7 PHEV沿袭宗族式规划风格，选用“豹式仿生学”规划理念，调配几许点阵式进气格栅，全体造型气势十足，可是这种称之为”中式今世奢华“的理念和审美元素便逐步被广阔顾客认可。这是第一次看到VV7 PHEV后，给笔者的第一形象。

比较燃油版车型，尾部车标处标示了“PHEV”字样，标明其身份。此外，新车将选用双方共四出排气装修，凸显VV7 PHEV车型的运动感。

尺度方面，该车长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距到达2950mm。内部座椅空间富余，后排可以翘二郎腿。美中缺乏的是，因为电池放在了后备箱底部，因而后备箱空间略小，不过放四个12寸拉杆箱不成问题。

进入车内，整个中控台T字区的规划和燃油版VV7完全一致。装备方面，VV7 PHEV具有人脸辨认、无线充电等装备，比较燃油版VV7还增加了膝部气囊、GT车型专属LOGO、律动式气氛灯和虚拟声浪等装备。

通过4天行进，车队总算在12月29日黄昏，抵达被冰雪掩盖、举手投足间都被寒气所笼罩的城市——哈尔滨。可是笔者要说的是，哈尔滨的风虽然是刺骨的，但并不湿润，枯燥的冬风吹在脸上有一种被小刀划破的感觉，会有一点刺痛，但整个人的感觉很舒畅，很闲适。

安排好之后，来到中心大街邻近逛逛，感触一下这座冰雪之城的银装素裹，当然了中心大街的美食一条街也是不能错失的，或许这些小吃你都吃过，可是在零下二十几度的气候条件下吃这些美食，是别有一番风味的。

写在最终：通过4天与VV7 PHEV密切的触摸，可以感触到WEY品牌在插电混动范畴确实是下了功夫的，不管从安全智能驾驭方面，仍是在动力驱动方面，VV7 PHEV体现均可圈可点，远程驾驭也不会觉得累。尤其是混合动力体系加持之后，车辆在驾驭感触上的提高非常显着，且在混合动力体系协助下，车辆燃油经济性得到大幅提高。

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