CES2020汽车技术提供商的新年轰趴

随着慢慢的变多的零部件企业纷纷宣布向科技公司转型，与此同时，科技领域与汽车工业之间的界限日益模糊，CES这场原本属于科技企业的行业盛会，如今也成了各大车企及技术提供商的“炫技”舞台。今年CES，汽车领域的玩家们又带来了哪些前沿技术及解决方案？本文为大家一一梳理。

博世

2020 CES，博世将继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。

● 3D显示屏

图片来自：博世

博世全新3D显示屏运用了被动式3D技术来生成逼真的三维立体效果，相较传统显示屏而言，有助于驾驶员更快抓取重要的视觉信息，减少注意力分散。例如在停车时，借助更加逼真的后视图像有利于及时检测障碍物，辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。不仅如此，博世全新3D显示屏所搭载的被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术，即可使用。

● 车内监控系统

图片来自：博世

该系统主要是通过安装在车辆方向盘上的摄像头实时监测驾驶员困倦、注意力分散、把头转向乘客及后排座椅等状况，然后依靠人工智能技术分析视频信息，从而向注意力分散的驾驶员发出预警，建议驾驶员采取相应的行动，甚至依靠无人驾驶系统帮助车辆降低车速，提高驾驶安全性。不仅如此，该车内监控系统还可以识别不同的驾驶员，并根据个人偏好调整后视镜、座椅位置、方向盘高度和信息娱乐系统等，抑或借助摄像头的识别功能，让驾驶员通过视线和手势操控信息娱乐系统，提升司乘体验的舒适性和便捷性。

除了监控驾驶员，该系统同时也能监测车内其他乘员的状态，从而在紧急情况发生时优化气囊等安全系统，起到更好的保护作用。该功能主要是通过安装在后视镜上方或下方的摄像头监控整个座舱的情况来实现。

● 智能前置摄像头

图片来自：博世

该款智能前置摄像头可以准确区分车辆、行人、骑行者等不同类别的公共道路使用者，并评估他们的运动路径。在拥堵的城市交通中，智能前置摄像头能迅速、可靠地识别和区分被部分遮挡的车辆、行人以及骑行者，从而及时触发车辆警报或紧急制动。即使在缺少道路标识的情况下，该摄像头也能准确区分车道、草皮路肩或路旁建筑，助力安全驾驶。

● 雷达传感器

博世新一代雷达传感器相较于之前的产品，更善于捕捉车辆的周边环境，即使在恶劣天气或糟糕的光线条件下，也可凭借更大探测范围、宽孔径和高角分辨率，提升自动紧急制动系统的响应，从而提升驾驶安全性。

● 自动代客泊车

图片来自：博世

博世AVP系统的技术核心是场端总控。无论是新建或是现有的停车场，只需要在特定位置部署对应的传感器，对整个停车场进行实时扫描，规划对应路线，并通过V2X技术下发行进路线至车辆内的T-BOX，就可指挥车辆行进。

对于搭载了该系统的车辆，只需车主将车开到停车场入口就可以离开，车辆会在系统的引导之下，自动寻找车位泊进去。当车主需要取车时，只要通过手机APP或是停车场终端召唤，车辆即可自动驶离车位抵达停车场出口。

● 一体化底盘

2018年年初，博世与本特勒展开合作，研发结合电驱动系统的集成技术作为纯电动汽车的基础，从而帮助客户缩短研发周期，同时助力博世更好地了解汽车生产商在汽车零部件方面的需求，优化产品开发布局。此次展会，博世将通过与本特勒的合作，展示如何将现有电动汽车产品实现整合。

● 电桥

博世此次将展示的新型电桥，凭借碳化硅半导体在电力电子控制器中的应用，以及电机、电力电子控制器和传动部件的紧凑型空间设计，使整体性能得到了更大的提升。特别是采用了全新的碳化硅技术，大大改善了电动动力总成系统的效率和功率密度。在WLTP测试中，这一全新的驱动单元可使系统效率提高96%，并延长6%续航里程。功率密度方面，该电桥实现了每千克3000瓦，较前一代产品提高50%。

除了以上技术，2020 CES上博世还将带来车载计算机、智能无钥匙、燃料电池系统等前沿技术，并借助一辆未来巴士概念展示车，集中展示其为汽车厂商和移动出行服务供应商提供的集电气化、自动化、互联化和个性化为一体的技术和解决方案，助力未来出行更智慧、更绿色。

大陆集团

今年CES，大陆集团将带来其关于未来出行的最新技术和系统解决方案，帮助大家从车联网，数据及计算，辅助及自动化驾驶使能器，使用者真实的体验和未来愿景等方面充分体验这些技术和系统将如何为健康的出行生态系统做出贡献！

●车联网技术

在车联网领域，大陆集团将展示新一代5G车联网、Zonar商用车辆实时在线更新、基于智能手机的超宽带智能进入系统等创新解决方案，为未来的无缝及互联出行铺平道路。

●辅助及自动化驾驶使能器

CoSSy系统，图片来自：大陆集团

包括高级驾驶员辅助系统、360度3D传感技术、接触传感器系统等。特别值得一提的是接触传感器系统（CoSSy），该系统能够根据接收到的声音信号探测到低速碰撞，并采取紧急制动。

通过在车辆的相应位置安装2到12个传感器，该系统可以用于探测行车或驻车状态下的各种声音信息，并根据声音特征对这些触碰进行分类，判断是车体刮擦、低速停车碰撞事故还是其他障碍，因为这类碰触都具有特定的声音特征，从而助力驾驶员或车主采取相应的处理措施。此外，系统还支持其他功能，如路况观察、语音识别驾驶员身份和探测正在接近的紧急车辆；让人通过触摸与车辆进行交互：已通过身份验证的驾驶员只要在车门上轻轻一拍，就能激活车门自动打开；如果一辆停放着的车辆发生碰撞或刮伤，该传感器还可以用于记录事故发生的时间，并用传感器信号来唤醒相应的摄像头，把即时情况记录下来，或者发出警报或者向智能手机发送信息从而让驾驶员知道该车发生了碰撞，从而制止人为恶意破坏，避免无意的肇事逃逸。

根据大陆集团设想，将来该系统还可以额外增加一条信号路径来探测路况——根据路面积水撞击车辆结构的声音来预判车辆打滑的可能性。且根据未来的传感器设计，空气音也可以被分析，这将有助于探测正在接近的紧急车辆。利用多普勒效应，该系统还可探测接近车辆的行驶方向，这些信息对驾驶员都很重要。

●提升使用者真实的体验的相关技术

“透明引擎盖”技术，图片来自：大陆集团

包括3D光场显示技术中控台、智能车库停车、“透明引擎盖”技术等。其中“透明引擎盖”技术在本届国际消费电子展正式开幕前的CES创新大奖评选中获得了创新奖。该技术主要是通过卫星摄像头将车底视图纳入其中，使得引擎盖和发动机舱之于驾驶员宛若透明一般。从根本上说，透明引擎盖是全景系统的功能延伸。

当车辆在缓慢行驶过程中，汽车的屏幕上会显示发动机舱下方的地面视图，在这种新的光学信息的帮助下，使得驾驶员可以精准操控车辆在带有高路沿的狭窄停车位、减速带和坑洼处或在岩石和崎岖地形上越野时安全行驶。

“现今车辆的周围地形图都由已经安装的卫星摄像头提供。它们分别位于散热器护栅的前面，两个后视镜底部和车尾。但是这些卫星摄像头不能洞察汽车下面的空间。所以大陆集团开发了智能图像处理算法，其中还包括不同的车辆传感器数据，可以重建车辆下方的图像，并将该图像精确地插入向驾驶员显示的环绕视图中。”大陆集团可视化功能负责人Markus Friebe表示。目前，大陆集团的透明引擎盖技术已经于2018年底在一家欧洲汽车制造商的SUV中实现量产。

一体式人机交互，图片来自：大陆集团

此外，本次展会上大陆集团还将通过EasyMile CUbE 自主驾驶车展示其面向无人驾驶车的一体式人机交互解决方案，并带来其面向未来出行的逆向行驶驾驶员识别系统，其中后者可借助实时的、在线的、可靠的路边基础设施检测到逆向行驶的驾驶员，并向此类驾驶员以及处于危险中的驾驶员发出警告，助力提升驾驶安全。

采埃孚

图片来自：采埃孚

CES 2020上，采埃孚将通过“cubiX”展示其在软件开发领域的愿景：cubiX是一款软件组件，其可以从整个车辆收集传感器信息，用于底盘、转向、制动和传动系统中主动系统的优化控制。cubiX通过软件实现了底盘控制功能的集成与互联：通过将电动助力转向系统、主动式后桥转向系统(AKC)、主动减振系统（sMOTION）、传动系统控制单元和集成式制动控制单元等多个车辆系统进行互联，cubiX可以作为一个系统中枢实现对汽车性能的优化，从而将车辆控制性能提高到一个新的水平，特别是在复杂道路条件下或紧急情况下，大幅增加了车辆的安全性。

采埃孚计划在2020年与第一批客户启动相关项目，并从2023年开始作为整个系统的一部分或作为单独的软件组件提供cubiX。 值得一提的是cubiX不依赖于指定供应商，可以支持采埃孚及第三方提供的零部件组件。

除了cubiX，今年CES采埃孚还将展示其针对无人驾驶开发的综合系统，该系统包括传感器、计算器、软件和执行器。另外，采埃孚也将展示其创新的集成式安全系统，如安全人机交互驾驶舱（SHI驾驶舱），并推出利用人工智能提供新功能的创新型软件以及深入开发的出行产品。

法雷奥

当前，电动化、无人驾驶和智能网联汽车已成为汽车行业的关键趋势。今年CES，法雷奥将展示一系列相关的创新技术，推动未来交通工具向更安全、更环保、更智能的方向发展。

● eDeliver4U电动无人配送原型车

图片来自：法雷奥

法雷奥为这款原型车提供了自动化和电力技术，这些技术均已实现量产。该无人配送车配备了四个法雷奥 SCALA激光雷达（唯一已成功应用在量产汽车上的激光雷达），一个前置摄像头，两个鱼眼镜头，两个雷达设备和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术。电气化底盘搭载了法雷奥 48 伏电机和 48 伏控制器，它们充当汽车的“大脑”，控制电源、减速器、48 伏电池、DC / DC 转换器、法雷奥 48 伏电池充电器以及电动助力转向和制动系统。

该无人配送原型车长 2.80 米、宽 1.20 米、高 1.70 米，每次行程最多可配送 17 份外卖餐食。该车能以约 12 公里的时速自主穿行于拥挤而复杂的城市交通环境中，无任何污染物排放，续航里程约为 100 公里。

● 热管理系统

电池好比电动汽车的心脏，占其总价值的 40%。如果想要延长电动汽车寿命，尤其必须要格外注意电池的保养，甚至比保养汽车本身还要重要。如同人的体温一样，必须不断监测电池温度，使其维持在适当的水平。如果太冷，电池将无法发挥全部功能，而温度太高则可能会导致电池失效（有自燃风险）。

法雷奥可提供电池冷却所需的所有技术。凭借智能控制的热管理系统，可确保在充电和行驶过程中获得最佳的电池性能，同时还能延长电池的常规使用的寿命。从2020 年开始，法雷奥将向一家德国领先汽车制造商的大型（以产量计）电动汽车平台提供电池冷却系统。此外，法雷奥很快还将供应面向汽车后市场的散热模块。这在某种程度上预示着目前市场上已有的汽车系统也能从最新的冷却技术中受益。

● Move Predict.ai

图片来自：法雷奥

法雷奥 Move Predict.ai 技术在 2020 年国际消费电子展上全球首次亮相，它可以检测到车辆附近的弱势道路使用者，例如行人、骑车人、轮滑和骑滑板车的人，并预测他们的意图和可能的行驶轨迹，随后警告驾驶员道路使用者潜在的危险行为，以在必要时启动紧急制动系统。该技术结合了人工智能和法雷奥对车身周围 360°的感知技术，包括法雷奥最新一代鱼眼摄像头和 SCALA激光雷达，既能够应用于汽车上，也可用于无人驾驶出租车和无人物流车等新型出行工具上。

● SpotLocate

本届 CES 展上，现代汽车、Hexagon-Novatel、法雷奥以及一家主要移动网络运营商将共同展示一种拥有厘米级精度的全新车辆定位技术。

全新的法雷奥 SpotLocate 系统可提供比GPS 高出十倍的精度，从而能显著提高道路安全性。例如，在紧急制动后，汽车可与其他车辆共享该操作及其确切位置的信息。 借助这项技术，城市交通管理者可通过传输有关车辆位置的实时信息来精简车流。该系统还可将无人驾驶程度从 2 级提升到 5 级，从而促进无人驾驶汽车的发展。此外，使用该技术的车载导航系统能够在其屏幕上显示更精确、更友好的地图。

● Drive4U Locate

该技术借助定位算法和感知系统上的地图映射系统，能够以极高的精度对车辆进行定位，并通过“众包”方式（比如召集所有车辆的信息输入）随时在地图上进行动态映射。

在本届 CES 展上，法雷奥将使用五辆汽车进行道路演示：这中间还包括一辆 Drive4ULocate演示车和四辆装有法雷奥 SCALA传感器的车队车辆。通过将法雷奥激光雷达收集的信息（包括工作区域、新基础设施等的静态对象）发送到云端平台，每辆汽车都在动态城市地图的创建和持续更新中发挥着及其重要的作用。相应地，每辆汽车都能够最终靠将其感知的周围环境信息与动态地图进行比较，以确定其确切位置，从而受益于厘米级的定位技术。

● VoyageXR和 CallXR

法雷奥 VoyageXR 和法雷奥 CallXR 可营造与亲朋好友共同乘车的虚拟环境，提供身临其境的互动体验。

配备了虚拟现实头盔和操纵杆的法雷奥 VoyageXR 能让车外人员的形象远程传输到汽车后座，即使他们身处世界的另一端，也可以 360°全景查看车辆和周边的情况。增强现实的头盔则能通过声音和图像将车外乘客带入正在行驶的车辆中。他们能够正常的看到车辆驾驶员，并与其交谈互动。同时，驾驶员能通过后视镜看到虚拟乘客的形象。使用位于车辆内外部的法雷奥感知系统以及互联功能，即可实现这种远距离的“心灵传输”。

通过法雷奥 CallXR 系统，用户只需使用平板电脑或智能手机即可与车辆驾驶员或乘客召开视频会议，并查看车辆内外部的情况。此项法雷奥技术解决方案结合了超声波传感器、摄像头和机器学习算法。

● Park4U

在本届 CES 展上，法雷奥将展示其最新一代法雷奥 Park4U自动泊车系统。通过使用机器学习技术来重现以前习得的停车操作，车辆能轻松实现自动停车，其精确的停车功能使其不但可以检测到充电桩，同时能与其精确对准，并自动插入接口对车辆进行充电，赋予了驾驶员从停车到充电的无缝体验。

● Smart Cocoon 4.0

图片来自：法雷奥

该系统利用人工智能和各种传感器捕获的信息，通过对温度、照明、声音效果和香味进行组合来营造个性化的舒适环境。例如，室内照明可自动调节为代表热量的暖色调和代表凉爽的冷色调，增强舒适感。同时，汽车也能通过检测司机和乘客的疲劳和分心程度以及情绪和压力的迹象，来感知身心状态，从而变得具有“共情”能力。

佛吉亚

图片来自：佛吉亚

2020 CES，佛吉亚将携全新的展示器和测试车辆参展，包括来自新组建的佛吉亚歌乐汽车电子业务部、佛吉亚与米其林组建的燃料电池合资公司以及与微软战略合作的最新技术成果。具体包括：

为一辆福特F150皮卡全新设计的内饰，以此彰显佛吉亚在互联化、多功能和个性化内饰领域全面的技术矩阵和集成能力。佛吉亚将展示可扩展、可升级的硬件和软件解决方案，助力整车制造商和出行服务供应商推出个性化的驾乘体验。

为时下互联生活方式打造的全新舱内数字化服务：车上办公与休闲、沉浸式声音体验、影音与游戏体验、车上锻炼与放松。

燃料电池堆和储氢系统，助力实现零排放出行。

全新的电子后视镜技术以及集成的车内显示器，提高燃油经济性和驾乘安全性。

伟世通

当前汽车座舱正向全面数字化迅速转变显示屏，例如全数字仪表和驾驶员监控系统。伟世通将于2020年CES展示这一系列技术的解决方案，旨在提升驾驶安全和驾驶乐趣，实现数字化的座舱革命。

● 驾驶员信息

图片来自：伟世通

在CES上，伟世通将展示一系列相关的创新技术，包括带驾驶员监控的裸眼3D显示屏以及采用了全新突破性技术的显示屏，可在确保可靠性的情况下，提供高亮度，纯黑色彩以及高对比度等显示特性。此外，今年伟世通将首次展示一款全新的高亮度和高对比度的显示屏产品，该显示屏采用模块化专利技术，低成本的同时兼具OLED和LCD丰富的优点。伟世通还将推出一款可灵活弯曲的座舱显示屏，支持在运动模式下围绕驾驶员自动弯曲，给驾驶员带来沉浸式体验，同时支持平面模式，让前排乘客也可观看显示屏内容。

● SmartCore

图片来自：伟世通

2018年，伟世通在量产车型上推出了第一代SmartCore座舱域控制器，如今全新一代SmartCore可在多个显示域实现HMI无缝连接，包括全数字仪表、信息娱乐、后座信息娱乐、环视摄像头，以及车内感知，包括驾驶员监控和面部识别。凭借其强大的计算能力，升级后的SmartCore技术在管理系统成本的同时，提升了使用者真实的体验，并提供高效方案，降低车重，减少功耗。

● DriveCore

图片来自：伟世通

今年CES上，伟世通将展示升级版的DriveCore技术。作为一个开放的、可扩展的平台，升级版DriveCore可用于多个等级的无人驾驶，重点针对L2+车辆的无人驾驶。DriveCore由硬件、车载中间件和基于PC环境的软件组成，支持传感器融合以及L2级无人驾驶的AI/机器学习算法。

● 信息娱乐系统

图片来自：伟世通

伟世通带来的安卓信息娱乐系统专为无缝网联体验而生。其入门级解决方案之一是为用户更好的提供Android和iOS设备之间的无缝体验。除此之外，伟世通还提供了一个基于离线AI技术的语音助手，具备自然语言的能力。该语音助手可在无云连接状态下工作，专供驾驶时使用。

安波福

图片来自：安波福

作为全球领先的无人驾驶技术开发商，安波福在过去1年多的时间里取得了令人羡慕的成绩：由75辆无人驾驶汽车组成的车队，为公众提供了超过7万次的无人驾驶网约车出行服务，覆盖2700多个目的地。今年CES，安波福将把支撑这一傲人成绩的诸多技术搬上展台，包括SVATM可扩展架构——用于在车辆的整个生命周期中实现丰富功能的同时降低总拥有成本，领先的电气化和架构优化能力，以及边缘处理/数据分析和软件的模块化方法等。

维宁尔

图片来自：维宁尔

2020 CES，维宁尔将展示其最新的ADAS研发成果，并借助公路和高难度封闭赛道场景演绎维宁尔“Creating Trust in Mobility”理念的实现方式，具体包括“脱手”驾驶、特定极端场景的实测、V2X技术、未来人车协同驾驶及交互技术、驾驶员状态或者分神检测系统技术、低能见度场景的热感应成像技术、超高的性价比无人驾驶解决方案等。

其中维宁尔的热感应成像技术据悉此前已签订了一份供货合同，该系统了使用窄视场和宽视场热成像摄像头，来增强对行人、动物、车辆、骑行者和其他对象的检测，补充其他传感器技术的功能，从而在完全黑暗和其他低能见度条件下向驾驶员发送潜在危险警报。该系统计划于2021年投产。

东软

为满足不同驾乘场景的需求，东软围绕汽车电子云-管-端整体产品架构研发了众多前沿技术及量产验证产品，本届CES2020，相关解决方案将悉数展出。

● 新一代智能座舱

东软新一代智能座舱系统采用先进的、多硬件平台设计理念，基于高性能硬件平台、智能网联后台，规划汽车出行场景化功能，通过多屏互动（全液晶仪表、中控上屏、中控中央屏、副驾驶屏）、车外内信息整合，优化用户出行体验。融合多交互模态，如人脸识别、语音识别、手势识别等，在全天候驾驶环境下支持安全快速启动。

其中，东软研发推出的最新一代车载信息娱乐平台，采用具有成本优势的高性能处理器，支持多屏显示（中控上屏、中控下屏），内置360环视、疲劳监测、手势识别等，融合全液晶仪表、V2X、T-Box等系统，深度定制融合丰富的互联网生态，以用户出行体验为中心，构建智能出行生态圈。

● 5GV2XT-Box

东软自主研发的、集成了ETC等功能的5G V2X T-Box，实现了V2X、安全、FOTA、远程控制、远程诊断、以太网通信技术、高精度定位和Dead Reckoning等服务，完成车与云端的5G成功互联，大幅度的降低车载设备成本的同时利用云端的大数据计算能力，为车主提供更好的驾乘出行服务，实现系统资源的高效优化配置。

● AR导航

图片来自：东软

该产品可根据手机、车机、仪表、HUD等提供不同的产品解决方案，满足不同OEM不同车型的AR导航需求。AR导航以AR引擎为核心，架构开放灵活，具备高可靠性、高可用性和高扩展性，在满足客户UI定制需求的同时，还可最大程度的实现复用并发挥已有硬件能力，从而降低客户成本。在实际项目中，客户可以再一次进行选择AR导航自带的图像识别方案，也可选择基于ADAS组件的探测结果进行显示的集成方案，此外，AR导航可搭载东软导航产品一起使用，也可兼容其它厂商的导航产品。

● OneCoreGo—全球导航平台

快速部署及定制化开发的OneCoreGo——全球导航平台，可运行在不同的智能终端上，满足并改善人们的日常出行。通过自我学习的方式满足用户的需求，提高使用者真实的体验。OneCoreGo有通用版本的导航解决方案，可满足快速部署量产需求，也可支持功能定制来满足客户的特殊要求。OneCoreGo支持Local、Hybrid、Online地图部署方式，地图数据可以部署在云端或本地，可满足不同地区不同客户的实际需求。

● 高精度定位产品PCU

多传感器融合的定位，结合高精度地图匹配算法，可提供”米级”和“厘米”级的定位方案。EHP的支持，可基于ADASIS协议向ADAS ECU和无人驾驶系统提供高精度地图数据，支持ADASIS v2和v3协议。东软EHP组件已应用在国际顶级汽车厂商量产车型中。Cloud Map的支持，基于在线地图为ECU提供数据，确保数据的新鲜度。此外，该产品还提供完整的工具链支持，可帮助东软及客户工程师进行功能调试和问题定位。

● C-V2X一致性测试平台

图片来自：东软

东软与CAICT紧密合作开发的首个全自动C-V2X一致性测试平台，积极参与国际相关标准制定，确保C-V2X设备满足车辆通信国家标准要求（GB / T）。该产品服务范围包含测试框架、测试条目定制和维护以及为客户提供预测试服务等。

钛方科技

弹性波技术最早应用于航空航天，钛方科技经过多年对弹性波技术的深入研究，将弹性波技术与智能算法相结合，研发出了弹性波智能触觉技术。该技术能够让玻璃、木头、塑料、钢板、甚至钢筋混凝土等任何常见硬质材料拥有人类皮肤一样的触觉感知能力。

这一全新的弹性波智能触觉技术将彻底颠覆触觉感知领域，基于弹性波智能触觉技术，钛方科技赋能汽车智能化领域，经过多年研发和测试，推出首款汽车智能感知系统 TAIPS（Taifang Automobile Intelligent Perception System）。该技术可以让全车身拥有触觉感知能力，为汽车智能化、无人驾驶和车联网带来全新的解决方案，可提供碰撞和打砸监控、无人驾驶防碾压以及人车交互等功能。

●TAIPS碰撞监控功能

图片来自：钛方科技

当车辆发生意外碰撞、剐蹭或打砸等事件，可以立刻检测到碰撞或剐蹭的部位，及时通知司机、车主和运营平台，并启动行车记录仪或者360摄像头，协助取证。

该技术直接感知车外壳或者车窗遭受到的碰撞、剐蹭和打砸，力度和位置感应准确；采用模组化传感器，可以适应不同结构的车型，方便快捷，装配简单。传感器常规使用的寿命长，环境适应性强，抗干扰能力强。

●TAIPS无人驾驶防碾压功能

图片来自：钛方科技

自主泊车状态和园区运营车辆一般运行速度较低，在低速无人驾驶功能下，当主动探测系统失灵，路径规划失败或者由于各种突发事件等导致碰撞发生时，TAIPS瞬间准确检测到事故发生，启动AEB紧急制动防止造成严重事故，为无人驾驶提供最后一道安全防线。TAIPS能够直接感知车外壳遭受到的碰撞、剐蹭强度，并能够在碰撞发生瞬间刹车。

●TAIPS人车交互手势识别功能

图片来自：钛方科技

在未来的汽车智能驾舱中，手势识别必然会和语音识别、图像识别成为车内交互的重要组成部分。

TAIPS系统能够最终靠Knock-Knock轻敲开启电动车门、电动后尾门、电动天窗等，甚至通过手拍方向盘启动发动机，也能成为车灯等车内其他电器的智能开关；TAIPS系统还能轻松实现方向盘脱手检测，精准识别双手是否脱离方向盘，提醒驾驶员安全驾驶。

使用1到2颗传感器，即可实现手势识别功能；控制器体积小，便于布置；高效、灵活的数据处理算法，使产品能够适应复杂的环境变化；识别区域位置灵活可调、大小可调。

●TAIPS人车交互3D触控

图片来自：钛方科技

车内屏幕3D触控，既能够最终靠力度识别确认实现触控输入，也可以用于屏幕防误触。

可根据按压力度反馈实现盲触——在开车过程中，能够最终靠识别按压力度实现触觉反馈，告知驾驶人员触控操作成功，从而实现接近盲触的功能，降低驾驶员盯住屏幕的时间，降低驾车风险。

可实现轻触点亮屏幕功能和指关节敲击局部截屏等功能。

速腾聚创RoboSense

图片来自：速腾聚创

2020 CES，RoboSense将携最新版RS-LiDAR-M1参展。该产品是RoboSense专门为无人驾驶量产车而设计的车规级固态激光雷达，能为车辆提供可靠的高性能三维感知能力，保障无人驾驶对安全出行的最高诉求。

RS-LiDAR-M1使用了RoboSense革命性的MEMS专利技术，大幅减少元器件令产品结构极致精简。同时基于先进的MEMS固态激光雷达技术，该系统具备稳定可靠、低成本、易量产、易嵌入车体等优势。与RS-LiDAR-M1Pre相比，RS-LiDAR-M1的视场角提升至120°，探测距离、分辨率、出点数、测距精度等关键指标均获显著提升。

RS-LiDAR-M1是全球首款集成AI感知算法和SoC芯片的MEMS智能固态激光雷达，能提供优质的高分辨率三维点云数据。其内置的AI感知算法和SoC芯片可实时处理点云数据，同步输出障碍物检测&分类、动态物体跟踪、路面交通标示等驾驶环境信息，充分保证决策层在冗余的信息基础上完成正确的驾驶决策，帮助车辆实现Level3~Level5高级无人驾驶与ASIL-D高级安全性。

地平线

图片来自：地平线

今年 CES，地平线将携手合作伙伴联合展示边缘 AI “芯”生态，具体包括征程二代赋能的ADAS、无人驾驶、众包高精地图、车内多模交互等多个合作落地方案。与此同时，地平线的Matrix 无人驾驶计算平台还将在展会期间迎来新一代版本，该版本基于征程二代芯片，可满足多个国家、不同场景下无人驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计算需求。

Matrix 无人驾驶计算平台基于地平线 BPU 2.0 处理器架构研发，于 2018 年 4 月首次发布1.0版本， 2018 年 7 月发布性能更强的升级版本——地平线 Matrix 1.6，升级后的版本结合深度学习感知技术，具备强大的计算能力，能够为 L3 和 L4 级别无人驾驶提供高性能的解决方案。

丰田纺织

2020 CES，丰田纺织将通过两个拟应用于无人驾驶时代的移动空间概念模型，展示可满足多种需求的丰富的座椅布局、通过感知乘客状态进行驾乘空间的调整等先进的技术。同时，该公司还将带来采用了独特微细纤维技术和精密冲压加工技术、高功率、性能稳定的锂离子电池等产品。

● 近未来空间模型

图片来自：丰田纺织

该模型拟面向L3~L4级的无人驾驶，通过搭载智能迎宾系统、舒适体验诱导系统、困意抑制系统、守护乘客座椅布局调整系统、丰富多彩驾乘时空、乘客保护安全系统六大先进的守护系统，调整车内温度、光、音乐、气味、影像等，来刺激乘客感官，赋予驾乘时光新价值。

● MaaS空间概念模型

图片来自：丰田纺织

MOOX空间概念模型是模拟在商务、娱乐等多种服务场景中使用的移动空间。根据不同的使用用途对座椅、内饰等进行了更换，搭载能按照每个用户需求进行个性化定制的畅想空间系统，此提案是2019年CES中展出的MOOX的升级版。同时，该概念模型中搭载了观测和分析乘客的动作和感情、刺激乘客的五感体验，以改变乘客身心状态的多模式控制管理系统，为乘客提供了全新的驾乘体验。

欧司朗

图片来自：欧司朗

在2020年的CES展台上，欧司朗将展示其创新的LED投影、生物监测、生物识别、LiDAR和车内外照明技术，其中部分技术会搭载在Rinspeed的MetroSnap概念车上，该车将在欧司朗的展台上首次亮相。

例如MetroSnap的大灯中装有欧司朗的Eviyos智能LED，这些多功能的智能可控LED不仅能照亮道路，向其他司机投影警示及各种标志，还能引导行人安全通过道路。欧司朗前沿的激光、LED和红外线LED元部件可支持多种增强现实（AR）应用，包括眼球及视线追踪、3D房屋扫描、距离检测和显示功能等。而欧司朗提供的LiDAR技术可以通过红外线脉冲激光绘制车辆周围环境的3D地图，垂直腔表面激光发射器（VCSEL）技术使 MetroSnap能够对车舱内进行监控，3D传感技术则可应用于车辆与移动设备的面部识别。

图片来自：欧司朗

此外，欧司朗还将展示适用于信号灯、尾灯和后雾灯等多种应用的全新红色可更换LED光源，作为一款标准化光源，XLS可轻松进行更换。车后组合灯技术则将尾灯打造为与道路上的其他司机和行人进行交流的新方式，展示了车外照明的未来。Sylvania Automotive的LEDriving替换车灯组合也展示了众多创新应用，包括高亮度前照灯、信号灯与车内灯，它们同时结合了外观雅致、白色冷光及卓越光质等优点。

李尔

作为全球最大的座椅供应商之一，李尔将在CES 2020上首次展示诸多Xevo前沿科技，为用户更好的提供下一代汽车互联体验。包括：

Xevo Journeyware——实时数据车载交互界面，让用户在车载端与手机应用之间实现无缝衔接；

Xevo Context——AI技术分析驾驶员偏好、行为习惯、车辆行驶路线和常用地点等数据，为驾驶者提供具有价值的参考建议；

Xevo ID——通过Xevo ID，消费者可以将常用帐户、付款方式与汽车绑定，实现车载端的在线消费；

Xevo Mobile——车主可通过Xevo Mobile 实现监测车辆状态以及车辆的远程操控；

Xevo Market——用户可通过车载触屏以及汽车制造商所开发的手机软件，完成预定餐厅、点餐、加油、停车、住宿等各种消费行为。

UNTOUCH未动科技

今年CES，UNTOUCH未动科技首次亮相了其智能驾舱U-SAFE、U-COMFORT的全线产品，以科技重新定义驾舱体验。

● U-SAFE 智能驾舱主动安全解决方案

智能驾舱内全场景安全感知，基于视觉和毫米波雷达等多传感器技术，能够在无接触形式下实现多维度、更准确的主动感知及预判驾舱内驾驶员及乘客的实时状态，保障车内乘员的安全健康。结合高精准的视线追踪技术，具有占用资源小、高准确率和误识别率低，适应车内复杂光源环境及实际道路工况应用等特性，实时保障驾乘安全。

该方案具体包括了两项关键产品：DMS驾驶员监控系统和OMS车内乘客监控系统，其中前者能够实现驾驶员 Face ID、 疲劳检测、视线追踪、注意力检测、不规范动作检测、情绪识别、性别/年龄识别、心跳、呼吸体征检测等功能，后者则可以感知车内乘客的性别/年龄/情绪、疲劳程度、危险动作，实现车内儿童（安全椅）检测、宠物／孩童／贵重物品的遗留检测。

● U-COMFORT 视线追踪多模态交互和驾舱舒适管理系统

U-COMFORT 视线追踪多模态交互系统，以视线追踪为核心，结合视觉、语音、手势、车内信息等多模态交互，使交互过程更加自然。该系统能够基于视线实现车内精准Icon级定位，通过视线与左右后视镜、多媒体屏、车内后视镜等车内的多屏交互。同时基于驾驶员视线关注点，可以通过视线追踪精准定位车外环境，如建筑、交通标志、行人等，结合地图应用能够随时显示驾驶员视线关注点的地理位置信息。通过视线追踪还能够判断驾驶员意图，实现借道、超车等多种辅助驾驶交互功能。

U-COMFORT 驾舱舒适管理系统更强调驾舱的舒适功能，包括能够实时管理驾舱环境，感知乘客的心率、呼吸、穿衣状态、年龄性别、心情以及驾舱内的环境和温度等多项指标。同时结合自主学习，提供个性化设置，如调节座椅、后视镜、氛围灯、温度、通风及播放音乐等。

腾讯智慧出行

今年CES ，腾讯智慧出行迎来海外首秀。与此同时，腾讯智慧出行还会发布“生态车联网”的全新产品，推动以人为中心的出行服务体验，让“服务随行”。

在智慧出行方面，腾讯主要依托人工智能、高精地图、仿真平台、社交体系、移动支付及网络安全，将传统交通运输业和互联网进行融合，同时在个人出行、共享出行、公共出行等领域建设完整的智能化服务系统，为用户更好的提供更便利、安全和舒适的出行服务。

自去年腾讯成立云与智慧产业事业群已来,通过不断向出行领域持续发力,整合位置服务、汽车云、车联网、无人驾驶、智慧4S店等业务板块,打造面向出行领域的完整业务闭环,目前腾讯已经与22家车企展开了合作,落地或将落地合作车型45款,携手超过300家头部生态合作伙伴共建生态。