现代汽车集团方案2025年前推出44款电动化车型

（原标题：接连五年未完成年度方针，现代轿车集团方案2025年前推出44款电动化车型）

图片来自：图虫

现代轿车集团于1月2日发布的年度成绩和未来规划显现：2019年，现代轿车集团全球总销量为719万辆，比较上一年同比下滑了3%，低于760万辆的年度方针。现代和起亚轿车在接连五年未能完成年度出售方针后，估计2020年总销量将比2019年添加35万辆，同比增幅达5%，到达754万辆。

现代轿车执行副董事长郑义宣（Euisun Chung）表明：“2020年将成为现代轿车稳固其未来职业领导地位的首个年份。”这名未来行将接任父亲郑梦九方位而接班现代轿车集团的韩国人在2019年头现已拟定了全面转型的辅导准则，包含从大规模出资到加强与协作伙伴关系的一切方面到微观层面的运作。

与大部分车企相同，现代轿车也在电气化、氢燃料工业生态体系和无人驾驶商业化，以及其移动出行服务事务逐渐扩张。

依据外媒音讯，现代轿车集团方案在2025年前推出44款电动化车型，这中心还包含13款混合动力车型，6款插电式混合动力车型，23款纯电动车和2款氢燃料电池电动车。现在，该公司具有24款电动化车型。

有必要留意一下的是，该集团特别强调了，到2025年将出资超越870亿美元将纯电动车数量从其时的9款提升至23款。其间，将有11款专用电动轿车（注：指不根据现有燃油车，而是全新开发的电动车）。首款专用电动轿车最早将于2021年上市。

不过，关于这款“专用电动轿车”，现代轿车的信息发表有不少自相矛盾的当地。

最早关于“专用电动轿车”的布告可以追溯到2017年，其时，报导称这款车将选用“捷恩斯”品牌标识，用于和特斯拉Model 3对标。

而在2019年6月份，《韩国商报》报导称，现代轿车开端出产一款纯电动紧凑型SUV，选用“全球通用电气模块化渠道（E-GMP）”。该报导指出，原型车将于2020年年中露脸，2021年头投产。

而到了2020年新年庆典上，现代轿车集团又改变了说法——称全新的电动车架构将应用于2024年发布的全新电动车上。

现在，只要起亚的口径较为清晰。该制作商近期证明，将在2021年投产概念车Imagine。这是一款主打运动的纯电动车型。

除了上述车型以外，剩下10款“专用电动轿车”均没有确凿信息发表。

一家日本媒体NNA数周前报导称，韩国SK Innovation将为现代轿车一款跨界SUV车型供给50万套电池。这款首先选用E-GMP渠道的纯电动车型将搭载额外电压800伏的电池组，估计将在2021年第一季度在现代轿车韩国蔚山工厂投产。

除此以外，现代轿车集团将在2020年推出更多根据燃油车基础上开发的电动化车型，也便是“非专用电动轿车”。例如，起亚索兰托（Kia Sorento）、现代途胜（Hyundai Tucson）和现代圣达菲（Hyundai Santa Fe）。

在氢燃料方面，现代轿车集团方案向交通运输部分和发电部分供给燃料电池体系，从而在2030年之前每年向全球供给约20万个燃料电池体系。该集团将一起在韩国树立年产50万辆的氢燃料电池轿车工厂。

无人驾驶范畴，现代轿车正在加速无人驾驶软件技能的开展，并将L4级和L5级的无人驾驶技能商业化。在2022年开宣布无人驾驶渠道后，并在2024年下半年投入商业出产。上一年，现代轿车向打车渠道Grab供给了200辆现代Kona Electric车型。

数周前，现代轿车还发布了“2025战略”。现代轿车方案在2025年之前预留61.1万亿韩元（约合人民币3620亿元）的出资，用于研制未来技能。在同一时间范围内，该公司的方针是使得轿车事务经营利润率到达8％，并争夺在全球轿车市场中占有5％的比例。

此外，该制作商方案到2025年可以到达年销50万辆纯电动车的市场规模。