新能源轿车走在十字路口出路在哪里

新能源轿车工业将阅历阵痛，迈入大浪淘沙的阶段，终究会有强者锋芒毕露。

文/王慧 路梦怡



在国家方针推进和指引下，我国新能源车职业展开迅速，产销量已接连位列四年全球商场榜首。而跟着方针调整、补助逐步撤销，我国新能源车职业销量下滑，进入从寻求“量”转向寻求“质”的调整期。

中汽协发布的新能源车产销多个方面数据显现，本年7～11月，我国新能源轿车销量别离为8万辆、8.5万辆、8万辆、7.5万辆和9.5万辆，同比别离下滑4.7%、15.8%、34.2%、45.6%和43.7%，接连五个月出现同比下滑趋势。

新能源轿车工业正在阅历阵痛，迈入大浪淘沙的阶段。在这样的要害时期，政府要怎么发明杰出的方针和商场环境，企业又该怎么样应对？

2019年12月31日，眺望智库在北京举行“新能源轿车工业：十字路口的选择”课题研讨会。眺望智库总裁夏宇作致辞，眺望智库履行总裁汤耀国介绍研讨布景，会议由眺望智库轿车工业研讨中心主任王慧掌管。

我国电动轿车百人会理事长陈清泰，我国工程院院士杨裕生，我国工程院院士、北京理工大学机械与车辆学院教授孙逢春，工信部工业方针司原巡视员辛仁周，我国轿车工程学会声誉理事长付于武，我国轿车技能研讨中心资深专家、情报所总工程师黄永和，小鹏轿车联合创始人兼总裁夏珩，蔚来轿车联合创始人兼总裁秦力洪，长安新能源轿车科技有限公司副总经理周安健，长城轿车股份有限公司副总裁、欧拉(参数|图片)品牌总经理宁述勇等到会了本次会议，参加现场评论。

客观看待表里局势

除了补助退坡，我国新能源轿车工业高质量展开的表里部环境正在发作深化改变。

从内部环境来看，新能源轿车现在受方针变化影响仍然很大，多重要素带来的新能源车销量下滑，给整个工业链上下游蒙上了一层暗影，许多车企现已支撑不住，资金链断裂、降薪裁人等状况不断演出。

从外部环境来看，群众、丰田等多家轿车巨子不断在新能源范畴加大布局力度，部分国家乃至提出要禁售燃油车，跨国企业也提出全面电动化的战略规划，将展开新能源轿车作为赢得面向未来全球商场之间的竞赛的重中之重。

陈清泰以为：“全球首要国家纷繁解囊补助电动轿车、各大轿车集团采纳急进的办法，加快转型，可以精确的看出他们要保住工业优势位置的决计。我国怎么顺畅走过大浪淘沙、商场挑选的洗牌进程，进一步增强轿车强国的展开的新趋势，这是对政府和企业的检测。”

孙逢春表明，要客观看待当时的严峻局势，从相关数据来看，我国新能源轿车的购车量、运用功率、上线率等要害目标都有显着上升，事端率也明显低于传统燃油车。

立异至关重要

陈清泰表明，电动车是一场革新，它要用新的技能、新的理念代替传统的燃油轿车，因而它要积储满足的技能力量，对传统燃油车完成一次颠覆性的改造，立异是至关重要的。

在此次闭门会上，小鹏轿车、蔚来轿车、长安新能源、长城欧拉四家车企代表，也共享了他们在新能源轿车运营形式、智能网联技能等方面的经历和立异探究。

夏珩以为，当时智能化电动车正迎来很好的工业高质量展开机会，小鹏轿车曩昔一年有了三个重要收成，一是把差异化的智能网联电动轿车大批量推向商场，2019年的交给量在到达1.6万台左右；二是在智能电动车的轿车代工方面，有了实践，积累了经历；三是智能电动车的新零售，小鹏轿车也现已迈出坚实脚步。”

秦力洪表明，蔚来进入商场两年多以来，完成了3.1万台左右的零售量，补助前的均价到达欧美豪华车品牌的水平，建立了我国轿车品牌向上的决心。一起，构建了一套完好的服务和为用户补能体系，蔚来的换电体系现已在实在场景下，为客户换了23万次电池，而且供给了超越25万次代客取送车的加电服务。

方针、工业生态尚待完善

关于未来新能源轿车工业的局势应对，与会嘉宾也提出了许多主张。

辛仁周说：“曩昔，咱们财政补助都补整车了，对充电桩设备建造重视不行，这方面应该改进。特别现在天冷了，应该改进一些运用环境，让大众买新能源轿车以及运用和充电都更便利。”

杨裕生以为，电动轿车和动力电池有必要安全榜首，而不是路程榜首，也不是比能量榜首。电池有必要通过充沛检测才干上车。

黄永和表明，顾客对买新能源车仍是有顾忌，包含本钱、充电、路程焦虑等问题，产品的归纳竞赛力还有待进一步提高。此外，新能源轿车的主机厂以及相关的研讨机构，在向顾客遍及新能源轿车根底知识方面，做得还不行，有待加强。

此外，在一些与会专家看来，新能源轿车的折价危险也很高，这暴露出一些新能源轿车企业在出产、出售以及电池收回等方面存在问题，缺少长远规划。

宁述勇以为，新能源作为新品类，假如不能赢得C端顾客的购买，不能构成正向的现金流，它就不能成为一个健康的可继续展开的职业。

周安健也表明，无论是车企，仍是产品、运营、工业链以及相关的服务，都要有高质量的展开，才可继续。

“当下，新能源轿车工业坚持定力和决心比什么都重要。”付于武说，轿车工业未来的出路、商场空间很大，新能源轿车在某一个时刻节点终究会替代燃油轿车，“这个趋势是不容置疑的。”

夏宇在总结时表明，眺望智库将继续重视我国新能源轿车工业的展开，针对与会嘉宾说到的一些重要问题和方针主张，将进一步展开深化调研，构成相关定见和主张，履行好眺望智库公共方针研讨与决议计划参阅的责任。