几度风雨几度秋东风雪铁龙的2019并不太冷

现已曩昔的2019年，关于我国车市中的大多数成员都是苦涩而沉重的；而关于春风雪铁龙来说，这是含义特别严重的一年。

7月，雪铁龙这个源自法国的轿车品牌迎来了百年诞辰。百年老店，这四个字足以证明一家企业在职业里无足轻重的位置。

9月，神龙轿车发布了“元”复兴方案，神龙轿车将投进更多适配我国商场、满意我国顾客的优质车型，2020年之后新上市的车型，同步推出燃油版和新能源版别，供顾客自由选择。一起，“元”方案还提出削减本钱、提高功率等办法。

12月，PSA与FCA正式兼并，全球销量第四、收入排名第三的轿车集团就此重生。春风雪铁龙，也从此有了新的“店主”。

在我国乘用车商场全体下行的大趋势下，虽然春风雪铁龙的销量成果仍然难认为之自豪，但春风雪铁龙仍然用实践动作在证明——这个我国车市中的“合资老兵”，仍然在坚持、在战役！

隆冬中，法系车的问题终究在哪儿？

在全球轿车职业堕入销量隆冬的大布景下，轿车企业之间的竞赛日益加剧，关于法系车企而言，因为近几年在我国轿车商场深陷销量低迷的泥潭，这个冬季显得愈加严寒和难熬——2019年上半年，法系车商场占有率已跌破1%，现已到了退无可退的地步。

在法系品牌中，雪铁龙的境遇最让人为之怅惘。春风雪铁龙作为春风集团和法国PSA集团在华合资公司神龙轿车部属的中心品牌，从1992年开端就正式进入我国商场，是法系品牌中在我国商场时刻最长、过往成果和口碑最好的一个。富康(参数|图片)、爱丽舍(参数|图片)、世嘉(参数|图片)等车型，均光辉一时。2014年，春风雪铁龙以超越三十万的销量，到达品牌建立后的巅峰。

但是从2015年开端，春风雪铁龙销量逐年下滑。到2018年，年终销量仅为11.78万辆。我国商场也从雪铁龙品牌的全球榜首商场，跌落到第二商场。此前，雪铁龙全球CEO林捷声曾在春风雪铁龙2019经销商大会上表明，春风雪铁龙的方针是要使我国商场重回榜首。但假如不能止跌，好像春风雪铁龙应该考虑的不是怎么重回巅峰，而是怎么活下去。

春风雪铁龙其实并没有做错失什么，仅仅年代改动得太快。

从2012年开端，我国车市进入了SUV的大牛市。SUV的销量和市占率逐年走高，以至于哈弗这样专心于SUV的品牌现已生长为商场的干流。但反观雪铁龙，SUV产品缺失带来了沉重的影响——C4L(参数|图片)、C5(参数|图片)、C6等轿车产品并非不够好，仅仅我国人现已不再像曾经那样专情于三厢轿车。

小步快跑的“元”方案，让雪铁龙从头昂首

晚到总比不到好，为了我国，春风雪铁龙改动了“顽固”的习气。现在春风雪铁龙在我国商场投进了三款SUV车型，C4 Aircross 云逸和C5 Aircross 天逸都是近两年来的全新产品。法国人榜首时刻就将其投进到我国商场，乃至还针对我国商场进行了“定制”；另一辆“全球车”C3-XR也在2019年7月进行了中期改款，不只外观内饰有较大改动，动力总成也面目一新。

落实到细节来看，雪铁龙从技能到配备都在进化。之前的雪铁龙车型更考虑的是欧洲顾客集体的需求，比方手动挡、非独立悬架，还有一些配备、规划的运用，其实和国内顾客的需求是各走各路的，现在的雪铁龙车型、包括PSA旗下的一切引进国内商场出售的车型，配备、硬件方面都更多的考虑了我国顾客的需求。

面临我国商场的颓势，神龙轿车从未抛弃过期望。面临雪铁龙是否会步铃木和菲亚特的后尘的猜想，PSA主席唐唯实曾多次表明，PSA集团不会抛弃我国。从2018年末开端，PSA开端对神龙轿车进行轰轰烈烈的安排架构调整，神龙公司总经理、执行副总经理改动，商务、收购、行政等部分负责人，雪铁龙品牌的中法方负责人也都悉数换血。

2019年9月4日，成都车展开幕前夕，神龙轿车有限公司正式发布了以“元”为称号的复兴方案。未来两年，也便是方案中2020-2021年的固元阶段，神龙公司的方针是经过处置部分搁置财物，提高安排和人员功率，进一步将盈亏平衡点下降至15万辆以下；2022-2025年，神龙轿车方案经过密布地投进更具有竞赛力、愈加契合我国商场的新产品，进一步优化产品结构，支撑营销完成打破，努力使销量到达40万辆的水平。

在产品层面，现有的产品，依据顾客的反应，优化车型配备和配备功用，提高产品魅力，依照车型“1+N”战略，推出多种特性定制版和专属版车型。动力总成全面晋级，完成三升一降（功率提高、扭矩提高、控制提高、油耗下降）。新能源阵营，具有纯电动、PHEV和微混三种车型，2020年之后新上市的车型，将同步推出燃油版和新能源版别。

关于春风雪铁龙来说，“元”方案一方面清晰了未来一段时刻的发展趋势与方针，一起也愈加坚决了雪铁龙持续在我国商场奋斗的决心。

7天可退换车 ：春风雪铁龙的又一次创造

在经过“元”方案清晰战略的一起，春风雪铁龙几乎在同一时刻提出新的“战术”——主攻服务。

同样是在2019年9月的成都国际车展上，春风雪铁龙推出了“家相同的关心”2.0品牌全新服务许诺，其间所包括的“7天可退换车”服务震动了整个轿车职业——雪铁龙从它诞生至今,创造过很多能够改动国际轿车职业的新技能，这一次，雪铁龙没有创造新技能，而是创造了新的服务。

春风雪铁龙此举，是轿车“三包”服务的晋级版，在前者的基础上，进一步维护顾客权益。其间，“7天可退换车”（购车7天内，因产质量量上的问题需求替换发动机、变速器或其主要零件的，能够在购车网点退换车。）可谓打破了轿车职业多年的陈规，敞开了轿车职业“向电商挨近”的先河。

让用户在买车、用车、养车、修车的全过程，享用“专业、诚信、安心”三方面的服务晋级。这是春风雪铁龙关于轿车消费服务质量的又一次积极探索。同样地，也是其打造职业舒适标杆的品牌愿景中最重要的一环。

在客户体会方面，春风雪铁龙正在推动品牌4S店的改造晋级，力求为用户打造温馨舒适的“La Maison”雪铁龙之家。一起，其还上线了Citroen Advisor雪铁龙群众点评体系。车主能够随时随地对春风雪铁龙的产品和经销商服务进行点评。

结语

最大的利好音讯，在2019年最终半个月到来。

PSA与FCA的兼并，不只是应对车市隆冬以及电动化转型趋势下的一次抱团取暖。更或许给春风雪铁龙带来完全的改动——曾经在SUV范畴吃了不少苦头的雪铁龙，未来或许得到SUV专家Jeep的技能上的支撑。北美范的硬派越野和源自欧陆的控制和精美做工合二为一，关于我国顾客的吸引力可谓不小。

当然，PSA和FCA兼并后的新集团，其动作传递给合资公司需求较长的时刻，我国顾客还需求耐性等候。但毫无疑问的是，一个簇新的春风雪铁龙，值得咱们等候！