在零下30°的海拉尔开一台2吨重5米长的SUV玩漂移是什么体会

冰雪试驾，可算得上是各大车企们的年末保留项目了。这些年的冬季，几个东北城市简直成了各大汽车公司的试车场，而此类活动在媒体教师们的各种轮流报导下，这事儿对大伙们来说可算不上啥奥秘的了。

尽管现在或许少了点新鲜劲，但冰雪试驾仍是十分值得去参与的试驾活动。由于它不仅能让你感受到漂移的爽快感，更会让你有最直观、最极点的湿滑路面驾驭体会，然后敬畏这种极点气候，养成正确的驾驭习气，说不定在某个关键时刻，这些习气就救了你的命。

最近，公司老迈派给我一活：参与别克SUV强者体会营之冰雪乐土活动，在朋友圈里看着媒体教师们在车企的“密布训练”下，个个都练成了雪地漂移大神的范，我早就按耐不住自己了，所以欣然前往。好嘞！话不多说，接下来我就以自问自答的方法来向大伙们共享这趟“美差”的见识吧。

1.在哪里进行冰雪试驾？

此次活动地址定在海拉尔，它坐落中国地图的最北端，毗连俄罗斯，12月份的温度最高气温在零下20度左右，最低气温在零下30度左右。这样的气温足以让全部露天水面结冰，而试驾场所便选在了呼和诺尔旅行景区里边的一个天然冻住湖面上。

作为一个来自南边的孩子，我对海拉尔的想像是那种“泼水成冰”的极寒之地，后来经证这实是能够的，并且其时泼的仍是热开水。

2.此次驾驭的“宝马良驹”？

这次活动我的“宝马良驹”是别克昂科旗(参数|图片)，它是别克宗族旗下全新中大型SUV，于2019广州车展上市，全系搭载2.0T+9AT动力总成，新车辅导价格为29.99-37.99万元，它也将肩负起上汽通用别克宗族旗舰SUV的重担。

当然了，这篇文章的重点是看我怎么在冰雪湿滑路面上玩虐昂科旗，不代表它在日常路途上的体现，如想了解昂科旗的更多细节，欢迎大伙们移步到蜗牛车志大众号，查找【开昂科旗穿越5城，别克七座大SUV独家抢先解密！】哦。

3.本次冰雪试驾都有那些环节？

本次总共设有“技巧360、急速Slalom、直线加快、操控稳道以及冰环漂移”共5个场所科目，外加一个简略的路途试驾环节。

不同于一般的路面，想要在湿滑的冰雪路面上行进，一套钉胎是你纵情且安全游玩的必要前提条件。一起为了便于辨认，装上钉胎的车辆在尾部都会贴上正告标识，不过，这个标识咋那么像视力表上的符号呢？

4.在雪地上开一台2吨重、5米长的SUV玩漂移是啥体会？

冰环漂移应战

我的第一个项目便是全场最影响的，漂移经过一个由别克logo组成的大圆环。在雪地上开一台2吨重、5米长的SUV玩漂移是啥体会？我的答复是：awesome！

四驱车型漂移，当车尾向外侧滑动后，不需求过多反打方向，只需依据车尾的滑动起伏，轻缓反打方向，结合来油门的掌控开操控车身的姿势。

说着简单做起来难，一旦节奏不对，油门给大了简单形成ESP主动介入，方向打晚了简单形成过度转向，再加上这么巨大的车身，想要完结长距离漂移可不简单。不过好在经过了不断操练后，问我也算牵强地画了一个美丽的大圆弧。

一起我还关键赞一下昂科旗的四驱体系，它由双侧液压离合器组成，除可一起操控前后桥的扭力分配外，还支撑四驱/两驱可断开功用。正是依托这套强壮的四驱体系，昂科旗能够自在在平稳行进和极致漂移趣味中无缝切换。

急速Slalom应战

这个项目便是咱们常见的绕桩，现场会摆放多个立杆，车辆有必要进行蛇形绕桩，当然这也十分检测驾驭者的技能，稍不留神就会呈现转向过度或许转向缺乏的现象。

实践驾驭过程中，你需求很精确的掌握每次绕桩的切入点，不能太近也不能太远，一起方向不能打的太多，能够依托油门的巨细来操控车辆尾部的姿势，让车辆以最佳的道路行走。

技巧360应战

技巧360听上去挺悬乎，但也便是倒车入库算了，不过你要在尾巴上牵上一台房车，关于没有拖拽过房车的朋友来说，第一次上手仍是比较费劲，由于房车的行进轨道与昂科旗的行进轨道是相反的。而经过体会过这个项目之后，我现已把房车停库的技巧学到手了，往后就差一台房车让我大展身手！

直线加快应战

来到200米直线加快应战，你天然期望手中的座驾具有微弱马力，而昂科旗的根柢的确适当不错的，全系搭载2.0T+9AT动力配方，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，驱动这台大家伙挥洒自如，且该发动机还带有可变缸技能，可完结四缸功用、四缸经济和两缸经济形式之间的工况切换。

当然了，驾驭形式的挑选和ESC的开关调配也特别的重要。驾驭形式影响动力输出特性，而ESC的开与关取决于你对自己的右脚有多少决心。一番权衡后，我挑选了越野形式+ESC OFF，终究成果是14秒，个人感觉还不错~

操控稳道应战

这个应战要求咱们要在一条3.6公里的冰雪归纳赛道上，以最接近5分钟完结竞赛的人定为胜者。而确保均匀车速，让车辆以平稳的姿势完结便是是最保险的做法，这就需求驾驭者对油门以及转向的精准操控了。

一顿操作下来后，昂科旗给我最大形象是它的转向力力度适中，频频的转向并不会觉得累，一起也比较简单操控。而动力输出十分跟脚、联接也很敏捷，它一直给到我一种灵敏有劲的感觉，想不到这个大块头在赛道中竟能让我充分地享用到了驾驭的趣味。

5.最终，关于这次冰雪试驾有啥什么让我形象深入？

在本次活动中，给我留下形象最深的，便是昂科旗的座椅加热和方向盘加热功用，啊~不对，其实仍是它在雪地上沉着的驾驭体现，灵敏的驾驭形式挑选，配合默契的2.0T+9AT以及舒适的乘坐体会。这些证明了昂科旗不仅能担任一台城市中大型SUV的本职工作，在一些极点条件下，它仍然能够挥洒自如，这也是上汽通用别克期望经过此次冰雪试驾活动传递给顾客的信息。