特斯拉model3低至30万以内国产新能源轿车怎么竞赛

今日全球新能源轿车行业领导者特斯拉在上海的“3号超级工厂”（Gigafactory 3）交给榜首批国产特斯拉Model 3，落地价为32万元起，只要进口model3价格的一半，意味着model3本身价格已下降至30万元以内，这对国产新能源轿车企业显然是巨大的压力。

现在国产新能源轿车首要会集在20万元以内，国产新能源轿车企业会集在20万元以内，显然是它们期望依托价格优势敏捷抢占商场，在曩昔的三年内它们根本完成了这一方针，比亚迪、北汽新能源占有了新能源轿车商场的优势商场占有率。

跟着国产新能源轿车企业的强壮，它们也在测验冲击更高端的轿车商场，其间比亚迪就推出了唐这款车型冲击30万元价格段，别的互联网造车企业蔚来、小鹏等从一开端就期望在30万元价格段站稳脚跟，它们挑选这个价格段是因为在更高的价格段上已有宝马等传统豪车企业的产品，国产新能源轿车企业忧虑尚无满足的实力与它们竞赛。

比亚迪、蔚来等的计划显然是适宜的，比亚迪唐(参数|图片)已在30万元价格段站稳脚跟，蔚来的轿车交给量也在不断创下新纪录，但是跟着特斯拉完成国产化，其最低价的model3(参数|图片)车型价格下降至30万元以内，这对国产新能源轿车企业来说将是严重的冲击。

在技能上，特斯拉无疑领先于国产新能源轿车企业，它建立已有16年时刻，从量产榜首辆车至今也已有11年时刻，并且它从一开端就致力于开发纯电动轿车，并通过购买丰田抛弃的生产线打下了厚实的轿车制作根底，通过这么多年的尽力它已在美国商场打败宝马、奔跑等豪车企业，无论是从本身技能堆集仍是从商场体现来看都证明了它在轿车商场所具有的强壮竞赛力。

在中国商场，榜首批新能源轿车用户现在也已有超越3年时刻，据这些用户对媒体反映国产新能源轿车普遍存在续航衰减太快的问题，某运用国产新能源轿车的用户诉苦其购买的纯电动轿车购买时的续航为305公里但是三年曩昔仅剩余120公里续航，相比之下特斯拉的modelS在用户运用5年后还能有七成以上的续航路程，体现比国产新能源轿车的好太多。

在保值率方面，特斯拉也比国产新能源轿车好太多，某新闻媒体报道某用户3年前以16万购买的国产新能源轿车现在期望易手但是却根本上没有二手车行乐意接手，仅有的一家车行仅乐意以8000元的友谊价收买，而假如替换电池则要6万元让他苦恼不已。特斯拉的modelS在2014年的购车价格大约在70万元左右，现在的二手车也要30万元，保值率较国产新能源轿车好太多。

可以说跟着国产新能源轿车的用户遇到的种种问题，正让他们关于选购国产新能源轿车存在种种顾忌，而现在特斯拉完成国产化后价格下降至30万元以内，无疑将会揉捏国产新能源轿车企业的生存空间。

事实上自从本年下半年特斯拉将它在中国商场出售的最廉价的车型降价至35万多元以来就出现喷射之势，本年11月的多个方面数据显现，国内的新能源轿车销量同比大跌45%，而特斯拉则逆势增加1.5倍，这无疑阐明国产新能源轿车企业的销量在快速下滑。

特斯拉当时完成国产化model3的价格下降至30万元以内，这款当时的国产化率为30%，下一年中将到达80%，下一年末将彻底国产化，意味着model3未来还将有进一步降价，这将会让国产新能源轿车企业愈加难熬。

-------------------------------------