数据揭秘奔跑宝马等2019年召回700万辆轿车质量越来越差了吗?

从召回次数上看，被召回次数最多的奔跑轿车，根本原因会集在供货商问题上，占比过半，而合资的北京奔跑，也屡次因供货商问题被召回。相比之下，宝马轿车首要由于出产安装问题而被召回，这一问题相同在国产的华晨宝马的召回原因中占有首位。

近来，轿车行业颇不安静，宝马、奔跑等多个名牌车企纷繁召回轿车。但实际上，轿车召回并不罕见。

根据我国轿车召回网2019年发布的222份召回布告，无论是召回数量仍是召回频次，奔跑、宝马等名牌车均名列榜首。且据不完全计算，国产车召回数量是进口车的两倍。而前10个月，我国进口车出售量仅为乘用车销量的1/24。

那么哪些品牌在召回榜上有名？因何缺点召回？召回后改善办法怎么？

2019年新能源车召回量同比下降76%

据我国轿车召回网数据，2019年到12月27日，估计总共将召回约700万辆轿车。其间，新能源车召回数量达33281辆。国家商场监管总局计算多个方面数据显现，2018年全年共召回超1200万辆轿车，其间新能源车共召回135751万辆，新能源车召回数量同比下降76%。

8月是制造商开端召回最“活跃”的月份，布告表明即将召回的轿车达163万辆。而据中汽协数据，2019年8月，我国轿车销量为195.8万辆。

奔跑、宝马召回车辆最多 国产车召回数量更多

从召回数量来看，北京奔跑轿车有限公司召回轿车数量最多，约为159万辆。而奔跑轿车召回轿车最为频频，一年内达25次。

详细到车型，奔跑首要召回的是E级、C级和GLK级，宝马为BMW 3系和X系列最多，此外，天津一汽丰田也召回46万辆花冠EX。

据不完全计算，在召回的车中，国产车占比到达66%。

假如单纯从肯定数量来看，国产车的召回数量的确更多。可是从轿车销量来看，国机轿车多个方面数据显现，1-10月，进口车商场累计销量约67.9万辆。而据乘联会数据，同期乘用车商场累计出售 1662.6 万辆。可见进口车销量大致只占所有车销量的约1/24。

近1/3的问题源于设备 其间安全气囊问题最显着

都是什么原因召回轿车呢？

数可视手动收拾我国轿车召回网的缺点状况数据后归类剖析发现，设备毛病、供货商以及出产制造过程中发作的问题是轿车召回的根本原因。

其间安全气囊毛病，占设备毛病问题的三分之一。多会集在“磕碰时无法正确触发”、“防潮不完善”、“内部电源毛病”等。

而为轿车供给座椅、电池、变速箱、零部件的很多供货商，也是轿车召回的根本原因。其间供货商的失当操作，占比超越五成，相似“出产的根本工艺误差”、“螺母缺失”、“零件公役规模较大”等问题，每一个细枝末节的误差，都有或许形成事端的发作。

相同，出产安装过程中，因人员操作失误形成轿车被召回的状况占比13.3%，“螺栓没拧紧”、“反光标识张贴过错”、“漏装热敏垫片”等问题，均是车企们应当着力防止的细节遗漏。

细化到详细品牌，咱们发现召回数量最多的北京奔跑，被召回的最根本原因出于设备毛病，近139万辆轿车因而被召回。这一要素相同在天津一汽丰田、长安福特、华晨轿车、斯巴鲁轿车、广汽长丰和奔跑轿车等品牌中占比最大。

而出产安装环节呈现一些显着的反常问题，是华晨宝马、宝马轿车、奇瑞捷豹路虎被召回的最重要原因。除此之外，北京现代因规划问题被召回了40余万辆轿车，北京奔跑和奔跑轿车受供货商影响最大，别离因而被召回近20万和3.2万辆轿车。

而从召回次数上看，被召回次数最多的奔跑轿车，根本原因会集在供货商问题上，占比过半，而合资的北京奔跑，也屡次因供货商问题被召回。相比之下，宝马轿车首要由于出产安装问题而被召回，这一问题相同在国产的华晨宝马的召回原因中占有首位。

若不召回 磕碰为榜首危险 86%的车召回后会被替换部件

整理222份召回布告中的或许结果，如词云图所示，“磕碰”共呈现了46次，包含添加磕碰危险，或是发作磕碰后添加损伤危险等危险；“破损”呈现了30次，首要会集在安全气囊打开时，气体发作器破损，导致碎片飞出，伤及车内人员的结果。此外，燃油箱、轮胎等零部件的破损也或导致起火、失压等危险。

据不完全计算，召回后，86%的车会被替换部件，比方安全气囊等。

2019年召回的轿车中，呈现两次车辆被回购并毁掉，制造商均为大众轿车：一次是大众轿车（我国）出售有限公司召回部分进口2010-2016 年款尚酷等多款车型轿车，共137辆；一次是（我国）出售有限公司扩展召回部分进口高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威系列轿车，共14辆。

而经此召回后，有些制造商改动出产流程，有些纠正制造工序中的过错，有些乃至替换了供货商，更显着的改善办法，是挑选停产受影响车辆。

策划/腾讯财经

制造/数可视