不必争了车界华为已被这个品牌拿到HUAWEIHicar量产轿车行将上路

毋庸置疑，华为凭仗独步全球的5G技能现已成功跻身全球通讯职业的引领者，成为我国品牌的自豪，不只如此，很多的轿车品牌相同以华为为典范，力求成为"车界华为"。11月29日，华为正式宣告与新宝骏联合推出全球首款HUAWEI Hicar智能网联量产轿车RC-6，"车界华为"的位置从此不必再争了，新宝骏现已拔得头筹。但是，咱们更感兴趣的是华为为安在很多轿车品牌中会挑选与新宝骏协作？

从制造商到出行服务商，新宝骏终究有何魅力？

自4月份在魔都上海品牌发布之后，新宝骏在很多轿车品牌中另辟蹊径，主打智能网联的差异化之路，诞生之日起便将"智能网联"融入到品牌血液中，以超高的颜值和全面满意年青人需求的智能化装备精准切入年青顾客集体，半年之内连推RS-5(参数|图片)，RM-5、RC-6和RS-3(参数|图片)四款新车，作为一个全新的品牌，其推新速度之快业界稀有。

5G元年诞生、致力于让出行更简略的新宝骏，在智能科技方面展现出了不俗的成果。这儿需求特别指出的是，与当下部分品牌以网联科技为噱头不同，新宝骏带给用户的是真实含义上日子和驾驭方法的改动，在新宝骏RM-5、RC-6上市后，用户运用累计导航路程49095493公里，运用新宝骏语音帮手发动2589375次；在智能驾驭方面，用户运用语音唤醒4272937次，手机长途遥控731060次，新宝骏不让装备成为铺排，是新宝骏给网联轿车的一个重要启示。

在柳州咱们对新宝骏RM-5(参数|图片)、RC-6(参数|图片)进行过试驾，给我留下最深形象的是这两款车搭载的由博泰研制的擎Mobile，这套体系应该是15万以内最好用的车机体系，没有之一。一起，RM-5、RC-6的智能驾驭体系相同简略易操作，我没有经过任何的辅导，上车之后不到一分钟便清楚了这套无人驾驭体系的根底功用操作。

新宝骏的魅力在哪？我以为肯定是智能网联让驾驭更简略、愉悦和安全。信任这也是华为挑选与新宝骏协作的重要原因。

"跨界交融"是智能网联的必经之路

眼下，提到轿车业跨界交融的事例不在少数，此次华为与新宝骏的协作又有着怎样的不寻常的含义呢？要了解这样的一个问题首要应该了解HUAWEI HiCar。

简略了解，HUAWEI HiCar事实上便是车载互联网的一种延伸和晋级，华为经过该体系完成了"1+8+N端"全场景智能化终端的互联互通，无感衔接和"车、人、家"无缝流通的智能途径，让用户感觉到在用一个"超级设备"。HUAWEI HiCar是根据全场景分布式途径，除了华为供给的HiCar途径外，软硬件方面新宝骏HUAWEI HiCar仍旧选用的是全球车联网领导品牌博泰供给的相关支撑。

关于手握5G话语权的华为而言，下一步最重要的便是5G的推行和运用，而手机移动端和智能车联网是未来5G的两大发展趋势。与眼下很多的互联网车机体系不同，华为在推出HiCar之前，首要打通的是上游开发者途径，意图便是为轿车用户更好的供给精准的出行服务，以用户满意度和粘度为首要方针，这种气魄不是一般途径能供给并支撑的。

需求特别指出的是，新宝骏HUAWEI HiCar的APP生态，百度系的百度地图处理出行道路问题，爱奇艺供给视频文娱内容，腾讯系的美团和群众点评引荐美食，携程为用户更好的供给住宿计划，而酷我音乐和喜马拉雅FM满意用户对音乐、有声读物的需求。涵盖了轿车用户的大部分APP运用需求，在腾讯和百度供给的APP生态之下，新宝骏HUAWEI HiCar起点有多高可想而知。这还仅仅只是华为车载范畴中的第一步——HiCar Life，未来还将推出真实的分布式途径的HiCar Core，这也是华为车载范畴的第二步。

发布会现场， HUAWEI HiCar还提出了全新的4S理念，将以4S从头界说手机与车机互联，安全交互、无感互联、生态同享、硬件协作。HiCar将完成手机和轿车之间树立管道，同享手机百万级的运用。

关于新宝骏而言，其"手机即车机"的理念，手机可以安全高效地完成自在投屏，长途控制，关于智能化的认知，新宝骏与华为可以说是"心有灵犀"，正是这种高度的认知，促成了华为与新宝骏在如此短时间内快速举动共同。

写在最终：

这个年代迎来了百年未遇的大变革，轿车职业恐怕是最终一个被互联网攻破的范畴。而轿车与互联网的"跨界交融"是轿车智能网联的必经之路，新宝骏的智能化本现已走在了5G年代的前列，成为了移动智能空间的创造者，这一次与华为协作，以首款搭载HUAWEI HiCar智能网联量产车的品牌身份呈现，充沛展现了新宝骏品牌向上的决计，新宝骏将已有生态融入华为生态，又将轿车生态融入互联网生态。别的，本次发布的HUAWEI HiCar是一个全敞开途径，不只契合YC11职业规范，未来也将构建全球规范，将为我国轿车产业晋级供给智能化的处理途径。

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