一汽吉林混改落地宝雅新能源15亿元接盘

每经记者 段思瑶每经修改 范文清

时隔半年之久，一汽吉林混改总算落地。

12月26日，《每日经济新闻》记者从上海联合产权交易所得悉，一汽吉林轿车有限公司增资项目成果落地，低速电动车企业山东宝雅新能源轿车股份有限公司（以下简称宝雅新能源）以15亿元取得一汽吉林70.5%股权。

此前就有传言称，宝雅新能源有望以18亿~20亿元的资金收买一汽吉林80%股权。“咱们正在和宝雅新能源触摸，但并不止这一家企业。”一汽吉林相关负责人曾向记者泄漏。

不过，与传言比较，一汽吉林混改终究落地的资金收买和股权份额较低。有观念以为，这与一汽吉林的运营现状不无关系。

本年7月，记者查询发现，一汽吉林在终端商场堕入“无车可卖”的困境。“店里现在现已没有森雅系列车型了。”西安一家一汽吉林4S店出售人员表明，该店前段时间还在出售森雅车型，但最近因从厂家提不出车来，已无现车可卖。

“以一汽吉林现在的运营状况去看，即便是成功引进出资者，也不过是‘烧钱’，还有或许损伤现有股东的利益。”在一位轿车行业分析师看来，一汽吉林接下来最重要的工作是重整事务，尽早走出现状。

跟着一汽变革的深化，一汽吉林的混改不得不加快脚步。上一年8月，在由国资委下发的《国企变革“双百举动”工作方案》中，一汽吉林豁然在列。依照“双百举动”的三条遴选规范，引荐企业不只要主营事务杰出、财物具有必定规划，而且要有较大的开展潜力或有较强变革志愿。

发动混改，对一汽吉林来说也是不得已。现在在一汽集团内部，一汽吉林的境况较为为难。本年年初，有新闻媒体报道称，一汽集团在一次内部会议上披露了未来3年（2020~2022年）针对红旗、飞跃以及解放三大自主品牌的“龙腾举动”。同为一汽集团旗下自主品牌，一汽吉林却并未出现在该计划内。

上述轿车行业分析师以为，最近几年，一汽吉林的商场体现并不好，不被一汽集团注重也在意料之中，其只能经过自救的方法来“续命”。

此次混改顺畅落地，不只对一汽吉林来说是利好，也是宝雅新能源取得开展的一次时机。作为一家低速电动车企业，宝雅新能源的开展由于国内部分省市对低速电动车的整治受必定的影响。

启信宝显现，宝雅新能源2019年11月29日新增两项对外出资，建立宝雅新能源轿车研究院（烟台）有限公司和宝雅新能源轿车出售（烟台）有限公司，转型的目的很明显。

与此同时，宝雅新能源的运营范围也发生了不小的变化。此前运营范围为新能源轿车、电动轿车、电动自行车、电动三轮车、四轮电动助残车等低速电动车系列，现在运营范围为轿车、新能源车、轿车零部件的研制、规划、制作、出售、售后服务；互联网约车渠道；轿车租借；二手车生意；公路旅客运送；停车场服务；电动轿车充电设备的研制、装置等。

对宝雅新能源来说，怎么撕掉“低速电动车”标签，顺畅转型是其接下来需求处理的问题。（封面图来历：每经记者 张建 摄）

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