150万的电动车拆掉电动机换成汽油发动机价格变300万

2017年，上海车展上呈现了一款造型非常特别的跑车，车头像玛莎拉蒂，腰身像奔跑S63 AMG，而车标又像宝沃，大有将各大厂商特色杂糅在一起的意思。

实际上这款跑车名为“VLF Destino”，美国VLF汽车公司的产品，而其原型的来头更是不小——Fisker Karma（菲斯科卡玛），当年与特斯拉竞赛的电动车巨子。

菲斯科卡玛选用油气混动形式，2.0T汽油发动机+2台电动机，从停止到100km/h的加快时刻仅需5.9秒，续航路程483公里（纯电动形式80公里）。卡玛诞生于2009年，比特斯拉还要早，在当年也算是现象级产品了，莱昂纳多注资成为股东，贾斯汀等一众明星都是车主，不可谓不风景。

惋惜，卡玛的巅峰期很短，因为功能远远不如特斯拉，又搞什么定量出产形式，卡玛的销量并不满意，更是导致菲斯科公司破产。后来VLF公司收买了菲斯科的出产线，所以在卡玛的根底上造出了VLF Destino（迪斯蒂诺）。

迪斯蒂诺的外形根本连续了卡玛的风格，单个之处做出了改进与优化，使之更流通，更契合空气动力学原理，此外鉴于卡玛的失利经验，VLF终究决议抛弃油电混合形式，拆掉电动机，将迪斯蒂诺形成朴实的燃油车。

以卡玛的出产渠道为根底，移植雪佛兰克尔维特ZR1的6.2L V8发动机，最大马力683匹，百公里加快时刻从5.9秒缩减到4.2秒，最高时速322km/h，算是完结了功能的大提高。

完结晋级之后，迪斯蒂诺面目一新，北美区域价格22.9万美元（约160万人民币）。

国内并没有揭露详细价格，不过咱们我们可以用其它车型做一个比照，兰博基尼Huracan价格20.36万美元，国内价格272万人民币，依照这个份额，迪斯蒂诺的国内价格应该在300万人民币以上。

卡玛当年在我国的价格为150万，而功能大提高之后，迪斯蒂诺直接翻了一倍，现已超过了市面上不少豪车的价格。

尽管在国内上市现已两年，但简直没什么关于迪斯蒂诺的音讯，原因仍是它的名望太小、价格太贵了，300万足以购买迈巴赫S680、宾利奔跑了（迪斯蒂诺尽管功能强，但定位依然是大型豪华车），谁又会乐意购买没有名望的车子呢？

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