为了这份精美年轻人购车攻略我的肌肉酸痛了3天

看了这个标题，也许立刻会有人说：年轻人哪有什么精致生活，全是消费主义的谎言。是的，如果只是片面的追求品牌消费，活在朋友圈的炫耀里，这的确是一种物欲包装下的假精致。君不知，“采菊东篱下，悠然见南山”吗，为自己的从容惬意而活，也是一种精致。精致，不在于拼命花钱，不在于超出收入水平的花钱，更不在于透支消费能力的花钱，而在于量入为出，活得潇洒从容，举个简单的例子，把自己的房间收拾的整整洁洁、赏心悦目就是一种精致。

好了，啰嗦了一大堆，我想，本文所提倡的精致生活的格调，可以确定了。那么，作为一个或者想做一个精致的年轻人，他们买车有什么偏好呢?AM车镜在这里不给大家强推，我们细致地研究分析了一下当前市场上符合精致年轻人消费口味的几款车型，它们都有这样的几个特点：颜值至上、驾控出众、空间到位、科技吸睛、安全硬核、营销有术。

前几日，AM车镜参与了上汽大众大众品牌T-Cross(参数|图片)途铠的试驾活动，一边亲身感受一边按照上面的套路一分析，这款德系精品城市SUV竟然十分符合精致年轻人的购车消费品位。事实也是如此：自今年4月11日全球同步上市，截至11月底，T-Cross途铠累计销售超过5万辆，正在成为年轻人的第一辆SUV首选。

值得一提的是，这次试驾安排也非常符合年轻人的生活特征。我们一抵达试驾城市深圳，就直接坐着大巴到了一个赛车场，车型讲解、赛道夜跑就这样开始了;第二天，也没什么标准的场地试驾项目，而是完全模拟年轻人的日常出行，自由试驾，在深圳的一些地标或者景点打卡;傍晚，活动依然没有结束，我们在拳击馆里大汗淋漓，又尽情的体验了一把年轻人的生活方式，也是因为这个，我这个平时也就散散步的人，回来后肌肉酸痛了3天，咳嗽或者大笑都会牵动肌肉疼痛，可以说，这是一次令人难忘的、痛并快乐的试驾活动。

废话少叙，言归正传。下面我们来看看五大特点第一式：

假如没有颜值，年轻人凭什么去接近你

说到这里，我想起了一些电影电视的情节，故事里的女孩来自一般的家庭，不是出身什么豪门，但却被男猪脚一眼看中，她的精致在于气质，而非满身琳琅满目的奢侈品大牌，只是一身洗得发白的牛仔服，一个清爽的马尾辫，如此而已。

这个话题转换到车型上来看，靠得就是车辆的颜值了。如果看到你的第一眼就让人生厌，年轻人凭什么浪费时间去了解你呢?

T-Cross途铠的设计风格很都市，时尚、年轻、潮流又有冒险精神。

车头年轻硬朗，细看发动机盖上有隆起的线条，LED大灯微扬，眼神锐利。格栅分上下，上格栅成六边形，下格栅的高光黑外框很运动。

侧面设计很有辨识度，比如剑形双腰线让车身显出俯冲态势。值得一提的是侧窗面积是加大了的，车内透光性更好。轮毂根据车型分为16英寸与17英寸轮毂。

尾部简洁大气，立体LED尾灯、高光镀铬的一体式排气尾管装饰，潮流感十足。

进入车内，能够正常的看到，大面积饰板将空调出风口及中控屏包围，形成一体展翼式。而且，仪表、中控屏、空调出风口采用了多边形设计，用几何元素打造个性造型语言。

全系提供菱格织物、皮革织物镶拼及精致皮革三种座椅面料，包覆式结构非常棒，AM车镜试驾的是一台1.5L舒适版的车型，皮革织物镶拼座椅带来的舒适感很棒。

还有一个非常有意思的设计细节，T-Cross途铠全系提供多种色彩主题，是上汽大众首款采用Color-matching内外同色设计的车型。比如，车身是活力金，那么车内遍布仪表台的彩色饰板和座椅装饰色也是这个色系，有4种这样颜色的车型可以再一次进行选择。

即便不跑赛道，穿行都市也不能肉

虽然在一些中老年人看来，现在的年轻人太过于追求享受，但是作为90后或者00后来说，这是正常的需求呀，一点都不过分。就拿汽车来说，父辈的人或许会说，能代步，可以遮风挡雨就行了，要那么强的动力干嘛，不能吃不能喝，多危险呀，还费油，看看，是不是遇到过这样的说教。其实，我们也清楚，他们说了也没有用。技术也在进步，你不能让车企有更强的动力和更节油的技术收藏着不用，会过期的哦。

T-Cross途铠就很理解并支持年轻人的选择。全系搭载EA211全铝环保发动机，提供1.4TSI和1.5L两种排量。1.4TSI发动机匹配DSG七速双离合变速箱，1.5L发动机匹配Tiptronic六速手自一体变速箱。

1.4TSI发动机集成了轻量化连杆及曲轴、无极可变机油泵、双气门可变正时调节等领先技术，最大功率110kW，最大扭矩为250Nm，百公里综合油耗为5.7L，90km/h等速油耗低至4.6L。当然了，我们都知道，综合油耗和等速油耗都是理论数值，实际驾驶的话油耗会高出一些来，不过我们也不能责备什么，毕竟在驾驶习惯、路况、时长、交通环境都不相同的情况下，也只能用一个符合政策和法规的参考数值来告诉大家油耗水平了。

我们试驾的车型使用的是1.5L发动机，采用电控多点喷射技术，最大功率83kW，最大扭矩145Nm。百公里综合油耗为5.8L，90km/h等速油耗4.4L。同理，油耗仅供参考。不过呢，在试驾的过程中，无论是在赛道上还是城市驾驶中，我们并没有感到这款发动机的动力不够用，虽然AM车镜没有试驾1.4T的车型，但我认为，1.5L的车型，其动力足够应付日常驾驶了，变道、超车足够。

要告诉大家的是，T-Cross途铠全系装备驻车启停及制动能量回收系统与低滚阻轮胎，再加上0.311的超低风阻系数，均有助于降低行车油耗。

动力强，跑得快，说停也得停的下，对吧，事关安全，不能含糊。该车前后轮均采用盘式制动，前轮制动器为通风盘式，直径达到276mm;后轮制动器为实心盘式，直径为230mm。大尺寸盘式制动抗热衰退性好，稳定性高，大幅度的提升行车安全。

在赛道夜跑的环节，最快的成绩是42秒范围，最慢的也基本在1分钟内，虽然难度不高，但底盘的功底就展现出来了，麦弗逊式独立悬架+复合式半独立悬架，具备优异的抗侧倾和抓地性能。

而且，底盘针对国内市场进行了舒适性调教，前桥减震器设计了HRS液压减震系统，能在车辆以较快速度上高桥或冲下马路牙子时进行有效避震，减少悬架复原时产生的噪音，提高行驶平顺性。

空间魔术师，跨级别表现

我们看小说的时候常常看到空间魔法，这是仅次于时间魔法的高难度技能，远看只是一个茅草屋，走进去却发现进了一个金碧辉煌的恢弘大殿。这是AM车镜试驾T-Cross途铠时的一点联想。

你看哈，T-Cross途铠的车身尺寸为4218mm×1760mm×1589mm，虽然轴距较欧版加长了88mm，达到标准紧凑级别的2651mm，但是乍看数字，尤其是长度并不是很长，我们就会对它的空间不抱太大的期待了。然而，在AM车镜试驾1.5L车型的过程中，我们特意体验了前排正副驾驶座、后排以及观察了后备箱的空间，发现经验主义害人啊。T-Cross途铠的空间并不小，超出预期，媲美紧凑级SUV。

行李厢在常规状态下容积为329L/212L(带Beats音响)，后排座椅支持4/6分体折叠，折叠后可最大扩容至1319L。

按照专业的说法，该车得益于“高轴占比”的设计优势，其内部空间表现优良，特别是后排头部及膝部空间，领先同级SUV车型。

此外，0.87m2透光面积的大尺寸全景天窗，作为全新一代帕萨特(参数|图片)同款，带有智能防夹功能，耐紫外线照射。

全车配备前排中央扶手箱、中央通道储物分格、排挡杆储物盒、眼镜盒储物、手套箱格、前排座椅储物袋、前后车门储物格等细节储物，后排还配备B柱衣帽钩、空调出风口及带充电功能的双USB接口。

车内还提供Climatronic双区自动空调、环保节能型空调两种空调系统，均带有CleanAir PM2.5空气净化装置，可过滤98%的PM2.5。

全系配备行李厢照明灯，并提供车内LED阅读灯，在门内开扳手、仪表台、前排腿部及排挡杆储物盒等处设计了氛围灯。

此外，全系配备铝合金行李架，承重达75Kg，充分满足载物需求。

原本，我们以为T-Cross途铠只是更适合未婚单身年轻人或者两口之家使用，试驾体验之后才改变了这个初步看法，不但空间大，而且人性化设置和配置都是围绕车主的朋友及家人，三四口之家或者数位好友一起出行，完全没问题，别把它当做一辆小型SUV了，紧凑级SUV的跨级表现，他有!

如果缺了年轻人必备的科技，还叫什么年轻化

曹操与刘备，盘置青梅，一樽煮酒。二人对坐，开怀畅饮。刘备问，“何为年轻”?曹操答：“有大屏、能充电、可导航，还得有好音响”。

好吧，大家忽视上面这几句乱入。我们还是说说T-Cross途铠顶配车型的10.2英寸高清彩色液晶仪表吧，相比传统的机械仪表，液晶仪表不仅科技感十足，显示内容也更为丰富，仪表共支持大舞台、经典行车、全景导航三种显示方式，用户通过方向盘上的VIEW按键即可切换。

与全数字液晶仪表可实现联动的是一款8英寸全玻璃设计多媒体娱乐导航系统，可将导航画面投射在仪表上，让重要信息一目了然。中控屏幕为全玻璃设计的全尺寸电容屏，TFT薄膜晶体管技术的应用使屏幕在阳光下依然能够清晰显示信息。特有的接近感应功能可通过红外线感知靠近的手指，并局部放大选项，便于驾驶者操作。

而且，依托科大讯飞开发的语音云平台，它能够支持带有地方口音的普通话识别，且安静环境下的识别准确率高达95%，让驾驶者与爱车的沟通更为高效。此外，系统支持实时路况导航与在线地图升级。用户可通过智随导航APP进行手机与车机互联，将导航功能在两台设备上联动，实现地址发送、步行导航、我的行程、地图更新等更多实用功能。

我们试驾的那款1.5L舒适版车型搭载的是6.5英寸彩色触摸屏的多媒体交互系统。两款多媒体娱乐终端均支持USB接口/蓝牙功能，以及CarPlay、Mirrorlink、CarLife手机映射。

音响方面，T-Cross途铠采用了美国知名潮牌Beats音响系统，并根据不同产品线提供6扬声器及4扬声器。尤其适合动感音乐的演绎。同时，车外B柱、车内A柱及音响外壳上均有Beats品牌标识。

假如没有安全，这么说吧，以上都白说了

不管是吃鸡还是开车，没有安全，之前的战绩都会付诸东流水。T-Cross途铠深知这一点。

从车外来看，安全从灯光就开始了。T-Cross途铠提供了透镜式LED大灯，亮度高、能耗低、响应快、寿命长。顶配的LED大灯还带有感光自动开启及离回家功能。同时，LED大灯均配备LED日间行车灯，前雾灯均带弯道辅助照明功能。全系采用LED尾灯。

值得表扬的是，T-Cross途铠全系标配定速巡航及高达20余项延展功能的ESP车身动态电子稳定系统，不但涵盖ABS、ASR、EDS、MSR等常规功能，还包括ROP防侧翻控制管理系统、MKB多次碰撞预防、HBA液压制动辅助、DSR驾驶者转向提示、XDS+动态电子差速锁、HHC坡道起步辅助、RKA+智能胎压监测等实用系统，关键时刻辅助驾驶者修正车身姿态。

AEB自动刹车辅助系统很有用，它可通过雷达测出与前车或障碍物的距离，当小于警报距离时将进行警报提示;当小于安全距离时，即使驾驶员未来得及踩下制动踏板，系统也会自动制动。

此外，疲劳监测、全系配备四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置，并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等，多方面提升用车便利与安全。

除了上述科技配置和6安全气囊，全车采用高刚性车身结构，高强度及以上钢材比例高达78%。其中，热成型钢占比18%，特高强度钢占比1%，超高强度钢占比28%，高强度钢占比31%。同时，车身大范围的应用激光焊接、空腔注蜡工艺，并对车顶等关键部位做镀锌防腐处理，德系品质落在实处，处处可见。

当红小骄傲，用年轻人的语言致敬年轻英雄

这么样的一款“唱作俱佳”的实力车型，怎么让年轻人感兴趣并了解它呢?上汽大众的跨界营销找准了点，一次跨界营销的全新尝试来了。

今年3月，T-Cross途铠便成为KPL春季赛的官方合作伙伴;4月在王者潮流之夜上集结五位电竞大神为上市打call;8月见证首个KCC冠军的诞生，随后，大众品牌正式公布T-Cross中文名“途铠”，祝贺诺言、Alan等选手王者征“途”“铠”旋而归;9月，T-Cross途铠携手KPL秋季赛……T-Cross途铠为年轻人而生，用年轻人的语言致敬年轻英雄，事实证明，T-Cross途铠在年轻人族群中积累了大量人气。

AM车镜总结

试驾的时候，刷朋友圈，看到一位朋友写的一段影评，据说弄哭了好多人。看了之后，让我心生感慨：无论是守护爱情还是选择车型，珍惜当下，抓住眼前。

多少青春一去不返，

多少爱情烟消云散。

我们在相爱里流连忘返，

却又在失落里零落不堪。

相爱时来不及说，

分手时却又说不出口。

离别时无法挽留，

归来时却已无法回头。

眼泪总是转过身才掉下来。

爱情总是炙热时突然分手。

我们总是追着爱情奔跑。

哪知爱情从不为谁停留。

我们总以为爱情会乖乖守候。

哪知转过身它已在天的尽头。