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393仍是320N.m?福特锐际发动机最大扭矩的猫腻

放大字体  缩小字体 2019-12-21 10:17:22  阅读:2116+ 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

昨日上市的长安福特锐际,是长安福特本年最重要的车型。全系2.0T价格18.98-21.88万的价格,还送终身保养,说起来现已算是挺宽厚了。不过考虑到近年长安福特低迷的出售境况,不这么做,也确无翻身之日。

- 福特锐际 -

但这款车型,却有可商讨之处,比方它的2.0T增压发动机。

让人生疑的最大扭矩

在我看来,福特锐际(参数|图片)最让我有爱好的当地,便是它2.0T+8AT这一套动力组合。其发动机最大马力248匹,算是中规中矩的水平。但最大输出扭矩达到了惊人的393牛.米,这在市场上可不多见。

下表是我搜集的现在国内市场大多数品牌的民用量产2.0T发动机(各种功能车型不包括在内)功能参数,可以正常的看到,福特这台2.0T发动机的最大扭矩是名副其实的榜首。

- 干流品牌发动机参数一览 -

可是,如此一起,我也发现了一个疑问,它的最大扭矩输出转速区间为2500-3500rpm,既高又窄,这在同排量的增压发动机中相同也不多见。

现时代的增压发动机,在增压器的匹配上,都在尽量做到介入低速化、最大扭矩输出宽域化。像宝马的2.0T,最大扭矩转速最低到1400rpm,最高到5000rpm,便是最好的比如。群众的发动机最大功率只要220匹,数据一点没有优势,但也要把最大功率和最大扭矩的转速规模做宽。其他2.0T发动机,鲜有最大扭矩输出转速低于2000rpm的。

而锐际所搭载的2.0T发动机,最大扭矩输出转速最低要2500rpm,最高不过3500rpm。无论是介入最低转速,仍是输出转速规模,都与干流发动机的研制方向相反。这难免让人发作疑问,锐际2.0T的发动机数据是好看了,可是大多数用户日常开车,转速很少能到2500转以上的,这样的最大扭矩输出区间,日常用得上吗?

这其实还不是特别古怪的。

- 锐际2.0T澳大利亚版别部分功能参数 –

我去查了一下福特澳大利亚官网信息,Escape,也便是国内的锐际,相同是2.0T+8AT的动力总成,最大功率178kW(238马力),最大扭矩345牛.米,比国内的发动机功能体现差。可是古怪的是,它的百公里归纳油耗是8.6L,比我国的7.6L也要差(澳大利亚和我国的油耗测验办法都是学习欧洲的测验办法)。

发动机的研制,实际上的意思便是在动力性、节油性、牢靠性以及本钱之间找到最佳平衡。对一台硬件现已固定的发动机来说,动力强了,油耗或许就高了。为了下降油耗,往往就要献身动力性。假如两者都要好的话,那么大概率就得换硬件,上新的技能了。

那为什么我国版动力功能更强,油耗体现还更好?已然福特有这个本事,为什么福特不在澳大利亚同步运用?莫非只要我国用户才是最亲爱的她?

- 长安福特锐际产品手册截图 -

我又去福特我国官网查看了锐际的官方资料,如上图,在动力部分,提到了强势扭矩输出转速区间320牛.米/2000-5000rpm!

本来如此!这个数据看起来就正常了。本来福特是调低了它在宽域规模内的最大扭矩,而调高了它在2500-3500rpm转速规模内的最大扭矩。这样一来,在宣传上就能占有优势。由于一般用户根本只会看最大扭矩的数据,不会看最大扭矩输出规模。

可是很显然,320牛.米这个数据,和竞品比较就彻底不占优势了,所以福特也把它藏得挺深,不下载官方PDF手册,你在网上是看不到这个参数信息的。虽然长安福特这么调校数据,也不算造假,但难免有投机取巧之感。

我国特供,牢靠性研制能否得到保证?

从某种程度上来说,锐际2.0T这款发动机也算是我国特供了。但这也引出别的一个问题,这样我国独有的调校版别,能否保证它是满足牢靠的?由于从现有的数据来看,福特发动机的牢靠性,好像并不是那么牢靠。

我查询了一下车质网的用户投诉,与发动机相关的投诉有319宗,不少都是漏油的,竟然还有缸体破损的。

- 车质网关于福特发动机投诉截图 -

然后我又以“品牌+发动机漏油”检索信息,查找到的检索量中,福特以3010万的信息量,成为名副其实的榜首,超出其他品牌大约5倍左右。这样的“成果”,仍是福特轿车的我国总保有量,远低于丰田、本田、群众、别克的情况下获得的。

- 百度查找“品牌+发动机漏油”成果比照 -

假如福特我国产的2.0T发动机,中心零部件比较国外同款发动机并未发作改动,仅仅经过添加压缩比、进步增压压力值来完成的高功能,那么它的牢靠性怎么样,就成了很大的疑问。要是一两个人说它有缺点,还可以用“黑”来搪塞。假如大数据也反响出问题,那或许性只要两个:百度和福特有过节,或许便是福特的发动机有问题。前者的或许性很小,由于百度还要挣广告钱。那么…

假如现有的发动机牢靠性现已得不到保证,那么盲目进步调高发动机的功能,牢靠性体现岂不是更糟糕?

总而言之,福特锐际选用特供我国的强功能2.0T发动机,数据很吸引人,但从民用车、量产化的视点,墨哥又难免为其牢靠性忧虑,究竟福特现有的发动机,现已感觉不太牢靠。期望不久的将来,福特锐际的用户们,不会由于发动机的各种缺点而烦恼。

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