北汽吉祥争宠戴姆勒是上演了上汽南汽抢罗孚一幕吗

【导语：一则路透社的报导在国内轿车界炸开了锅。该社引述两位音讯人士指，北汽集团已发动一项计划，计划将其在德国戴姆勒的持股份额进步一倍至10%左右，假设此举成功，北汽将超越现在持股9.69%的吉祥，成为这家德国轿车企业的大股东，并在董事会内赢得一个董事会座位，胜过吉祥一头。两家我国公司抢着送钱和戴姆勒联婚，让人想起十多年前上汽南汽争抢罗孚一幕恰似重现，戴姆勒真的值得我国车企排着队去抢吗？】

撰文|张大川/修改|钱 蕾

最新的音讯人显现，汇丰担任帮忙北汽进行这项出资。戴姆勒的回应也适当外交辞令，称没有收到任何有关北汽增持其股份的告诉。不过，有二家我国公司先后拎着钱来和亲，戴姆勒天然乐滋滋的。

北汽、吉祥筹码不对等

比较于之前吉祥成为戴姆勒的大股东，此次北汽超越吉祥，攫取董事会头把交椅，估量难以再引起国内顾客的重视。究竟吉祥在国人心目中，应当是要在全球范围内去一争高低的自主品牌，而北汽更多的应该仅仅确保自己在这场三角恋中不至于被快速边缘化，特别是在北奔未来或许的股权争斗中，为自己争取到最大的利益。

在吉祥入股戴姆勒后，戴姆勒与吉祥成立了移动出行公司，一起也取得了smart品牌50%的控股权，此外两家公司还联合参加了德国电动飞翔出租车研制公司Volocopter的C轮融资。而吉祥的野心估量远远不止这些，能够和戴姆勒进行更为深化的协作，在“四化”范畴和这个全球最闻名的奢华品牌达到战略上的协作，关于吉祥轿车来说，才是一个品牌上最大上的背书。

在入股戴姆勒之前，吉祥现已手握康复元气的奢华品牌沃尔沃，一起还入股了沃尔沃货车、宝腾、路特斯、伦敦出租车等，全球地图初具规模；在国内不管从品牌仍是产品品质上，都现已有了不输韩系、法系这些二线合资品牌的口碑，而在刚刚曩昔的11月，在销量上更是超越了上汽通用1万多台，让各方为之侧目。假设上汽通用不能推出几款爆款车型，下一年被吉祥夺走探花的方位不是不或许。

反观北汽，其战略位置与今天之吉祥不可同日而语。当时北汽的首要赢利来历会集在北奔一家合资公司，北京现代现已全无当日之勇，即便产品力能取得康复，但品牌力上现已彻底不如吉祥、长城一众在国内风头正盛的自主品牌了。而北汽自主品牌，现在全赖北汽新能源苦苦支撑，根据萨博的绅宝现已难觅踪影。国内新能源轿车这个细分商场的竞赛已不亚于其他任何一个细分商场，简直渐渐的变成了一个红海商场。所以当时关于北汽来说，其不管如何都无法失掉戴姆勒这个靠山，尤其是当时国家现已取消了合资车企股比约束，北奔的任何风吹草动都将对北汽集团构成丧命的冲击。成为戴姆勒的大股东，不光能够从战略上关于吉祥在戴姆勒董事会的影响力进行控制，并且也能够确保自身在北奔上的利益得到确保。

上汽南汽争抢罗孚一幕似再现？

现在北汽和吉祥轮番成为戴姆勒大股东的做法，其实和之前上汽、南汽抢购罗孚颇有几分类似。2004年12月罗孚破产前，上汽以6700万英镑购入罗孚75、25两款车型知识产权。2005年7月23日罗孚破产后，南汽以5300万英镑收买了罗孚和发动机出产分部。在这场英伦决战中，上汽和南汽终究彼此抬价，由上汽购买了整车渠道和发动机的知识产权，而南汽购得MG品牌和出产线。2007年12月26日，在高层的协调下，终究上汽将南汽全盘收买，被南汽高价购得的MG品牌和出产线终究又落入上汽的麾下。从整一个完好的进程来看，毫无疑问，外方得益最大，而国内的资源其实被浪费了不少，让人颇感惋惜。眼下，国人最最不期望看到的便是，北汽和吉祥沦为戴姆勒手中的棋子，让其坐享渔翁之利。

成为戴姆勒的大股东，不只需求钱，更需求一个久远的规划

当时戴姆勒的股价正处在一个位置上，从财政视点看，北汽现在入股戴姆勒的价格比较于吉祥买入时要合算不少。假设现在释放出来的音讯事实，此次股权买卖北汽集团付出了25亿欧元的价值，收买价为47欧元/股，远低于之前吉祥收买戴姆勒时70欧元/股的价格。但假设将出资戴姆勒仅仅作为一次简略的 额股票买卖炒作的话，那放眼全球，有太多的盈利性和成长性更好的公司值得北汽入股，轿车行业作为一个落日工业，并不值得进行战略出资。所以入股戴姆勒，关于北汽来说，未来肯定是期望深化两者的协作，而不是简简略单做一个财政出资者。经过更多的协作，来为北汽开展自主品牌，走向全球进行助力。而一旦真实成为了戴姆勒的大股东，北汽也应该像吉祥相同，拿出一个全方位协作的计划，寻求最大的协同效应。

点评:

北汽是否增持戴姆勒，其实是北汽自己的行为，在其量力而行的范围内都无可指责。可是关于北汽来说，其所出资的都是国有资产，并且每年都还拿着很多的低息贷款以及政府补助。与吉祥在戴姆勒董事会中的争斗含义有限。真实能够为自己在与北汽协作中取得筹码的是自己研制乃至是整个系统才能的打破，正好像吉祥能够和戴姆勒以50:50来合资运营smart相同。设想在没有更大利益的唆使下，谁是戴姆勒的高层，都不会坐视北奔的利益被北汽白白分走一半，仿效华晨宝马的先例彻底可行。所以与其将那么多的资源投入到二级商场成为戴姆勒的大股东，北汽集团还不如想一下，如何来提高自己的研制才能，多研制几款新车上。

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