群众算啥神车TA在隆冬还万年加价才够奇观

神车！确实是神车，什么月销吓坏人的五菱、H6都没这气场。没车…加价…精品累积才是真的凶猛，是的，说的便是雷克萨斯。在同行眼里雷克萨斯一切车系的都要加价，包含UX这样的小型SUV，但现实真的这样吗？年尾的神车行情怎样呢？

在这个车市隆冬中，BBA没有一家不降价，假如他们说是一线奢华品牌，那么二线奢华品牌的日子更不好过，降价起伏可谓夸大，不管走量的车企仍是量价兼备的都面临着巨大压力，唯一雷克萨斯差异在外，它一点点没有寒意反而润泽得很。

雷克萨斯的车型并不多，当然也不是款款都加价，小型SUV UX和紧凑SUV NX还有优惠，选装精品也愈加随意，从行情看来，4S店的优惠已有两万，关于从前加价买UX和NX的车主来说确是不少冲击，可是想买这两款车春节的朋友来说，却是个好消息。

UX、NX都降价，但他们不是最恨的，旗舰轿车LS降价起伏最大，直接降10万，可是并非价格最实惠的3.5L天然吸气版别，而是500h 3.5升油电混合车型，降完之后落地也是百万等级。雷克萨斯也并不是款款车都加价，但加起来也真是夸大。

加价的车型必定最热销，例如轿车的ES、SUV的RX，其间RX的价格规模大约是指导价的基础上多10万元，当然也包含了购置税，而ES货源比较多，货期大约两星期，加价起伏也不算大。

假如说加价好像对雷克萨斯也不公平，还不如说是强制消费，垒上去的价格主要由两部分所组成，一部分是精品、别的一部分是延保的费用，造访了两间4S店之后，两项算计一间加了4万元，别的一间加了4.5万。并且上牌和稳妥也必须在店里边进行，上牌费都定在4500元，稳妥他们给出的平均价格约为18000元，从4年10万公里的保养延至8年20万公里，费用是18000元，所以落地就蹭蹭蹭地多了10万，不管购买最低配的两驱舒适版（39.8万），仍是中高配的四驱奢华版（58.3万）都这样往上加。

4S店中清晰列出了明码的精品配件，可是里边的水还有很深，假若从出售口中谈了个好价钱，可是精品的扣头也或许不同，并且并非一切精品都依照相同扣头卖出，例如底盘防锈和尾箱垫的扣头从报价表中显现差异较大，所以两个维度都能如此灵敏操作的前提下，顾客根本逃不掉强制高消费的现实。

10万溢价我都乐意给了，春节有新车爽吗？不或许的！雷克萨斯与BBA不同，一直不乐意国产，年前将总量控制在“合理”规模之内，发生饥饿营销，相反BBA的降价潮一浪接一浪，新车上市不久便迎来大起伏降价，即使是奔跑的GLC，4S的优惠已有两万元，更甭说奥迪Q5了。

强制消费令买车人很悲伤，可是供给足够是否又是大快人心？假如雷克萨斯铺开产能乃至国产，我以为降价起伏乃至比BBA更狠更猛，新车价格松动下，二手车商场也立刻跟着往下走，品牌价值立刻从神坛上跌下来。现在的行情中，同年份同质量的雷克萨斯比BBA贵的原因除了机械牢靠之外，更多仍是新车价格安稳乃至加价的辐射效应，特别是广东商场，雷牌轿车可谓奇观，在它身上一点看不出车市正阅历隆冬、消吃力下降的痕迹，可是算上加格与二手残值的优势，一来一回也平不了那张狂精品与延保。