手动挡电动车真有人这么做了

或许没必要，但这种决议自身便是情感上的挑选

十多年前，在美国出售的近对折车型还能挑选手动变速器，现在，这个数字低于20%并持续下降。就在上一年，美国售出的1720万辆轿车中，你只能在2%的（原厂）车上见到聚散踏板。

事实上，现已没多少人在乎手动挡了。

这不难理解。跟着技能的前进，主动变速器不只让驾驭变得更简略，并且在功能和燃油功率方面也赶上了手动变速版别。

关于轿车制造商来说，开发同一车型的两种版别十分贵重，假如其间一款还只能招引少量顾客的话，更是如此。

因而，即便是那些以主打运动型轿车的公司也开端抛弃换挡杆。比方，新的宝马M5、中置引擎的C8雪佛兰克尔维特，甚至连法拉利和兰博基尼也早早就取消了这种方法。

但也有一些高端轿车制造商坚持运用手动变速器，并以为它的效果实际上可以持续扩展。

“在一个人人都在议论无人驾驭的国际里，我以为那些买得起车、对轿车有热情的人，他们想要的东西恰恰是相反的。”阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默（Andy Palmer）表明，“这些人需求的是一些能互动的、有必要亲身上手才干享用其间的事物。这会是手动变速器从头盛行的原因。”

阿斯顿·马丁也让这种挑选在自家车辆上复苏，价格185000美元的Vantage AMR就将供给7速手动变速箱。

风趣的是，虽然它比入门级跑车（150000美元的Vantage）轻200磅，并且有着相同的503马力V8发动机，但这款车0到60英里每小时的加快时刻反而慢了半秒钟。看来，电脑的换挡才能比人类要快。

那又怎么。“AMR在加快过程中失掉的时刻，换来的却是欢乐和参加其间的满足感。”这是在德国西部山脉试驾了一整天这辆车的人给出的点评。

就像写作能给人留下深深印记相同，驾驭一辆有换挡杆的车也有必定的可能使旅途更有触感、更难忘。

值得一提的是，帕尔默曾是一名变速器工程师，他也给出许诺，说将持续推出手动挡的阿斯顿·马丁车型。

保时捷也参加反抗阵营。该公司持续在其跑车中供给手动挡版，包含2020款的911 Carrera S。虽然保时捷有着PDK双聚散器主动变速箱首创技能，但近20%的911买家仍旧挑选的是手动挡版别。

“这不是最有用的驾驭方法，也不是最快的驾驭方法。”保时捷动力总成项目负责人海科·迈耶（Heiko Mayer）说，“但咱们的客户喜爱手动挡。因而公司将持续供给这种车型。”

对一些人来说，换挡的趣味是如此之大，即使是在转化为电池动力的跑车上，他们也想保存手动挡。

别不信，这还真得可行。EV West公司创始人兼CEO迈克尔·布里姆（Michael Bream）便是这种改造的首要倡导者。

他的公司为客户供给定制和现货供应产品，旨在协助顾客将古玩群众、保时捷和其他以燃油为动力的车辆转化为电动版。

而正是因为其方针是尽可能地削减对现有组件的损坏或更改，因而，关于许多经典车型来说，这在某种程度上预示着要保存本来的手动变速器必不可少。

Zelectric公司现已将20多辆旧式群众和保时捷改装成运用电池供电，一切车辆都坚持了原有的变速箱

不过，布里姆和他的团队的确修改了变速箱内部的机械设备，使它们更适合于电力运作。因为电池驱动的发动机具有瞬间发动的推力，EV West改变了传动比，也常常要移除几个挡位，以此来减轻分量并下降结构复杂性。

剩下的挡位可以看成是“高”和“低”两种。布里姆的解说是说，在城市里就用“低挡”，假如要开上坡道，那就换到“高挡”，“便是这么简略易懂”。

这种转化甚至连倒车挡都可以省掉，因为驾驭者可以终究靠转化电力的仪表板开关使马达反向旋转，从而完成这个操作。

当然，聚散器和挡杆移动方位仍旧存在，人们可以终究靠剩下的挡位来换挡，就像在传统的手动挡轿车上相同。

这种转化除了能节省时刻、坚持了车辆本来造型，也简化了修理作业。此外，因为简略易操作——你不可能像汽油驱动的手动换挡轿车那样让电动车熄火——这些轿车为更广泛的顾客供给了重温手动换挡的时机。

“从没开过手动挡轿车的人，驾驭这种电动化改变的车也没问题。在电动车里，就算你的换挡技能有些糟糕，你也简直感觉不到。”布里姆给出了这样的答复。

另一家叫作Zelectric的南加州作业室也在做着相似的服务。这儿的作业人员改装了二十多辆旧式群众和保时捷，让车辆靠电池供电的一起仍旧运用着本来的变速箱。

咱们可能会看到这种趋势进一步扩展。

一些电动方程式赛车正选用双速手动变速器，以到达快速起步和最高速度功率。草创企业Detroit Electric方案在其SP 01跑车上装置四速手动挡，惋惜公司现已破产。

“明显，你并不需求在电动车上装置手动挡，但手动挡电动车是一个风趣的主意。”阿斯顿·马丁的帕尔默说，“这自身就不是一个理性的决议，而是非理性的、情感上的挑选。咱们有爱好持续探究，我也信任其他人也在重视这个范畴。”（文章&图片来自：Wired，作者：BRETT BERK）