撤销双总经理制神龙轿车减负前行

（原标题：撤销“双总经理”制 神龙轿车减负前行）

寄期望“元”方案重回快车道的神龙轿车，掀起新一轮安排架构深度调整。11月19日，北京商报记者从神龙轿车有限公司（以下简称“神龙轿车”）得悉，为进步决议方案功率，神龙轿车宣告撤销专业副总、撤销部长双设双签。这在某种程度上预示着，神龙轿车旗下春风美丽品牌和春风雪铁龙品牌将由总经理共同进行办理，不再保存副总经理一职。

调整架构

11月18日，神龙轿车发布公告称，公司举行直属部分安排演化发布会，宣告新的直属部分安排和干部录用。最重要的包含撤销专业副总，削减执委会成员，进步决议方案功率；撤销部长（即“品牌部总经理”）双设双签，强化中法一个作业团队；紧缩办理层级，缩短报告线，进步交流功率。

在高层人事上，神龙轿车宣告，春风美丽品牌部总经理李广涛调离，由原春风美丽品牌部副总经理葛林德接任品牌部总经理；原春风雪铁龙品牌部副总经理萧逸飞调离，春风雪铁龙品牌部总经理任光职位不变。

“双设双签”在国内轿车行业并不稀有，一汽丰田、春风日产等合资企业都曾长时间选用“双签制”。以一汽丰田为例，总经理级别为“双设双签”，下级职能部分各有一位中方和日方代表部长，虽有正副职之分，但商场决议方案一般都需求“双设双签”。

有必要留意一下的是，此次安排结构调整，是神龙轿车“元”方案的一部分。本年9月，神龙轿车发布“元”方案，方案经过培元、固元、拓元三个阶段完结神龙轿车的复兴。“元”方案包含两部分，榜首部分为优化财物配备、处理剩余人员、下降盈亏平衡点、改进现金流；第二部分为推出更多全新车型，完结销量从头增加。

事实上，施行“元”方案与神龙轿车近年来的开展窘境不无关系。2015年，神龙轿车销量超70万辆。2016年起，神龙轿车开端走下坡路，2018年神龙轿车销量为25.5万辆，同比下降31.2%，方针完结率仅55%。本年前10个月，神龙轿车累计销量仅为10.07万辆，同比下降54.83%。

轻装迎考

事实上，此次撤销“双设双签”旨在让神龙轿车降本增效。神龙轿车总经理罗思博以为：“此次机构调整遵循‘一个方针、一个团队、共同举动、一个声响’准则，新安排机构下，撤销部长双设双签，无论是中方当部长、仍是法方当部长，都只代表神龙公司，都应从合资公司利益动身，进步决议方案功率。”

轿车行业专家贾新光表明，撤销“双设双签”，意味着春风轿车和法国PSA两边放置权利之争、防止内讧，对神龙轿车而言，应该算是功德。

据了解，“双设双签”诞生于部分合资企业建立初期，因为中方和外方利益诉求等差异较大，两边又缺少协作经历，为保护本身利益，便选用“双设双签”。近年来，跟着轿车商场高速开展，商场反应速度、决议方案功率越来越重要，“双设双签”在部分合资车企中逐渐不达时宜。

不过，经济学家宋清辉以为，虽然撤销“双设双签”有助于进步决议方案功率，但“双设双签”作为一种准则，在神龙轿车已施行多年，此次神龙轿车撤销‘双设双签’后，中法股东两边都需求习惯新准则，需求加强磨合。

“神龙轿车此次的变革不过是另一种权利平衡。”贾新光以为，春风美丽由法方副总经理留任统管，春风雪铁龙由中方总经理留任掌舵，部长“双设双签”同时撤销，但依然是中法两边各一名，即原来是一个部内部“双设双签”，现在是中法两边各管一个部，某种程度上仍算“双设”，仅仅不“双签”。

自救不易

值得一提的是，在“元”方案“培元”部分，除调整安排架构，神龙轿车还对出售途径动刀。本年10月，神龙轿车首家春风美丽和春风雪铁龙双品牌协同店在河南焦作开业。这在某种程度上预示着，神龙轿车开端试水并网出售形式。

与传统“一品牌一店”形式比较，双品牌协同网点的优点在于能大幅减缩建造费用和运营本钱，还能够集中力量敏捷打入中小城市及城镇商场，开辟全新的顾客集体。神龙轿车执行副总经理李军曾表明：“神龙要改动曩昔大而全的营销思路，把有限的人力、物力、财力聚集到中心车型、高潜力区域、重要营销事情和方针用户人群。”

针对双品牌协同网点最新布局状况，北京商报记者联络神龙轿车相关负责人，但到发稿，没有取得对方回复。

依据“元”方案，在人事、途径等方面完结榜首部分使命后，神龙轿车要完结销量从头增加。分阶段看，本年要将盈亏平衡点降至年销18万辆以下；2020-2021年销量逐渐提升到25万辆水平，盈亏平衡线下降至15万辆；2022-2025年回到40万辆销量规划。

为完结该方针，未来三年神龙轿车将投进14款全新车型，现有产品则依据顾客反应，优化车型配备和配备功用，依照车型“1+N”战略，推出多种特性定制版和专属版车型。针对新能源商场，下一年也将密布投进四款新能源车型，包含雪铁龙天逸PHEV、508L PHEV和新一代2008纯电动版等车型。

“与榜首部分使命比较，神龙轿车要想完结第二部分方针，难度更大，需求全新的渠道、全新的车型。假如联合研制，法方需改变观念，但这并非易事。”贾新光说。北京商报记者钱瑜 濮振宇（图片来自：神龙轿车微信大众号）