日子实验室当你在大街垂头玩手机时一辆轿车驶来......

近来，墨尔本大学“日子试验室”的归纳多式联运生态体系进行了成功试验。未来，它将协助墨尔本的交通体系变得更安全，且削减拥堵。

幻想这样一个日子常见场景——你在路上一边走着，一边垂头玩手机。你看不到轿车驶来，也看不见路上的任何标志，仅仅一向垂头走着。

大约40米外是由墨尔本大学教授Majid Sarvi驾驭的轿车。因为你在专注的玩着手机，并没有看到这辆车驶来，而你也在司机视野的盲区内。交通风险很有可能发作！

但走运的是，这辆“车”现已“看见”了你。它将正告信号发布在Sarvi教授的仪表板上，表明路对面有行人走来，Sarvi教授放慢了速度，当心驾驭。

这便是Sarvi教授进行的一次试验，并且试验成功！

Picture: Adrian Malec/Pixabay

墨尔本大学“日子试验室”，旨在让城市变得更聪明智能。在第一个“日子试验室”测验中，墨尔本大学的工程师与维多利亚州交通事端委员会，交通部，Cisco体系和Cohda无线协作，在墨尔本繁忙的十字路口对轿车和手机之间的感应进行了测验。

该体系被称为AIMES（Australian Integrated Multimodal EcoSystem，澳大利亚归纳多式联运生态体系），用于感应和处理有关行人和车辆的方位和速度的数据；它可以猜测潜在的事端并发出正告给驾驭员、行人或是无人驾驭车辆中的AI以避免事端发作。

Sarvi教授期望经过这样一个传感器网络，使行人，自行车，摩托车和车辆之间可以彼此“攀谈”。该试点体系布置在墨尔本市区的十字路口上。它在意识到行人正要驶向风险之中的十分之一秒内，向驾驭员发出了正告。

墨大工程学院的Sarvi教授说：“咱们已在这个十字路口露营了两天，传感器和设备都安装在交通讯号灯杆上，并且咱们在路口设置了路旁边的计算机试验室。取得这一试验成果的确令人兴奋。”

现在，在Sarvi教授所说的“世界上最智能的穿插路口”具有三个传感器，两个计算机处理器和两个摄像头，总共有30个组件。

“咱们已证明了它的可行性，现在咱们即将进行一个更大的10到12个穿插路口的试点。”该网络正在进一步扩展，包含一条高速公路，这将使公路总长度到达100公里。

Sarvi教授说，现代轿车现已内置了必要的传感技能，传感器也可以很容易地装进各种形式的轿车。而行人和骑自行车的人可以终究靠手机App挑选参加AIMES网络。因而，当行人或骑自行车的人在盲区中时，轿车驾驭员会收到正告。

Picture: Getty Images

AIMES不光可以使咱们的路途愈加安全，并且能大大的进步功率。它可认为驾驭员和无人驾驭轿车供给及时信息，以提示新出现的交通延误，并为规划人员供给无缝重定向交通方法以坚持城市正常作业。

Sarvi教授说，假如城市要以大众信赖的方法整合无人驾驭轿车，那么这样的生态体系至关重要。

“当咱们在城市中移动时，“连通性”是许多事情的要害。它是安全的要害，是使无人驾驭轿车正常作业的要害，是处理交通拥堵的要害，也是进步整个体系功率的要害。”

观看视频墨大“日子试验室”

Sarvi教授的新交通体系引起了咱们极大的爱好。关于“使用了哪种专用通讯技能”，“传感器网络是否会对咱们的隐私构成威胁”等各类问题Sarvi教授都给了咱们具体的答复。欢迎咱们点击阅览原文，了解关于AIMES和日子试验室的更多内容吧！