探岳/途观L/奇骏三车比照消除你的纠结

在SUV商场中，不管是合资品牌仍是自主品牌，都有太多车型能够再一次进行挑选了。优点便是挑选丰厚，但另一方面便是很简单让人纠结，特别是现在许多品牌都是“双车战略”，着实让人头大。今日咱们就挑选了近期销量最好、重视度最高的的几款干流SUV来做一个剖析比照，分别是一汽-群众探岳、上汽群众途观L、春风日产奇骏，其间探岳和途观L从等级区分上来说，归于中型SUV，奇骏是紧凑级SUV，但这三台车尺度相差不大，且价格有不小的堆叠区间，是顾客经常会纠结的车型，所以“越级”比照一下也无妨。

车型装备上，咱们挑选了三车价格堆叠区中价格居中的装备，分别是2019款探岳 330TSI 四驱奢华型Plus、2019款途观L 330TSI 智动奢华版、2020款奇骏 2.5L XL ITS CVT四驱奢华领航版，以下文中均简称探岳、途观L、奇骏。

外观层面上，探岳（文中配图为330TSI 两驱奢华型Plus）和途观L（配图为两驱风气版）同是群众宗族的车，但风格上仍是有显着差异的。探岳由于上市更晚，全体规划出现风格更为契合当下商场的潮流 ，而途观L是在2012年推出，开发之初没有赶上群众宗族的规划换代，所以有这样的外观差异，也是情理之中。

奇骏（图中为2019款车型）经过中期改款之后，奇骏使用了日产宗族最新的V-motion规划，全体时尚感也很不错，全车线条丰满圆润，看起来很有亲和力。

灯火方面，探岳、奇骏的远近光均选用了LED光源，途观L则是氙气光源，不管是氙气大灯仍是LED大灯，都能满意夜晚行进的照明需求。探岳的前雾灯也是LED的，而途观L和奇骏都选用了卤素，并且探岳还有转向辅佐灯。

尺度上三车不同不是很大，途观L的长度最为杰出达到了4712mm，轴距达到了2791mm，相比之下，探岳的在车身长度和轴距上比较抑制，加长没那么夸大。探岳和途观L均出自群众集团的MQB A2渠道，探岳根据欧版Tiguan打造，轴距加长了50mm；途观L根据美版Tiguan打造，轴距加长了110mm。所以我个人认为途观L更适合“轴距党”，而从外观上看，毫无疑问探岳的旁边面份额要愈加和谐。

奇骏旁边面规划给人感觉更为传统，没有探岳和途观L两位德系选手身上的那种尖利线条。尺度上，尽管差了一个等级，但也没有太落下风。长度略善于探岳，高度也是三车之中最杰出的。至于内部空间体现，并不能单纯的以外部尺度去评比，咱们到车内部分再细说。

外观小结：

这三台车在外观上，德系仍是日系看自己喜爱，而探岳和途观L之间，单从规划作用上，我更倾向于探岳，最新的规划言语更为和谐，也能更长的时刻坚持新潮不落伍。途观L大幅度的加长让份额有些失调，当然，假如您是长轴距的爱好者，那途观L天然也会更对您口味。

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内饰比照：

探岳的这套内饰规划相同出现在奥迪品牌的车型上，奢华感和科技感天然很有确保 ，途观L则仍是群众宗族上一代的规划。奇骏内饰的线条比探岳和途观L要愈加柔软一些，规划上尽管不是很新锐，但这种主打家庭的SUV，有一个慎重的风格也能招引不少顾客。

原料上，探岳内饰调配给人感觉比途观L更年青，中控台中心的饰板面积也更大，相比之下，奇骏体现中规中矩，家用车的姿态，并且选用了大面积的软包，触感不错。

探岳的则仍是沾了新规划的光，视觉上和握感上都比途观L要更为超卓。探岳和途观L都装备了方向盘加热，奇骏在这方面装备上要略逊一筹 。

探岳装备了全液晶外表，这是途观L和奇骏都没有的装备，不管是科技感仍是显现信息都没得挑，并且车机体系内的导航、音乐等信息也都能同步显现到外表中，年青果然是优势。

探岳和途观L的中控屏幕尺度均为8英寸，内置的体系也相同，均支撑CarPlay和CarLife，奇骏的中控屏幕尺度稍大，为9英寸，功能性上稍弱一点。

探岳座椅选用了皮/Alcantara混搭，Alcantara原料能带来更好的附着力，途观L和奇骏均选用了真皮原料。原料的不同，也强化了这三车内饰风格的差异。三车之中，奇骏的座椅造型最为保存，座椅很厚，填充物较为柔软。

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空间比照：

前排空间三车差异并不大，弱小的差异也不会对咱们购车挑选产生影响。究竟上到这个等级，驾驭位和副驾驭这两个最为常用座位，不管是装备上仍是空间上，规划师都不会太小气。

三车后排腿部空间方面，途观L更有优势，究竟轴距和车身长度是三车之中最为杰出的。

奇骏尽管是紧凑级，可是第二排空间也很不错。

后排座椅支撑前后移动18cm、靠背视点可调是探岳最有优势的一点 ，途观L只支撑靠背调理，而奇骏则悉数为固定的。单轮腿部极限空间，探岳不是途观L的对手，但探岳的第二排会愈加灵敏，咱们挑选的时分无妨去这几台车的第二排体会下，坐一坐。

第二排装备上探岳和途观L都装备了三区空间，第二排不只要空调出风口，并且能够独立调理温度，下方均有两个USB接口，奇骏就略微“素”一点，只要第二排出风口。

行李厢空间：

三台车的第二排座椅均能够4/6放倒，平坦性上三车体现都不错，容量满意日常家用都不是问题。

储物空间一览：

储物空间体现三车都不弱，究竟都是主打家用的车型，关于群众、日产这种世界大品牌来说，这些天然不是问题。

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动力体系剖析比照：

在剖析这三车动力之前，咱们仍是要先告知一下。从探岳和途观L两车的全体价格来看，探岳四驱车型的入门价格更低，四驱奢华型Plus辅导价格为24.54万元，330TSI车型就有装备四驱的版别。途观L则只要380TSI也就高功率版别才有四驱体系，价格也来到了28.28万元，比奇骏的顶配车型定价还高。所以此次比照的三款装备傍边，仅有途观L为两驱车型。四驱体系对城市路途而言，对路途操控性仍是有必定提高的，面临湿滑、泥泞的路面，四驱体系仍是比较必要的。

动力上探岳和途观L坚持了高度一致，同为330TSI车型，两车都搭载了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩也相同，仅仅调校标定上略有不同。

奇骏搭载的则是代号为QR25的2.5L天然吸气发动机，是一款执役时刻挺久的机器，没有太先进的技能，但放到现在，也肯定说得上是干流。

变速箱探岳和途观L均搭载了群众的双聚散变速箱，由于探岳挑选了四驱版别，所以探岳匹配的则是DQ500双聚散变速箱，而途观L为两驱版别，所以装备的是DQ380变速箱，奇骏则是来自加特可的CVT变速箱。

探岳和奇骏均装备了四驱体系，途观L四驱版别的四驱体系和探岳也是坚持一致的，究竟两款车的渠道、等级都是相同的，选用的也都是瀚德第五代全时四驱体系，中心差速器为电控多片聚散器，一般状况下动力依照前95%后5%分配，在极限状况，这套四驱体系理论上能够精确的经过需求把5%-100%的动力分配给后桥。

奇骏搭载的是一套当令四驱体系，中心差速器相同是多片聚散器，具有两驱、主动、锁止三种形式，能够用旋钮自行挑选。这儿要特别指出的是，这儿的锁止（LOCK）并不是真实意义上的100%锁止，而是该形式下，多片聚散器会实施最大的压紧力，并且车速超越40km/h时，体系会主动康复到auto形式。

这三台车的四驱体系上，咱们不必过分纠结，都是主打公路稳定性的四驱体系，自驾游或许远程行进遇到不太好的路面，在四驱体系的协助之下，体现会更挥洒自如。

关于这三车的动态感触、测验成果你们能够拜见以下爱卡轿车的测验文章。

修改总结：

探岳和途观L虽为同一渠道，但两者差异仍是有不少的，不管外观仍是内饰规划，探岳的规划都要比途观L更年青、更有质感，途观L由于推出的比较早，认知度上会比较好，之前的规划放到现在看，更多的是慎重；空间上，探岳胜在灵敏，途观L优势是轴距体现杰出。奇骏等级尽管低点，但空间体现彻底不差，并且日产有“沙发厂”的美誉，家用气氛浓郁，姿态也满足慎重。想要年青点的，那就选探岳；宠爱长轴距，那就选途观L；想要慎要点，那奇骏会比较适宜。