BBA鼎足之势尔虞我诈却让凯迪拉克坐收渔翁之利

在开端今日的讨论内容前，请你先考虑下，在你的形象里，奢华品牌阵营大概是怎样的现况？奔跑、宝马、奥迪鼎足之势，独占商场鳌头，凯迪拉克、雷克萨斯虽紧随其后但距离较大。你该不会是这样想的？

假如单从品牌销量的视点来看，这的确是奢华品牌细分商场较长一段时刻以来的现状。可是，跟着时刻的推移，其实在更细化一些的产品细分商场上，现已呈现了一些纤细的改变，而这些改变，很或许是你之前都不曾想得到的。

凯迪拉克的销量是靠优惠砸出来的？

凯迪拉克品牌经过近几年的加快速度进行开展，其品牌产品销量逐年呈现两位数的快速增长，而且现已接连多年成功卫冕二线奢华品牌。可是，在许多顾客的形象中，凯迪拉克一向存在一个“负面印记”，那便是凯迪拉克产品优惠扣头大，动辄大几万的优惠，才引导成为销量提高。现实真的是如此么？

答案是有过，可是是特别工作更是过去式。由于近两年凯迪拉克部分产品来到了生命周期的晚期，包含ATS-L(参数|图片)、XTS(参数|图片)等车型，在产品清仓阶段呈现较大起伏的优惠是契合商场逻辑的。何况，大幅降价让利的状况，现已跟着产品清库行将完结而逐渐消失。

现实状况又是怎么样的呢？拿紧凑级SUV细分商场产品比照来看。凯迪拉克XT4(参数|图片)现在商场顶配产品最高优惠大约在6万元左右，其他产品优惠起伏大约在4-5万元左右，假如换算成扣头份额的话，其优惠起伏在8.5折到8.8折左右。

作为比照，BBA三个一线奢华品牌的体现怎么呢？现在奔跑GLA终端优惠6万元，扣头份额7.7折；奥迪Q3(参数|图片)终端优惠7.54万元，扣头份额7.5折；宝马X1(参数|图片)终端优惠8.31万元，扣头份额7.2折。

是不是不看不知道，一看吓一跳呢？这是由于BBA等德系奢华品牌历来以让多少点（百分比）为扣头表达方法，顾客一般听不到优惠XX万的论说，所以感觉BBA不怎么打价格战。其实这仅仅是文字游戏，并不如凯迪拉克直接发布优惠价格来得直接，有诚心。

XT4价格坚硬但销量可观

BBA在紧凑等级SUV产品方面，呈现优惠起伏高于凯迪拉克XT4其实是一个很正常的现象，为何这么说呢？由于BBA之所以会放在一同说，正是由于它们相互之间便是最大的竞赛对手。所以，在如此剧烈的竞赛环境下，只要加大优惠力度，才干交换销量。而凯迪拉克就不同，其XT4定价原本就会比BBA的产品入门要低一些，它在二线奢华品牌同等级也没有很直接的竞赛对手，雷克萨斯NX牵强算一个，可是咱们都知道雷克萨斯和凯迪拉克又是不同的品牌开展方法。

假如产品打价格战能把销量顶上去，信任咱们咱们都没有话说。可是现实呢？首要咱们先拿出标杆值，也便是优惠起伏最小的凯迪拉克XT4的10月销量为3991辆。再来看看BBA的体现吧，销量最好的是宝马X1，上月出售7760辆，其次是奥迪Q3，销量为6370辆。这两款产品的体现还算正常，比XT4高出不少，是抢先队伍的正常体现。可是奔跑GLA呢，尽管奔跑GLA是现在BBA三款产品中价格相对最坚硬的，可是它的销量也让这种坚硬没有了含义。10月份，奔跑GLA销量仅为3100辆，乃至不及凯迪拉克XT4。需求再次着重的是，这一次凯迪拉克打败奔跑，依托的可真的不是什么降价促销了！

写在最终

至此，状况很明了了。一度被诟病只会经过大幅降价交换销量的凯迪拉克，这一次真实含义上经过价格手法之外的方法超过了奔跑同级产品。

有人或许会说这是一个偶尔事情，一起一款产品的比照不能辐射到整个品牌。可是，偶尔之下总有必定。现在的凯迪拉克，渐渐的开端面目一新，近期其先后上市了XT6、CT5，露脸了CT4，品牌也在向着打造新美式奢华而尽力。这种尽力，信任顾客都看在眼里。反观BBA等品牌，尽管看似居高临下，可是长期以来三个品牌之间的尔虞我诈，也让它们各自元气大伤。（文/钟奕）