叫好不叫座这几款20多万的SUV都是大抢手惋惜销量…

在轿车商场上，销量好的车型像本田CR-V、丰田荣放RAV4，热度一向都很高。但反过来讲，热度高的车型，销量就必定好吗？答案却是不必定，有一些车热度就很高，但详细商场体现却是不温不火。

今日教授就带你看一下，有热度可是销量不火的几款SUV。它们是春风本田UR-V、长安马自达CX-5(参数|图片)、长安福特锐界(参数|图片)、北京现代途胜。

本田UR-V

提到春风本田UR-V就不得不提CR-V(参数|图片)，相同是春风本田旗下SUV，连姓名都如此相像，商场体现却相差甚远。

从UR-V(参数|图片)的销量来看，最高月销到达6600辆，这以后的数据便在4000以下徜徉，当然这样的数据比起一些车来说现已相当好，但关于UR-V就相对普通了一些。反观它的娣妹车型冠道(参数|图片)的销量，坚持在7000左右，的确让人慨叹。

UR-V定位中型SUV，有人说它是中国商场特供车，这是由于它堆一些大而全的装备，像ACC、车道坚持、昂首显现、换挡拨片、长途发动、主动大灯、主动泊车、座椅通风加热、座椅回忆等。只需30万，你想要的，通通给你。

作为中型车，UR-V比看起来的空间还要大，尤其是后排。假如不是对7座有需求的话，教授主张选大五座，那空间几乎不要太大。

可是也要指出的是，UR-V的油箱有点小，并且后排座椅放倒后并不平坦，有点糟蹋这么大的空间。别的在动力上尽管有2.0T发动机，370N·m的扭矩拉动1.8吨的车身没问题，但9AT的变速箱在换挡实际操作中或许会有显着闯动和抑扬。

别的值得一提的是，由于定位高于冠道，所以在入门车型价格上，同为1.5T的UR-V 24.68万要比冠道22万要贵快3万，想想它们可是装备相同的三大件啊喂！

马自达CX-5

假如谁说它外观欠好看，马自达CX-5第一个不容许。作为马自达创驰蓝天技能下的首款量产车，发动机、变速箱、车身和底盘全面运用创驰蓝天技能，并且CX-5也是首款展示“魂动（kodo）”规划主题的量产车型。

按理说顶着这么多定语上市的CX-5，商场体现应该不错，但实际上它的销量很一般，月销量均匀在三千台。除了马自达品牌问题外，马自达CX-5本身也有一些值得说道的点。

首先在外观上，选用全新的魄动规划主题。尽管咱也不太懂这些新名词，仅仅听个响，但不可否认的是，马自达CX-5的外观仍是归于顺眼的那一种。前脸的简练规划，合作开眼角的大灯，比较高的腰线再合作熏黑网状进气格栅的规划，全体而言，运动的气味更契合年轻人的审美。

车内里控相对简练明了，不过这也契合马自达运动的调性。不过要命的是后排空间，全体较短的车身，让后排的乘坐体会比较拥堵，并且后排中轴由于车身底盘较低以及高配有四驱版别预留方位的原因，有着一块不算太低的凸起，这也很大程度上降低了后排的舒适感。

动力和控制向来是马自达的强项，其一向运用自吸发动机，与其说是一种坚持，不如说是一种顽固。而这台2.0L发动机，实测零百到达10秒以上，这说明在动力压榨方面仍是比较一般。别的在日系车中，相关于巨大保有量的丰田、本田，马自达究竟是相对小众的存在。

总而言之，假如是独身或许没有孩子的小情侣，并且是表面党，这台马自达CX-5是合适的选项。但假如是对后排空间也有需求的话，那不如换台吧？

福特锐界

比较汉兰达还要加价提车，它的竞争对手福特锐界，清楚明了地比较惨白，反映在销量上也是平平，但说实在的这款美系SUV热度并不那么低。

和马自达比较，锐界从外到内都是一股与之相反的家用风格。从外观来看，锐界更像大个版的冀虎，无论是沉稳大气的车身，仍是车顶的行李架，都表明了锐界对运动没有多少野心。

车内的偏家用的内饰风格，让人看了就有种阳光灿烂的温馨感。车身座椅包裹性很好，一起车内的储物盒都比较深，前排的座椅还规划成洼陷的形状，以进步后排的乘坐空间，别的福特锐界有五座和七座两种挑选。

至于提到锐界的问题，主要是美系车的天然生成粗暴的基因，导致车内做工没有同级车那么好。在底盘调校上，锐界也献身了一部分的舒适性。而在二手车商场上的惨白体现，更让锐界背上了性价比较低的名声。

一句话，锐界的家用性仍是许多人的首选，但也要承当美系车不那么舒适的底盘，最终假如换车频频的话，就不要选福特锐界了。

现代途胜

依据乘联会数据，品牌销量前十里只剩下北京现代一家韩系支撑。但还能撑多久，在韩法系车越来越式微的大布景下，渐渐的变详细了。

教授查了一下销量数据，途胜最高也曾月销22400辆，但一看时刻：2017年12月。嗯，公然一台车的成功，不只要靠本身的斗争，也得看历史进程啊。

回忆途胜在国内商场的崎岖，2005年就引进国内，通过多年的尽力，途胜也曾在2017年获得月销两万的爆种体现。但好景不长很快由于萨德事情影响，月销量跌到3500辆。然后就在途胜销量有回暖的迹像时，却由于各种原因两次大规模召回，至此损坏的口碑再也无力回天。

当然咱们回到途胜车辆本身，也会发现许多问题。

被吐糟坏了的中网咱就不说了，究竟外观各花入各眼。但途胜的低配版是真的低配版，作为定价15万的合资车驻车雷达、定速巡航、ESP车身电子安稳体系、倒车印象、中控屏通通没有你敢信？

再加上外有CR-V、途观等老对手，最高23.99万的价格现已是难以招架；而现代自己的ix25的热销，更进一步揉捏途胜的生存空间。

热度是销量的基本条件，但并不是有热度就有销量。从教授上面的比照中也能够看出来，打铁还须本身硬，销量的提高更离不开过硬的实力。

你还知道哪些热度高，可是卖得欠好的车呢？