爱车男人都绕不开这个品牌2.8秒破百5块液晶屏特斯拉已退出群聊

提到汽车工业，信任没人会对立德国的高水准。不管是豪华车仍是功用车，口碑及销量双赢的车企，大多都源自德国。而作为打造运动车型模范的保时捷，称得上是每个爱车男人都绕不开的品牌，其推出过太多让人热血沸腾的代表车型。而今日小编所要介绍的这款保时捷Taycan则是一个全新范畴的产品，那就是新能源。作为保时捷旗下首款纯电车，它的体现怎么呢？都有哪些亮点？下面咱们就来一睹为快。

外观方面，保时捷Taycan具有激烈的运动基因，高度复原了从前Mission E(参数|图片)概念车的规划理念，量产后的实践外观乃至看上去比概念车还要科幻。车头规划的较为扁平，保时捷标志性的向上拱起的大灯概括，得到了传承。矩阵式全LED大灯组，选用了全新的规划款式，灯舱内四点式日间行车灯点亮后科技感营建的非常激烈。大灯下延伸的开孔，削减前轮乱流的。

保时捷Taycan(参数|图片)这套主动空气动力学套件，简称为PAA，其间包含了前保险杠下方的刹车散热导风槽以及主动式冷却导流片，使得最低风阻系数为0.22Cd，是现在保时捷一切车型中最低的。

旁边面的溜背式车顶线条非常流通，C柱被规划师奇妙的“藏”了起来。车身尺度为4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，显着的“低宽”的车身份额。充电口坐落左右前轮叶子板后方，分为快/慢充。支撑800V的电压体系，可到达200kW的充电功率，大幅提高充电功率

尾部造型规划非常挨近保时捷911(参数|图片)（992款），全体风格圆润丰满，视觉感触非常结实。坐落贯穿式尾灯上方的主动式后扰流板，在车辆停止时彻底封闭。由所以纯电动力，所以Taycan并没有排气体系，躲藏在后围住里边的是电子模仿声浪体系，而且在运动形式下会主动添加音量。

来到车内的第一眼，信任就会被车内这5块液晶屏幕所招引（前排4块、后排1块）。很大程度的提高了座舱内的科技感。横平竖直精约风格的中控台，让人联想起911。但实践进入车内的感触，在科技感上要比911高出许多。

仪表盘选用的是一块16.8英寸的液晶屏，问候保时捷经典车型选用三圆筒式的规划，供给简直一切行车信息。屏幕两边分别为车灯控制和底盘控制，均为触摸式而且还有声响及轰动反应，便于“盲操”。

中控台屏幕和副驾驶前方的屏幕尺度均为10.9英寸支撑独立控制，搭载保时捷最新的多媒体体系，可支撑语音控制、导航和Apple CarPlay等功用。中控台下方屏幕为8.4英寸，供给空调体系的控制，下半部分为触控板，更像是笔记本电脑上键盘上的鼠标，可对上方多媒体屏幕进行控制。

主/副座椅供给18向电动调理功用，可对腰部两边和腿部进行“夹紧”调理，别的还具有4向的腰部支撑。可将驾驶员紧紧的“锁在”座椅上。后排乘坐空间比较前排要差劲一些，遭到车顶线条的影响，头部空间以及后窗视界并不算开阔。不过还在座椅方位比较矮小，再加上底盘电池组的“脚坑”规划，或多或少的弥补了一些缺乏。

动力方面，Taycan前后各搭载了一款永磁同步电机，归纳下来最大功率为762匹马力、最大扭矩为1050牛米，官方给出的0-100公里加快时刻为2.8秒。这套动力带来的功用参数可以说非常惊人。

别的在底盘悬挂方面，Taycan搭载空气悬挂体系，在时速90-180公里每小时的速度下，底盘会主动降下10mm，时速超越180公里时会降下22mm。然后进一步提高了控制及高速稳定性。

白希文总结：

从Taycan的定价来看，假如从有用的视点动身，好像保时捷并不想和特斯拉Model S(参数|图片)竞赛。而实践从各项体现来看，好像更像是保时捷“亮肌肉”的一款车型，在全球电气化的现如今，Taycan的量产证明了纯电运动跑车的可能性。