广汽集团批发量跌零售量涨消化国六压力库存降两成

本年以来，车企遍及受伤，除了车市隆冬的冲击外，与国五排放规范切换到国六规范也有联系。

11月14日晚间，广汽集团（601238.SH）董事长曾庆洪在媒体交流会上谈到，本年销量的确受到了“国六规范”的影响，一方面，国五车有库存压力；另一方面，部分国六车型没有及时弥补到位，形成这些车型的商场空窗期。

2019年1~10月，广汽集团轿车批发量为168.07万辆，同比下降4.35%，终端销售量为170.48万辆，同比添加1.84%。曾庆洪指出，不同的计算口径呈现这一误差，首要是广汽集团自动清库存，现在库存车已削减23%。

受多重要素的影响，广汽集团2019年前三季度运营收入为426.84亿元，同比下降19.19%；净利为63.35亿元，同比下降35.75%。

现在，广汽集团旗下合资公司的销量相对稳健，本年1~10月，广汽本田和广汽丰田坚持稳定添加，广汽三菱跌幅有所收窄。其间，广汽本田累计批发量为63.88万辆，同比添加7.18%：广汽丰田累计批发量为55.62万辆，同比添加16.52%; 广汽三菱累计批发量为10.74万辆，尽管前10月销量仍然下滑9.04%，但10月单月销量转正添加5.01%。

相比之下，广汽集团的压力首要来自于自主阵营。本年1~10月，广汽传祺前10月的批发量为30.67万辆，同比下滑30.42%。广汽集团举全集团之力打造的自主品牌，本年遭遇到史无前例的应战，这与车市由增量转向存量导致竞赛加重、国六规范施行引发库存压力加大、SUV市商场缩水以及广汽传祺主力车型GS4销量暴降有关。

2015年上市的榜首代传祺GS4，曾占到广汽传祺销量的九成左右，其在2016年敏捷以32.70万辆拿下国内SUV销量亚军，2017年以33.73万位居SUV商场第三名，但在2018年以24.66万辆退居SUV商场第五名，而本年更是跌出SUV销量前十，其间9月销量下滑逾万辆，10月销量环比又下降4000辆左右。在传祺GM8、传祺GA6等车型销量有所上升时，传祺GS4持续跌落，最首要的原因是因为全新换代车型行将上市，老款车型现在处于清仓阶段。

占全国销量近三分之二的省份从本年7月1日起提早施行国六排放规范，受此影响，经销商清库压力增大。依据中国轿车流转协会计算的数据，广汽传祺5月库存深度系数最高达2.3，成为当月库存深度最高的品牌。依据世界同行业通行的常规，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理规模;库存系数>1.5，反映库存到达戒备水平，需求重视;库存系数>2.5，反映库存过高，运营压力和危险都非常大。

广汽传祺内部人士承受榜首财经记者正常采访时谈到，面临国六排放添加的库存压力，广汽传祺这几个月自动在减库存，批发量仍然大幅下滑，但终端零售量已有所好转，10月终端销量为3.29万辆，环比添加5.39%.接连3个月环比添加。尽管商场层面有所好转，但广汽传祺仍然放缓批发节奏缓解经销商库存压力，库存系数回落到2以下，逐步挨近正常规模，经过调整后，期望换代后的全新传祺GS4可以发力。

11月15日晚上，第二代传祺GS4将于广州上市，新一代GS4融入了最新家族式规划元素，并将搭载全新1.5T（第三代270T）发动机，满意国六排放规范。曾庆洪谈到，关于这款新车有所等待，期望凭借新车效应，使得GS4本年的累计销量能突破20万辆。

除了广汽传祺新一代GS4，广汽集团旗下其他企业也正密布推出多款新车，包含广汽新能源Aion LX、广汽丰田首款中型SUV威兰达、广汽三菱2020款劲炫、广汽本田全新中级SUV皓影BREEZE以及首款纯电动SUV VE-1等。

按广汽集团2019年年头的方案，本年尽力应战轿车销量同比添加8%，底线是至少坚持3.6%的添加。2018年广汽集团轿车销量为214.79万辆，要完成添加8%则是应战231.97万辆，但按当时的进展，应战添加8%的方针反常艰巨，即使是完成3.6%的添加都不简单。

现在，因为商场改变以及国六规范带来的库存压力，部分车企鄙人半年纷繁下调本年的销量方针，其间上汽团体将本年销量方针由710万辆下降至650万辆左右，吉祥由151万辆下调10%至136万辆， 长城将销量方针下调11%为107万辆。而广汽集团至今未宣告下调销量方针，在某些特定的程度上寄望经过多款国六新车密布上市，在未来一个多月里再冲刺一下。