统筹运动与奢华试驾全新捷豹XEL

国产捷豹XEL在阅历了两年商场查验之后，于本年11月迎来了中期改款。据悉，全新捷豹XEL将于11月底上市。本周，修改在姑苏试驾了全新XEL2.0T 250ps运动版车型，那么在这个被BBA控制的奢华中型车商场中，捷豹XEL都对自己做出了哪些优化晋级呢？让咱们咱们一起来了解一下。

因为保险杠造型的调整，全新捷豹XEL的车身长度缩减了10mm。从数据上看，这款新车与同级车型比较，更宽更低矮了，轿跑风格更显着。

外观一直以来都是捷豹品牌引以为傲的优势，这次捷豹XEL的中期改款也不破例，一切的改动都是针对商场喜爱的一次改造。“一车两款”的战略阐明捷豹品牌在未来两三年内依然希望XEL可以运动与奢华统筹，而关于捷豹而言，给有挑选困难症的潜在用户多一个挑选，也是给自己多一个时机。

内饰方面，自2017年路虎揽胜星脉开端，双屏中控就逐步成为捷豹路虎的内饰特征，这次XEL的改款也显现出了这种家族式进化。本次咱们试驾的XEL 250ps顶配版车型，可以说一切同级具有的科技装备根本都配全了，一些越级的装备在这款车上也有所体现。可是这些装备有多少能出现在终究的规范装备表上，又有多少需求选装，这中心的差异才是顾客判别性价比的要害。这次捷豹XEL改款到底有多少诚心，还要在月底的上市发布会上一锤定音。

全新XEL搭载了荣获“2018沃德全球十佳”的2.0T英杰力发动机，该发动机采用了接连可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进的技能，兼具环保高效与微弱动力。

这台发动机有两种调教形式，咱们所试驾的高功率版别最大输出功率250马力，低功率版别最大输出功率200马力。

经济形式下，控制就没什么值得一提的体会了，可是在迟早顶峰的城市道路上引荐咱们运用，可以有很好的燃油经济性；舒适形式下，整个车辆的状况也是十分安稳的，在长途旅行的情况下愈加引荐；雨雪形式的调校针对湿滑路面有所歪斜，轮胎抓地力更强。不同的驾驭形式中，转向和加减速作用会有少许改动，驾驭者可以精确的经过自己的喜好或需求来更改形式。

动态形式是这台车控制功能的亮点，这一状况下车辆悬架偏硬，转向、变速相对急进，可以说这台车会变得更“捷豹”。驾驭者在动态形式下可以自行针对发动机油门呼应、变速箱换挡频率、方向盘转向阻尼、悬架调教进行自定义设置，满意个性化驾驭需求。

自适应动态体系也会供给控制辅佐，体系会以每秒500次的频率对车辆转向以及车身状况进行剖析，并以每秒100次的频率针对悬架进行调理，以适配车身的全体反应，平衡控制的运动性和驾乘的舒适性。

动力方面，捷豹品牌自诞生以来就有优异的动力基因，征战勒芒69年的前史中，捷豹曾七次取得冠军。从第一辆跑车诞生至今，捷豹品牌走过了84年，动力的基因也在继续不断的传承。本次改款，捷豹XEL针对底盘进行了详尽的调校，寄希望于新款车型在控制上有更好的体现，也希望高速过弯的才能带给车主真实的驾驭趣味。现在，不只捷豹品牌继续重视这款车型在运动和舒适之间的平衡性，他们也将挑选的权力搬运到了车主手上，多控制形式和自适应动态体系给了车主更大的自由发挥空间。

奢华中型车商场可以说是奢华车的入门级商场，简直一切奢华品牌的走量车型，都希望在这一细分商场占有一席之地。就算是商场体现最佳的BBA，也是风水轮流转，时而春风压倒西风，时而西风压倒春风。本次改款，捷豹在坚持“豹力美学”的一起，也针对国内商场做出了活跃的改动，终究作用怎么，新车上市之后自见分晓。